A két üzemanyagtípus közül a gázolaj ára ugrott meg látványosan július 1-jén, szerdán
Fotó: Rostás Szabolcs
A legtöbb üzemanyag-töltőállomáson azonnal éreztette hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol a gázolaj ára literenként 38 banival is emelkedett július első napján, míg a benzin csekély mértékben vagy egyáltalán nem drágult – derül ki az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elemzéséből. A számok azt mutatják, hogy az üzemanyagpiac „valódi története nem a jövedéki adóról szól, hanem arról, hogy a vállalatok hogyan alakítják ki az áraikat”.
2026. július 01., 14:022026. július 01., 14:02
2026. július 01., 14:332026. július 01., 14:33
Átfogó képet nyújt a romániai üzemanyag-piacról Dumitru Chisăliţă, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) vezetője, aki elemzésében cáfolja az egyik gyakran ismételt mítoszt, miszerint Románia nem függ teljes mértékben az importált kőolajtól. Az egyik legtöbbet idézett hazai energiaszakértő rámutatott: a gázolajnak nagyjából a 16 százaléka készül belföldön kitermelt nyersolajból, míg 84 százalék importált, majd az országban finomított kőolajból származik.
A benzinnél azonban más a helyzet: 35% a belföldi nyersolaj-termelésből, 65% pedig importált és Romániában finomított nyersolajból származik.
„Ha a nyersanyag jelentős részét helyben termelik ki, akkor az üzemanyagáraknak elvileg nem kell lekövetniük a világpiaci árak minden egyes ingadozását. A hazai termelés természetes tompító tényezőként működik, és ennek korlátoznia kellene az áremelkedések mértékét” – húzza alá Chisăliţă.
Július 1-jétől többet fizethetnek a gázolajért a gépjárművezetők és a fuvarozók, miután lejár az a kormányzati intézkedés, amellyel csökkentették az üzemanyag jövedéki adóját.
A kitermelés, finomítás, szállítás, forgalmazás és értékesítés tényleges költségeiből kiindulva az AEI elemzése három forgatókönyvet vázol fel az árak alakulására vonatkozóan.
2026. július 1-jén az OMV és a MOL 38 banival – 9,60 lejre – emelte a gázolaj árát. Ebből a növekedésből 36 bani a jövedéki adó visszaállítását jelenti a válságintézkedések előtti szintre, míg körülbelül 2 bani a kereskedelmi árrés felső határának eltörlésével magyarázható. A benzin ára szintén 2 banival emelkedett, 8,68 lejre, ami a szakember szerint valószínűleg ugyanazon okokból történt.
Egy 50 literes tankolásért szerdától körülbelül 18–20 lejjel többet kell lepengetniük a dízel autót vezetőknek
Fotó: Kozán István
A Petrom más stratégiát választott. A gázolaj ára 9,54 lejre emelkedett, ami mindössze 32 banis emelést jelent, vagyis az állami kőolajipari vállalat a fiskális hatásból körülbelül 4 banit magára vállalt. A benzin esetében az ár változatlanul 8,62 lej/liter maradt.
A Rompetrol és a Lukoil – legalábbis a kora reggeli órában közzétett elemzés elkészüléséig – nem módosította az előző napi árakat. Délben viszont előbbi is – az OMV-hez hasonlóan – 9,60 lejre emelte a gázolaj literenkénti árát egyes töltőállomásain, de nem valamennyi töltőállomásnál.
„Ezek a döntések azt bizonyítják, hogy a piac nem egységesen működik, és azt is, hogy az áremeléseket nem kizárólag az adók vagy a nemzetközi árak határozzák meg. Van kereskedelmi mozgástér, és minden piaci szereplő másképp használja ki azt” – szögezte le Chisăliţă, aki szerint még érdekesebb a jelenlegi árak és az AEI által a három forgatókönyvben becsült árak összehasonlítása.
A 9,54–9,60 lejes gázolajár 1,02 lejjel haladja meg a tényleges termelési költségeken alapuló becslést, és körülbelül 59 banival a 30 nappal ezelőtti beszerzési költségeken alapuló forgatókönyvet. Ezzel szemben nagyon közel áll a jelenlegi nemzetközi árak alapján kiszámított maximális árhoz.
A benzin esetében más a helyzet. A 8,62–8,68 lej közötti árak mindössze nagyjából 20 banival haladják meg a tényleges költségeken alapuló forgatókönyvet, de alacsonyabbak az egy hónappal ezelőtti kőolajtermék-árakból származó becslésnél, és kissé alacsonyabbak a jelenlegi nemzetközi árak által indokolt szintnél is.
Az Európai Unióban 20,7 százalékkal drágultak májusban éves összevetésben a személyes közlekedéshez használt üzemanyagok és kenőanyagok, miután áprilisban 20,8 százalékos, márciusban pedig 12,9 százalékos növekedést mértek.
A magyarázat viszont az elemzés szerint nem csupán az ellátási struktúrában, hanem a keresletben is keresendő.
„A gázolaj a reálgazdaság hajtóereje. A közúti közlekedés, a mezőgazdaság, az építőipar és a logisztika elsősorban a gázolajtól függ. Ennek következtében bármilyen árváltozás láncreakciót vált ki a szállítási költségekre, és ezáltal az inflációra is. Ezért az elméleti költségek és a tényleges árak közötti különbség jogos kérdéseket vet fel a piaci versenymechanizmusokkal kapcsolatban. Az a tény, hogy a Petrom benyelte az adóhatás egy részét, míg a Rompetrol és a Lukoil még nem emelte az árakat, azt bizonyítja, hogy
A következő időszakban kiderül, hogy a verseny nyomása lefelé irányuló kiigazításokhoz vezet-e, vagy a piaci szereplők inkább a jelenlegi árszint fenntartását választják” – fogalmazta meg az energiapiaci szakértő.
A gázolajpiac sokkal agresszívebben reagál a külső fejleményekre, mint a benziné
Fotó: Rostás Szabolcs
Chisăliţă aláhúzta ugyanakkor:
„Ha a gazdasági költségek és a végső árak közötti különbségek továbbra is magasak maradnak, akkor a vitának az adózásról, a versenyről, az átláthatóságról és a fogyasztók iránti felelősségről kell szólnia. És ez valószínűleg az AEI elemzésének legfontosabb üzenete: nem minden magas ár elkerülhetetlen, és nem minden áremelkedés magyarázható kizárólag a világpiaci árak alakulásával. Románia, amely az EU-országok közül a második legnagyobb hazai kőolajtermeléssel rendelkezik, nyugati országok árait alkalmazza” – világít rá a romániai rögvalóságra Dumitru Chisăliţă.
Mint ismeretes, áprilistól június utolsó napjáig a romániai üzemanyag-piac a kormány által bevezetett válságszabályozás alapján működött, amelynek értelmében a forgalmazók kereskedelmi árrést a tavalyi szintre korlátozták, és az árak naponta csak egyszer emelkedhettek. Emellett a gázolaj jövedéki adóját literenként 30 banival csökkentették – ami akkor áfával együtt literenként 36 banis árcsökkenést eredményezett. Bár a szociáldemokraták (PSD) törvénytervezetet is benyújtottak annak érdekében, hogy az intézkedések november végéig maradjanak hatályban, ezt nem sikerült átvinniük a parlamenten, így az árakat teljes mértékben a piaci szereplők alakítják.
Az intézkedéseket a Perzsa-öbölben kitört háború nyomán hozták meg, amely leállította a forgalmat a Hormuzi-szoroson, és a történelem legnagyobb energiaválságát idézte elő, az olaj ára hordónként 120 dollárra emelkedett.
Az áprilisi 10,71 százalékról májusban 10,85 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) által pénteken nyilvánosságra hozott adatsorokból.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai ingatlanpiac továbbra is aktív maradt 2026 első felében, ám a vásárlók viszonyulása érezhetően megváltozott – derült ki egy friss jelentésből.
Románia esetleges bóvli kategóriába történő leminősítése nemcsak az állami hitelfelvételt drágítaná meg, hanem az egész gazdaságot megrázná – figyelmeztet Dumitru Chisăliță energetikai szakértő.
A mesterséges intelligencia térnyerése egyre több szakmát alakít át, de a szakértők szerint nem minden foglalkozást fenyegeti a gépi tudás terjedése.
Figyelmeztetést adott ki a román kiberbiztonsági hatóság: a tökéletesnek tűnő nyaralási ajánlatok mögött átverés is állhat, a turistáknak fokozottan oda kell figyelniük a szállásfoglalások részleteire.
A villamos energia, a lakbérek és a gázolaj drágult a legnagyobb mértékben Romániában júniusban az egy évvel korábbihoz képest.
Románia gazdasága a teljes 2026-os évet mínuszban fogja zárni, és legkorábban 2027-ben térhet vissza a stagnálás közelébe, az is csak szerencsével – véli Adrian Codîrlașu, a CFA Románia elnöke.
Az Európai Unió lakossága az elmúlt évben is növekedni tudott a pozitív migrációs egyenlegnek köszönhetően, elérve a 452 milliót. Mögötte azonban drámai regionális törésvonal húzódik.
Egy mindössze 35 banis árkülönbség miatt tett panaszt a fogyasztóvédelemnél egy jászvásári férfi, miután a pénztárnál nem kapta meg a meghirdetett kedvezményt egy rekesz sörre. Az ügy végül 50 ezer lejes bírsággal zárult az érintett szupermarket számára.
Ausztria fővárosa jelentős idegenforgalmi adóemelést jelentett be, miután 2025-ben rekordszámú látogatót fogadott.
A román állampolgárok negyede idén is inkább külföldön tölti a nyári szabadságát, a legnépszerűbb célpontok pedig továbbra is a mediterrán térség országai.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!