A legtöbbek gépjárműadója nőni fog jövő évtől, de a szerencsés autótulajdonosoké csökken
Fotó: Haáz Vince
Jelentős változásokon megy keresztül a gépjárműadó 2026. január 1-től Romániában. A gépkocsikra kivetett adót új alapokra helyezik: figyelembe veszi a környezetvédelmi besorolást, valamint új számítási mutatókat is tartalmaz. Emiatt a tulajdonosok többségének arra kell számítania, hogy a fizetendő összegek jelentősen emelkedni fognak, ugyanakkor vannak olyan esetek is, amikor az adó – a friss számítások alapján – meglepő módon csökkenhet.
2025. szeptember 02., 07:582025. szeptember 02., 07:58
2025. szeptember 02., 07:592025. szeptember 02., 07:59
Jövő év január 1-től új alapokra helyezik Romániában a személygépkocsikra kivetett gépjárműadót, ami a motor hengerűrtartalma mellett már a jármű kibocsátási normáját is figyelembe veszi. Sok autótulajdonos számíthat jelentős drágulásra, ugyanakkor vannak olyan modellek is, amelyeknél az új szabályozás csökkentheti a fizetendő illetéket.
Az új szabályozás azonban nem önmagában érkezik: a gépjárműadók alakulása évtizedekre visszanyúlik, és a változások mögött mindig is a gazdasági, környezetvédelmi és társadalmi szempontok álltak. Ahhoz, hogy teljesen megértsük, miért alakulhatnak így a 2026-os összegek, érdemes visszatekinteni az illeték romániai történetére, és megvizsgálni, hogyan módosultak az adó mértékét meghatározó szempontok az elmúlt húsz év során.
A 2000 és 2010 közötti időszakban egy kisautó után évente 50–100 lejt fizetett a tulajdonosa, míg egy nagyobb, 2–3 literes hengerűrtartalmú motorral rendelkező jármű esetében akár 1 000–1 500 lej is lehetett az adó. A helyi önkormányzatoknak szinte teljesen szabad keze volt az adó mértékének finomhangolásában. Majd 2010 és 2015 között bevezették az első környezetvédelmi szempontokat, így a Euro 3 és Euro 4 normák figyelembevételével a rendszer lassan ösztönözni kezdte a kevésbé szennyező autók vásárlását, de a különbségek még mindig viszonylag alacsonyak voltak.
2020 és 2025 között a nagyobb motorral rendelkező járművek adója jelentősen emelkedett, főleg a városi környezetvédelmi intézkedések hatására, így egy kis motorral rendelkező autó esetében az éves adó még mindig 50–100 lej körül mozgott, de a 2 liter hengerűrtartalom feletti motorral felszerelt autóknál akár 3–4 ezer lej is lehetett az illeték.
2026-tól az új szabályozás az eddigi rendszer egyik legnagyobb változását hozza, beépítve a környezetvédelmi normákat és minden 200 köbcentiméter után módosítva a számítási mutatókat. Ennek betudhatóan a kis motorral rendelkező autók adója csak mérsékelten nő, míg a nagy motoros autóknál akár csökkenés is előfordulhat, ha a jármű megfelel az Euro 6-os normának.
Ilie Bolojan miniszterelnök nemrég bejelentette, hogy
A kormányfő hozzátette, hogy az országban nyilvántartott 11,5 millió autóból 10,5 millió kis motorral felszerelt, amelyek az összes adóbevétel egyharmadát adták, míg a nagyobb motorral rendelkező egymillió autó után a kétharmadát fizették be. Bolojan elmondta, egy nagy hengerűrtartalmú motorral rendelkező autó után 700–800 eurót, azaz 3 000–4 000 fizet a tulajdonosa, jelezve, hogy a kormány szándéka mérsékelni a nagyobb motorral rendelkező autók adóterhét.
Az Economica.net portál számításai szerint a gyakorlatban ez azt jelenti, hogy miközben egy 999 köbcentis, háromhengeres, 90 lóerős motorral rendelkező Dacia Sandero vagy Logan után 2025-ben kb. 50 lejes adót fizettek, 2026-ban az Euro 6-os változat esetén 83 lejt, Euro 5-ösnél pedig 88 lejt kell majd fizetni. Egy szintén 999 köbcentis mild-hybrid Ford Pumáért eddig 50 lejes adót hajtottak be a tulajdonosoktól, de jövőre 80 lejt kell majd fizetni. A Romániában népszerűnek számító, Euro 4-es, 1 598 köbcentis, 102 lóerős Volkswagen Golf V ebben az évben kb. 80 lejes adóval járt, 2026-ban ez az összeg 150 lejre nő. Az Audi A6 Euro 5-ös, 2.0 TDI motorral idén 280 lejt fizetett, 2026-ban viszont 267 lej lesz a fizetendő gépjárműadó, míg egy G-osztályos, Euro 6-os, 3 000 köbcentis Mercedes-Benz 2025-ben 3 225 lejes adóval járt, 2026-ban pedig 2 268 lejt kell majd fizetni ugyanazért a járműért. Ezek a példák jól mutatják, hogy az új számítási módszer mérsékeli a a kis és nagy motorral rendelkező járművek közötti korábbi nagy különbségeket, miközben a környezetvédelmi norma alapvetően megváltoztatja a fizetendő adó mértékét.
Bukarestben például az 1 400–1 600 köbcentis motorral rendelkező autók adója 2026-ban 91–132 lej között várható, a környezetvédelmi normától függően. Kolozsváron a helyi önkormányzat saját adókulcsokat alkalmaz, pontos kalkuláció elérhető az impozitauto.ro oldalon. Székelyföld városaiban, például Csíkszeredában vagy Sepsiszentgyörgyön szintén egyedi kulcsokkal számolnak, így a fizetendő adó kis mértékben eltérhet a többi megyében alkalmazottól.
Az új adórendszer alapján az autó hengerűrtartalmától és a környezetvédelmi besorolástól függően minden 200 köbcentiméter után meghatározott összeget kell fizetni.
A 2 001–2 600 köbcentis autóknál 92,2, 88,6, 82,8, 77,8 és 76,3 lej a fizetendő összeg, 2 601–3 000 köbcenti esetén 182,9, 172,8, 154,1, 151,2 és 149,8 lej, 3 001 köbcenti felett pedig 319, 297,3, 294,4, 290 és 275,5 lej, szintén a környezetvédelmi norma szerint. Fontos kiemelni, hogy ezek az összegek az alapadót jelentik, és nem tartalmazzák a helyi önkormányzatok által alkalmazott pótlékokat vagy kedvezményeket.
Az új rendszer bevezetése előtt érdemes minden járműtulajdonosnak kiszámolnia a saját autója adóját az impozitauto.ro online kalkulátor segítségével, amely városra és járműtípusra bontva is pontosan megmutatja a fizetendő összeget.
így akár érdemes ilyen járművet választani, ha valaki hosszú távon szeretné csökkenteni a kiadásait.
A 15 évnél régebbi, Euro 4, Euro 3 vagy annál alacsonyabb kibocsátási normáknak megfelelő gépjárművek tulajdonosai jövő évtől várhatóan jóval magasabb gépjárműadót kénytelenek fizetni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Románia még mindig várja a brüsszeli szakértők döntését, akik még mindig vizsgálják, hogy milyen mértékben teljesítette az Országos Helyreállítási és Reziliencia-terv harmadik kifizetési részletéhez kapcsolódó mérföldkövekben vállalt kötelezettségeit.
A román kormány jövő héten memorandumot fogadhat el 22 veszteséges állami vállalat átszervezéséről, amelyek több milliárd lejes adósságot halmoztak fel. A kabinet eltérő reformlépésekkel próbálja felszámolni a „fekete lyukakat” a gazdaságban.
Márciusban 2,8 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az előző havi 2,1 százalékról. A tagállamok közül továbbra is Romániában volt a legmagasabb az inflációs ráta – közölte az Eurostat.
Tavaly több mint 2,56 milliárd lej kártérítést fizettek ki a biztosítók a fakultatív CASCO-kötvények alapján – közölte csütörtökön a Romániai Biztosítók és Viszontbiztosítók Országos Szövetsége (UNSAR).
Miután szerdán több romániai töltőállomásláncnál is árcsökkenést láthattunk, csütörtökön a piacvezető Petrom, illetve annak tulajdonosa, az OMV is lépett. A döntés mögött a kőolaj világpiaci árának csökkenése állhat.
Az európai tejpiacot sújtó túltermelés, az árak meredek csökkenése és a növekvő költségek egyre mélyülő válságba sodorják az ágazatot, amelynek hatásai Romániában különösen élesen jelentkeznek.
Romániában jelentősen csökkent az év elején az új autók iránti kereslet, ami túlkínálatot idézett elő a piacon. Így az eladási kampányok, az árengedmények határozzák meg a piaci viszonyokat.
A közalkalmazottak bére a készülő új törvény szerint egy olyan mechanizmus alapján emelkedne, amelyet a munkaügyi és a pénzügyminisztérium határozna meg – jelentette ki szerdán Florin Manole munkaügyi miniszter.
Januárhoz képest februárban 39 lejjel (0,7 százalékkal) 5557 lejre nőtt a nettó átlagbér Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS). A bruttó átlagbér 9272 lej volt, 52 lejjel (0,6 százalékkal) nagyobb, mint az előző hónapban.
Az amerikai hatóságok elfogadták az orosz Lukoil óriásvállalat tulajdonában levő Petrotel finomítóra vonatkozó, az amerikai szankciós rendszer alóli mentesség iránti kérelmet – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!