A legtöbbek gépjárműadója nőni fog jövő évtől, de a szerencsés autótulajdonosoké csökken
Fotó: Haáz Vince
Jelentős változásokon megy keresztül a gépjárműadó 2026. január 1-től Romániában. A gépkocsikra kivetett adót új alapokra helyezik: figyelembe veszi a környezetvédelmi besorolást, valamint új számítási mutatókat is tartalmaz. Emiatt a tulajdonosok többségének arra kell számítania, hogy a fizetendő összegek jelentősen emelkedni fognak, ugyanakkor vannak olyan esetek is, amikor az adó – a friss számítások alapján – meglepő módon csökkenhet.
2025. szeptember 02., 07:582025. szeptember 02., 07:58
2025. szeptember 02., 07:592025. szeptember 02., 07:59
Jövő év január 1-től új alapokra helyezik Romániában a személygépkocsikra kivetett gépjárműadót, ami a motor hengerűrtartalma mellett már a jármű kibocsátási normáját is figyelembe veszi. Sok autótulajdonos számíthat jelentős drágulásra, ugyanakkor vannak olyan modellek is, amelyeknél az új szabályozás csökkentheti a fizetendő illetéket.
Az új szabályozás azonban nem önmagában érkezik: a gépjárműadók alakulása évtizedekre visszanyúlik, és a változások mögött mindig is a gazdasági, környezetvédelmi és társadalmi szempontok álltak. Ahhoz, hogy teljesen megértsük, miért alakulhatnak így a 2026-os összegek, érdemes visszatekinteni az illeték romániai történetére, és megvizsgálni, hogyan módosultak az adó mértékét meghatározó szempontok az elmúlt húsz év során.
A 2000 és 2010 közötti időszakban egy kisautó után évente 50–100 lejt fizetett a tulajdonosa, míg egy nagyobb, 2–3 literes hengerűrtartalmú motorral rendelkező jármű esetében akár 1 000–1 500 lej is lehetett az adó. A helyi önkormányzatoknak szinte teljesen szabad keze volt az adó mértékének finomhangolásában. Majd 2010 és 2015 között bevezették az első környezetvédelmi szempontokat, így a Euro 3 és Euro 4 normák figyelembevételével a rendszer lassan ösztönözni kezdte a kevésbé szennyező autók vásárlását, de a különbségek még mindig viszonylag alacsonyak voltak.
2020 és 2025 között a nagyobb motorral rendelkező járművek adója jelentősen emelkedett, főleg a városi környezetvédelmi intézkedések hatására, így egy kis motorral rendelkező autó esetében az éves adó még mindig 50–100 lej körül mozgott, de a 2 liter hengerűrtartalom feletti motorral felszerelt autóknál akár 3–4 ezer lej is lehetett az illeték.
2026-tól az új szabályozás az eddigi rendszer egyik legnagyobb változását hozza, beépítve a környezetvédelmi normákat és minden 200 köbcentiméter után módosítva a számítási mutatókat. Ennek betudhatóan a kis motorral rendelkező autók adója csak mérsékelten nő, míg a nagy motoros autóknál akár csökkenés is előfordulhat, ha a jármű megfelel az Euro 6-os normának.
Ilie Bolojan miniszterelnök nemrég bejelentette, hogy
A kormányfő hozzátette, hogy az országban nyilvántartott 11,5 millió autóból 10,5 millió kis motorral felszerelt, amelyek az összes adóbevétel egyharmadát adták, míg a nagyobb motorral rendelkező egymillió autó után a kétharmadát fizették be. Bolojan elmondta, egy nagy hengerűrtartalmú motorral rendelkező autó után 700–800 eurót, azaz 3 000–4 000 fizet a tulajdonosa, jelezve, hogy a kormány szándéka mérsékelni a nagyobb motorral rendelkező autók adóterhét.
Az Economica.net portál számításai szerint a gyakorlatban ez azt jelenti, hogy miközben egy 999 köbcentis, háromhengeres, 90 lóerős motorral rendelkező Dacia Sandero vagy Logan után 2025-ben kb. 50 lejes adót fizettek, 2026-ban az Euro 6-os változat esetén 83 lejt, Euro 5-ösnél pedig 88 lejt kell majd fizetni. Egy szintén 999 köbcentis mild-hybrid Ford Pumáért eddig 50 lejes adót hajtottak be a tulajdonosoktól, de jövőre 80 lejt kell majd fizetni. A Romániában népszerűnek számító, Euro 4-es, 1 598 köbcentis, 102 lóerős Volkswagen Golf V ebben az évben kb. 80 lejes adóval járt, 2026-ban ez az összeg 150 lejre nő. Az Audi A6 Euro 5-ös, 2.0 TDI motorral idén 280 lejt fizetett, 2026-ban viszont 267 lej lesz a fizetendő gépjárműadó, míg egy G-osztályos, Euro 6-os, 3 000 köbcentis Mercedes-Benz 2025-ben 3 225 lejes adóval járt, 2026-ban pedig 2 268 lejt kell majd fizetni ugyanazért a járműért. Ezek a példák jól mutatják, hogy az új számítási módszer mérsékeli a a kis és nagy motorral rendelkező járművek közötti korábbi nagy különbségeket, miközben a környezetvédelmi norma alapvetően megváltoztatja a fizetendő adó mértékét.
Bukarestben például az 1 400–1 600 köbcentis motorral rendelkező autók adója 2026-ban 91–132 lej között várható, a környezetvédelmi normától függően. Kolozsváron a helyi önkormányzat saját adókulcsokat alkalmaz, pontos kalkuláció elérhető az impozitauto.ro oldalon. Székelyföld városaiban, például Csíkszeredában vagy Sepsiszentgyörgyön szintén egyedi kulcsokkal számolnak, így a fizetendő adó kis mértékben eltérhet a többi megyében alkalmazottól.
Az új adórendszer alapján az autó hengerűrtartalmától és a környezetvédelmi besorolástól függően minden 200 köbcentiméter után meghatározott összeget kell fizetni.
A 2 001–2 600 köbcentis autóknál 92,2, 88,6, 82,8, 77,8 és 76,3 lej a fizetendő összeg, 2 601–3 000 köbcenti esetén 182,9, 172,8, 154,1, 151,2 és 149,8 lej, 3 001 köbcenti felett pedig 319, 297,3, 294,4, 290 és 275,5 lej, szintén a környezetvédelmi norma szerint. Fontos kiemelni, hogy ezek az összegek az alapadót jelentik, és nem tartalmazzák a helyi önkormányzatok által alkalmazott pótlékokat vagy kedvezményeket.
Az új rendszer bevezetése előtt érdemes minden járműtulajdonosnak kiszámolnia a saját autója adóját az impozitauto.ro online kalkulátor segítségével, amely városra és járműtípusra bontva is pontosan megmutatja a fizetendő összeget.
így akár érdemes ilyen járművet választani, ha valaki hosszú távon szeretné csökkenteni a kiadásait.
A 15 évnél régebbi, Euro 4, Euro 3 vagy annál alacsonyabb kibocsátási normáknak megfelelő gépjárművek tulajdonosai jövő évtől várhatóan jóval magasabb gépjárműadót kénytelenek fizetni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Románia költségvetési hiánya kezelhetetlen, és a Bolojan-kormány által bedobott deficitcsökkentő intézkedéscsomagok sem tudták megállítani annak növekedését, így értéke már az első kilenc hónap után átléphette a 100 milliárd lejt.
Az augusztusi 2,4 százalékról szeptemberben 2,6 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az Eurostat pénteken közzétett adatai szerint. A tagállamok közül továbbra is Romániában a legmagasabb, 8,6 százalékos az inflációs ráta.
Nem azé a magánnyugdíj-alapokban levő pénz, akinek a nevén van, hanem az államé – állapította meg az ombudsmani hivatal a parlament által a héten elfogadott, vitatott jogszabály kapcsán, amely korlátozza a hozzáférést a pénzhez.
Az év első nyolc hónapjában 4,97 millió tonna kőolaj-egyenértékű (toe) földgázt termelt Románia, 1,7 százalékkal (86 800 toe) kevesebbet, mint 2024 hasonló időszakában – közölte az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Nem igaz, hogy áfaköteles lenne az otthon főzött lekvár, ahogy azt Adrian Nica, az Orzságos Adóhatóság (ANAF) igazgatója mondta – szögezte le egy adóhivatali illetékes.
A politikum szerint egyszerűbbé, igazságosabbá és kiszámíthatóbbá teszi a napelemes áramtermelő-fogyasztók, azaz a prosumerek helyzetét az a törvénytervezet, amelyet szerdán fogadott el (újra) a román képviselőház.
Ioana Dogioiu kormányszóvivő szerint a miniszterelnök egyelőre vizsgálja a garantált bérminimum kérdését, ami a kormányfő eddigi közlése értelmében „elvileg nem fog emelkedni”. A PSD azonban ragaszkodik ahhoz, hogy 2026-tól emelkedjék a minimálbér.
Az Országos Adóhatóság (ANAF) elnöke kijelentette: az adóhivatal ellenőrzéseket tart azoknál, akik drága luxusautókkal furikáznak, de a bevallott jövedelmük alapján nem futhatja ilyen járművekre.
Történelmi csúcsra erősödött az arany és az ezüst jegyzése unciánként a New York-i tőzsde fémrészlegében (Comex) csütörtökön kora reggel.
Romániában még a nagymamák által készített házi főzésű levár is a beszedetlen áfa összegét növelő tényezőként kezelik – jelentette ki Adrian Nica, az Országos Adóhatóság (ANAF) igazgatója.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!