Fotó: Facebook/Tram-EM European Tramdriver Championship
Sokak számára még puszta kézzel is komoly kihívást jelent a biliárd vagy teke – Európa legjobb villamosvezetőinek viszont szombaton „nehezített pályán” kellett e két sportágban való jártasságukat megcsillogtatniuk, hiszen mindkét esetben villamossal kényszerültek játszani.
2023. június 03., 19:322023. június 03., 19:32
2023. június 03., 19:442023. június 03., 19:44
Mindkét feladat része volt ugyanis a Nagyváradon megrendezett villamosvezető Európa-bajnokság, hivatalos nevén Tram-EM próbáinak.
A megmérettetést, amelyen 25 európai város – Barcelona, Bázel, Berlin, Bordeaux, Brüsszel, Debrecen, Drezda, Dublin, Firenze, Göteborg, Hannover, Kassa, Kijev, Lipcse, Malaga, Nürnberg, Oslo, Nagyvárad, Prága, Rotterdam, Stockholm, Szeged, Bécs, Varsó és Zágráb – képviseltette magát, látványos helyszínen rendezték meg: a város főterén, a Szent László – a román elnevezés szerint Egyesülés – téren, a városháza, valamint a szecessziós Fekete Sas-palota között, a Szent László templom mellett.
Nagyvárad még 2019-ben jelentkezett be a verseny megrendezésére, amikor a város csapata harmadik helyezést ért el az Eb-n.
Aztán közbejött a koronavírus-járvány, így négy évet kellett várni arra, hogy végül tényleg házigazdája lehessen az eseménynek.
Adrian Revnic, a Nagyváradi Helyi Közlekedési Vállalat (NHKV) igazgatója szerint az, hogy a város adott otthont az eseménynek, több okból is pozitívum: egyrészt
A versenyt amúgy amolyan fesztiválosra álmodták meg: a résztvevő csapatok a Szent László téren felállított színpadon mutatkoztak be, food truckok várták azokat, akik közben megéheztek, és nem valamelyik vendéglőben szerették volna csillapítani az étvágyukat, a gyerekek számára pedig játszóhelyeket alakítottak ki.
Fotó: Facebook/Tram-EM European Tramdriver Championship
Amelyek tagjai nem szombaton ültek először a váradi villamosokon: pénteken a villamoskocsiszínből konvojban indultak „pályabejárásra”, na meg azzal a céllal, hogy megbarátkozzanak a helyi villamosszerelvényekkel.
A résztvevőknek összesen hat feladatot kellett időre teljesíteniük: először a Teleki (Városháza) utca irányából egy Astrával 25 kilométeres sebességre kellett felgyorsítani, majd egy adott ponton kellett megállni.
Ezt követően olyan sebességgel kellett tovább haladni, hogy
Ezt követően a villamosvezetőnek alkalmi tűzoltóvá kellett avanzsálnia: a villamosról leszállva kellett tovább nyargalnia, hogy poroltóval eloltson egy, a sínek között meggyújtott tüzet, majd máris tovább kellett futnia, hogy a szembejövő sínpáron álló Siemens botkormányához átülve egy életnagyságú, integető turistát ábrázoló figura mellett suhanjon el – a figurát a csapattagoknak kellett a lehető legközelebb elhelyezniük a sínek mellett, de természetesen úgy, hogy a villamos lehetőleg ne érintse meg.
Fotó: Facebook/Tram-EM European Tramdriver Championship
Az ötödik próba során úgy kellett megállniuk, hogy a villamos harmadik ajtaja egy megadott ponttal egy vonalban legyen, majd a záró feladat az volt,
Természetesen a feladatsort a lehető legrövidebb idő alatt kellett végrehajtani.
A versenyt végül Bécs csapata nyerte meg, a dobogóra még Göteborg és Prága fért fel. A Károly Éva – Leonte Oniţa összetételű nagyváradi csapat a 14., Szeged a 9., Debrecen a 16. helyen végzett.
hogy biztassa a versenyzőket – néhány helybeli érdeklődő, illetve turista mellett jórészt a már leszerepelt, illetve sorukra váró versenyzők, illetve kísérőik követték figyelemmel a versenyt.
Fotó: Facebook/Tram-EM European Tramdriver Championship
Ebben vélhetően az is közrejátszott, hogy egyrészt mégsem foci Eb-ről van szó, másrészt a júniusi napsütés ellen kevés árnyék nyújtott oltalmat, ráadásul a napsugarak erejére rendszerint a tér hővisszaverő kőburkolata is jócskán ráerősít. Harmadrészt pedig az is, hogy a hosszú hétvége miatt sokan elutaztak a városból.
És hát talán annak is lehetett némi szerepe benne, hogy az esemény népszerűsítésére a villamos- és buszmegállókban kihelyezett plakátokon ugyan sok mindent feltüntettek – például a résztvevőket és a támogatókat is –,
A résztvevők viszont jó hangulatban asszisztálták végig az eseményt. Amely után – némileg paradox módon –
A Szent László teret ugyanis már egy jó éve nem érinti a villamosforgalom, és még jó néhány hónapig nem is fogja a vár környékén zajló aluljáró-építési munkálatok miatt.
Nagyvárad ad otthont idén első ízben a Villamosvezetők Európa-bajnokságának (TRAM-EM), a június elején zajló megmérettetésnek a Szent László (ma Egyesülés) tér ad majd otthont.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Hiába a drasztikusabb fellépés, az állatok kilövése vagy elaltatása, továbbra sem tűntek el a nagyvadak Brassó utcáiról.
Hatalmas szabadtéri konyhává vált vasárnap Nagyszalonta főtere, ahol rekordkísérletként 5100 liter gulyást főztek bölényhúsból a hajdúváros alapításának 420. évfordulója tiszteletére.
Már a végéhez közelednek a munkálatok az észak-erdélyi autópálya Magyarnádas és Magyarzsombor közötti szakaszán.
Kevesen tudják, hogy Kós Károly készítette a Kolozsvár melletti „magyar sziget”, Györgyfalva kultúrotthonának eredeti terveit, ám az épület már átadásakor is alig tükrözte elképzeléseit.
Az Erdélyi Magyar Nemzeti Tanács a nemzetközi fórumok és jogsegélyszolgálatok tájékoztatásával és bevonásával próbál gátat szabni a nagyváradi premontrei rendház körül kialakult egyház- és magyarellenes eseményeknek.
Orvosi premiernek számít, hogy elvégezték Kolozsváron az első robotsebészeti beavatkozást a Prof. Dr. Ion Chiricuță Onkológiai Intézetben.
Hamarosan elkészül az észak-erdélyi autópálya egyik Szilágy megyei, Magyarzsombor és Vaskapu közötti szakasza.
Kilőttek egy medvét Brassó területén – közölte pénteken a város önkormányzata.
Balesetet szenvedett a hadsereg három Piranha 5 típusú páncélozott szállítójárműve csütörtök este.
Romániában a barnamedve-állomány kérdése az elmúlt évtizedben súlyos társadalmi és közbiztonsági konfliktussá vált. A növekvő számú medvetámadás, az emberi áldozatok, valamint a politikai és szakmai szereplők közötti vita élesé teszi a helyzetet.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!