Aradi vasútállomás – innen már száguldhatna a vonat, ha nem állna feleslegesen a határon
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Hiába lépett be január elsejétől Románia is az Európai Unió belső határőrizet nélküli, schengeni övezetébe, a vonattal utazóknak továbbra is várakozniuk kell a román–magyar (és a román–bolgár) vasúti határátkelőhelyeken. Az állami vasútvállalat (CFR) évente egyszer módosítja a járatok menetrendjét, így a nemzetközi vonalakét is, és a most érvényes programot azelőtt alakították ki, hogy a schengeni egyezmény bővítéséről szóló döntés megszületett volna. Így például egy Temesvár–Budapest út vonattal közel hat és fél órát tart.
2025. február 21., 21:102025. február 21., 21:10
Kétszeresen is megkönnyítette a román–magyar határ mentén élők helyzetét Románia idei schengeni csatlakozása, mert mint arról beszámoltunk, a közúti határátkelőhelyen megszűnt az állandó ellenőrzés, ami jelentősen lerövidítette a menetidőt, emellett alternatív közlekedési útvonalak is megnyíltak, ami a menettáv csökkenéséhez vezetett. Ugyanezt nem mondhatják el a vasúton külföldre utazók: a vonatok továbbra is több mint egy órát vesztegelnek a határátkelőhelyeken,
Egy temesvári férfi, aki bevallása szerint gyakran utazik a magyar fővárosba vonaton, osztotta meg tapasztalatait a G4Media.ro portállal. Mint mondta, a schengeni csatlakozás előtt másfél óra volt a várakozás a román–magyar határon: ez idő alatt a határrendészek átvizsgálták az útiokmányokat, megtörtént a mozdonycsere (Magyarországon a MÁV Start csoport mozdonyai húzzák a vagonokat) és a szerelvény műszaki átvizsgálása, átadása-távétele.
Ráadásul Temesvár és Arad között a vágányfelújítás miatt csak óránként húsz kilométeres sebességgel közlekedik a vonat. Aradtól Kürtösig már 130-cal száguld, és Magyarországon sincs gond, 120-szal húzzák a villanymozdonyok” – ecsetelte élményeit Flavius Sebastian.
A temesvári utas egyébként magyarázatot kért a CFR közönségszolgálatától, és meglepetésére nagyon gyorsan választ is kapott: azt írta az állami vasúttársaság, hogy a vonatok menetrendjét – a nemzetközi járatokét is – évente egyszer aktualizálják, a most érvényben lévőről pedig december elején döntöttek, amikor még nem született meg az EU belügyi tanácsának határozata Románia (és Bulgária) schengeni csatlakozásáról (a döntést egyébként december 12-én hozták meg, de már egy hónappal előtte tudni lehetett a végkimenetelről).
A menetrend megváltoztatását a szomszédos ország vasúti hatóságaival is össze kell hangolni, emellett figyelembe kell venni, hogy azokon a szakaszon, amelyeken nincsenek vágánypárok, hanem csak egy sínpáron közlekedik a vonat, úgy kell kialakítani a menetrendet, hogy a szemből érkező helyi szerelvények valamelyik pályaudvaron bevárhassák a nemzetközi járatokat – tették hozzá.
Kétszeresen is megkönnyítette a román–magyar határ mentén élők dolgát Románia schengeni csatlakozása: nemcsak gyorsabb határátkelést jelent, hanem a határkeresztező mellékutak mindennapos használata alternatív útvonalakat is kínál.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Hiába a drasztikusabb fellépés, az állatok kilövése vagy elaltatása, továbbra sem tűntek el a nagyvadak Brassó utcáiról.
Hatalmas szabadtéri konyhává vált vasárnap Nagyszalonta főtere, ahol rekordkísérletként 5100 liter gulyást főztek bölényhúsból a hajdúváros alapításának 420. évfordulója tiszteletére.
Már a végéhez közelednek a munkálatok az észak-erdélyi autópálya Magyarnádas és Magyarzsombor közötti szakaszán.
Kevesen tudják, hogy Kós Károly készítette a Kolozsvár melletti „magyar sziget”, Györgyfalva kultúrotthonának eredeti terveit, ám az épület már átadásakor is alig tükrözte elképzeléseit.
Az Erdélyi Magyar Nemzeti Tanács a nemzetközi fórumok és jogsegélyszolgálatok tájékoztatásával és bevonásával próbál gátat szabni a nagyváradi premontrei rendház körül kialakult egyház- és magyarellenes eseményeknek.
Orvosi premiernek számít, hogy elvégezték Kolozsváron az első robotsebészeti beavatkozást a Prof. Dr. Ion Chiricuță Onkológiai Intézetben.
Hamarosan elkészül az észak-erdélyi autópálya egyik Szilágy megyei, Magyarzsombor és Vaskapu közötti szakasza.
Kilőttek egy medvét Brassó területén – közölte pénteken a város önkormányzata.
Balesetet szenvedett a hadsereg három Piranha 5 típusú páncélozott szállítójárműve csütörtök este.
Romániában a barnamedve-állomány kérdése az elmúlt évtizedben súlyos társadalmi és közbiztonsági konfliktussá vált. A növekvő számú medvetámadás, az emberi áldozatok, valamint a politikai és szakmai szereplők közötti vita élesé teszi a helyzetet.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!