Fotó: Bede Laura
Sikerült beszerezni a Kolozsvár és Biharpüspöki közötti vasútvonal villamosítását és felújítását célzó projekthez szükséges engedélyeket – közölte kedden a Bihar megyei prefektúra. Az intézmény szerint még a környezetvédelmi engedélyre várnak és közvitára bocsáthatják a megaberuházást.
2021. február 09., 17:182021. február 09., 17:18
2021. február 10., 16:162021. február 10., 16:16
A Magyarország és Erdély közötti vasúti közlekedésnek is szerves részét képező Biharpüspöki–Kolozsvár vasútvonal villamosításához és felújításához eddig 82 engedélyt szereztek be – írta közleményében a Bihar megyei prefektúra. A kommüniké szerint
február 4-én a környezetvédelmi engedélyért is benyújtották a szükséges dokumentációt, ennek megszerzésével pedig az illetékes szakbizottságok elé, illetve 30 napos közvitára bocsáthatják a projektet. Ezután a finanszírozáshoz és kivitelezéshez szükséges dokumentáció kidolgozása van hátra.
– idézte a közlemény Dumitru Ţiplea prefektust. Ez emlékeztetett, hogy a 7,3 milliárd lejes beruházást az Európai Unió és Románia kormánya támogatja, és ez a legnagyobb vasúti beruházás az ország nyugati részében.
A projektben az is szerepel, hogy Nagyvárad és Mezőtelki között a jelenlegi egy helyett két vasúti sín is lesz, míg Kolozsváron, a Törökvágásnál felüljáró épül.
Az összességében tíz év alatt futó projekt kivitelezése mintegy négy évig tart majd, ennek eredményeként
Lucian Bode korábbi szállításügyi miniszter egyébként tavaly ilyenkor a témában úgy nyilatkozott, hogy a tervezési szakasz 2021 márciusáig tartana, és április-májusban elkezdődhetne a tulajdonképpeni munka. Innen a kivitelezőknek 42 hónap, azaz három és fél év áll a rendelkezésünkre, hogy gyakorlatba ültessék a terveket.
Felavatták hétfőn a kincses városi pályaudvar főépületén a Nagyvárad–Kolozsvár vasútvonal 150 évvel ezelőtti építésének emléket állító táblát. „1870 ősze meghatározó jelentőségű volt: közelebb hozta Kolozsvárhoz Budapestet és Bécset” – hangsúlyozták az ünnepségen.<
Ha minden jól halad, 2024 végére készülnének és óránként 160 kilométeres sebességgel lehetne közlekedni a forgalmas vasúti pályán. Ezt egyébként
Bode akkor arra is felhívta a figyelmet, hogy ez a projekt nem azonos a magyar kormány azon tervével, mely szerint nagysebességű vasútvonallal kötné össze Budapestet Kolozsvárral.
Az Osztrák-Magyar Monarchia idején épült Nagyvárad–Kolozsvár vasútvonal azóta sincs villamosítva, bár tavaly ősszel ünnepelték elkészültének 150. évfordulóját. Az alkalomból a kolozsvári vasútállomáson emléktáblát is avattak, kizárólag román nyelven.
{K2}
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A horvát Prima Group tulajdonába került a nagyszalontai ADA bútorgyár – adta hírül a Profit.ro gazdasági hírportál.
Radu Miruță ügyvivő közlekedési miniszter azt ígéri, nem fog leállni a vasúti közlekedés Romániában. A tárcavezető azt követően volt kénytelen kedden megszólalni, hogy a vasúti szakszervezetek újfent vészharangot kongattak.
Ha reggel még nem is, délre már nőttek az üzemanyagárak a piacvezető Petromnál, ahogy az OMV-nél is.
A pénzügyminisztérium döntése értelmében szeptember 16. és 30. között továbbra is az alacsonyabb jövedékiadó-szintet alkalmazzák.
Három kontinens kilenc országából érkeztek csapatok Kolozsvárra a BBTE Közgazdaság- és Gazdálkodástudományi Kara által szervezett Babeș-Bolyai University International Case Competition (BBU-ICC) nemzetközi gazdasági esettanulmány-versenyre.
Elemzésünk megmutatja, hogyan szüntetnék meg a lakhatási válságot Erdélyben, Kolozsváron is, miként csökkenthetné az árakat az uniós szigor.
Belépett a romániai piacra a magyarországi piacon az üveghulladék gyűjtésére, feldolgozására, válogatására és újrahasznosítására szakosodott, iparági vezetőnek számító RE-Glass.
A romániai bérekkel és az ezzel együtt járó alacsonyabb kiadásokkal példálózhattak a Mercedes illetékesei Németországban, jelezve az alkalmazottaknak, hogy ha nem tetszenek a megváltozott szabályok, akkor a termelést átköltöztethetik Kelet-Közép-Európába.
Újabb akadály hárult el annak útjából, hogy a marosvásárhelyi Azomureș vegyi üzem a román állam tulajdonában levő Romgaz földgázkitermelő- és szolgáltató tulajdonába kerüljön.
A Doicești-re tervezett kisméretű moduláris atomreaktorok telepítésének költségbecslése 2025 decemberében 6,5 milliárd dollár volt, mintegy 3,8 milliárd dollárral több az eredeti becslésnél – derül ki a kormányfő ellenőrző testületének jelentéséből.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!