Román-magyar közös lobbi az autópálya építésének folytatásáért

 Őrzik a nem létező sztrádát

Cornel Popa nemzeti liberális párti (PNL) szenátor az autópálya leghosszabb viaduktjának közelébe, az észak-bihari Berettyószéplakra hívta össze a Bihar és Szilágy megyei hivatalosságokat – mint jelezte, párttagságtól függetlenül, bár a Demokrata-Liberális Párt (PDL) és a Szociáldemokrata Párt (PSD) törvényhozói távol maradtak.

Ott volt viszont Michael Swinford, az autópálya projektmenedzsere. A Nagyváradról induló újságírókat a honatya az autópálya már lesimított, de az aszfaltozást jó ideje hiába váró vonalán utaztatta a kerekasztal-beszélgetés helyszínéig. Bár az út maga még csak körvonalaiban látható – a gaz miatt pedig az is egyre kevésbé –, egy, feltehetőleg a kivitelező által szerződtetett őrző-védő cég kommandós kinézetű emberei minden megállásnál szisztematikusan körbevették a sajtó képviselőit és a házigazdákat egyaránt. Hogy pontosan mit védtek a bakancsos-rohamsisakos, feketébe öltözött emberek, nem sikerült kiderítenünk, de az biztos, hogy az autópálya nyomvonalán megtett úton végig követték a konvojt.

Érábrány és Tóti határában már a régészeti feltárást is befejezték a szakemberek, de az aszfaltozás olyan régóta késik, hogy itt is húszcentis gaz nőtt ki az úton. Megtudtuk: a megye leggazdagabb archeológiai lelőhelyére bukkantak itt, még ezüsttárgyakat is találtak. A kivitelező Bechtel képviselői azt mondják, a munka itt már 70 százalékban készen van, már csak a burkolatot kellene lefektetni. Ennél kicsit távolabb azonban már nemcsak a burjánzó növényzet okoz gondot: az út menti emelkedőkön sok helyütt megindult a föld, másutt messziről is jól láthatók a vízmosások a töltéseken. Cornel Popa azt mondja, szakértők szerint csak ezen az egy szakaszon mintegy másfél millió euróba kerül a károk helyreállítása, főleg, ha még tovább áll a munka, hiszen napról napra egyre rosszabb állapotba kerül az is, ami mostanáig elkészült. A bihari szenátor épp ezért kezdeményezi, hogy a legközelebbi román-magyar közös kormányülésen kerüljön napirendre az autópálya ügye, hátha így a román kormányt is sikerül jobb belátásra bírni.

Viadukt a semmi közepén

Egyetlen olyan része van a sztráda Bihar megyei szakaszának, amelyiken jelen pillanatban is folyik a munka: a Berettyószéplak melletti völgyhidat még ebben az évben teljesen befejezik, ígéri Ion Pantelimon, az Országos Autóút és Autópálya Társaság regionális igazgatója. A műtárgynak eredetileg már tavaly készen kellett volna lennie. Az 1800 méter hosszú völgyhíd egyelőre szárazföld fölött vezet, de várható, hogy a párhuzamosan épülő gát elkészültével gyűjtőtavat hoz majd itt létre a Berettyó.  A gond csak az, hogy ha valóban hamarosan befejeződik a 3C szakasz impozáns viaduktja, a semmiből vezet majd a semmibe, hiszen a legkevésbé sem valószínű, hogy a két vége akár aszfaltozott úthoz csatlakozik majd - az autópálya szárazföldi részének burkolata addigra biztosan nem készül el.

Meghúzták a vészharangot

„Itt, Bihar és Szilágy megye, illetve Magyarország határán kell meghúznunk a vészharangot” – jelentette ki Cornel Popa a széplaki középiskolában szervezett fórumon. Szilágyban is áll ugyanis az autópálya-építés, a Magyarországról érkezett meghívottak pedig nem örülnének neki, ha a saját autópályájukkal úgy érnék el a román határt, hogy nincs mihez csatlakoztatni. Muraközy István berettyóújfalui, Arnóth Sándor püspökladányi alpolgármester, illetve Vitányi István fideszes országgyűlési képviselő is egyetértett abban, hogy a 2001-ben megszületett terv alapján lassanként készülő sztráda befejezésére nem szabad még tíz évet várni.

A két hajdú-bihari polgármester arról panaszkodott, hogy az utóbbi években megtöbbszöröződött a tranzitforgalom a városok útjain, és ennek kiküszöbölésére az egyetlen megoldás az autópálya-építés. Radu Ţîrle, a Bihar Megyei Tanács elnöke azt szorgalmazta, minden erdélyi parlamenti képviselő közösen lobbizzon a munka folytatásáért, hiszen semmi értelme egy-egy rövid szakaszon dolgozni a semmi közepén, miközben Magyarország várja a csatlakozást. A találkozó végén minden megjelent magyarországi és romániai honatya, polgármester vagy önkormányzati képviselő és tanácselnök közös nyilatkozatot írt alá az úthálózat korszerűsítésének fontosságáról.