Marosvásárhely: kompromisszum a somostetői terelőút kapcsán

Dorin Florea polgármester és Borbély László környezetvédelmi miniszter hosszas egyeztetések után, a tárgyalásokba bevont szakértők segítségével jutott megállapodásra a készülő somostetői út nyomvonalát illetően. A város legnagyobb lakónegyedét, a Tudort a kórházak környékével összekötő út megépítéséről közel egy évtizede folynak a viták. Hiába szavazta meg a kétezres évek elején a városi önkormányzat Dorin Florea javaslatát, az RMDSZ-es képviselők a magyar lakosság nyomására később kihátráltak, és elvetették a nyolc hektár erdő feláldozását követelő tervet. A most született, környezetkímélőbb megoldás alapján viszont már csak négy hektáron kell kivágni a fákat.

Az út az egykori számológépgyártól, a jelenlegi Petru Maior Egyetemtől indulna, és az erdő Tudor felőli szélén érne fel a somostetői állatkert bejáratához, majd a gerincen áthaladva, a marosszentgyörgyi temető környékén érne le a sürgősségi kórház mögé.

A legkisebbik rossz

„Örülünk, hogy a kisebbik rosszat választották, s miután hosszú évekig több mint nyolc hektár erdő kivágását szorgalmazták, most már csak négyről van szó” – nyilatkozta a Krónika kérdésére Varga István. A Civitas Nosta városvédő egyesület elnöke, bár nincs elragadtatva, nagyjából elégedett a Dorin Florea és Borbély László között létrejött kompromisszumos megoldással. Kollégája, a Rhododendron Alapítvány vezetője, Szakács László szerint bár az út nem vágja ketté az erdőt, még így is veszélyben van a Somostető flórája és faunája. Megítélésében az erdő megcsonkítása nem is annyira erdészeti szempontból, mint ökológiai megfontolásból káros. Szakács szerint az lett volna a legjobb megoldás, ha az út az erdőt Jedd felől kerülné meg. „Bár sokkal hosszabb és drágább lett volna az az útvonal, mégsem kellett volna annyi fát feláldozni” – vélekedett a Rhododendron elnöke. Szintén vegyes érzelmeket szült a döntés Ábrán Péterben is. A Maros megyei Környezetvédelmi Ügynökség természetvédelmi felelőse egyetért azzal, hogy szociális szempontból mindenképpen szükség volt a Tudor negyedet összekötni a kórházakkal. A Borbély és Florea közötti egyeztetése előtt Ábrán viszont elkészített egy, a környezetre még kevésbé káros nyomvonalat, azt azonban a polgármesteri hivatal munkatársai esetleges földcsuszamlásokra hivatkozva csak részben fogadták el.

„Én egészen az erdő szélére vittem volna ki az utat, de a város urbanisztikai osztályának képviselői azt hangoztatták, hogy ott könnyen megcsúszhat az út. A módosított változatról annyit, hogy a polgármesteri hivatal által szorgalmazott eddigi megoldásjavaslatokhoz képest még így is ez a legkevésbé káros az erdőre” – ismerte be Ábrán Péter. A szakember sem lelkesedik különösképpen az útépítési tervért, azonban úgy véli, megfelelő hozzáállással meg lehet óvni a környezetet. „Legyünk őszinték: a politikai hátszél mindenképpen lehetővé tette volna, hogy a polgármester érvényt szerezzen az akaratának. És ebben még néhány RMDSZ-es képviselő is segédkezett volna” – jegyezte meg Ábrán meg nem nevezett, kulisszák mögötti egyezségekre utalva. A természetvédelmi felelős hozzátette: az út megépítése semmiként nem vonja maga után az erdő további „urbanizálását”. Mint hangsúlyozta, az érvényben lévő környezetvédelmi törvények értelmében a jövőben a környéken nem kezdődhet el semmiféle építkezés, és nem nyithatók újabb, bekötő utcák.

Nem a teherforgalomra

Az új út semmiként nem veszi át a Segesvár felől Szászrégen irányába tartó nehézgépjármű-forgalmat, véli Peti András RMDSZ-es helyi önkormányzati képviselő.  „Ez egy hét méter széles, kétsávos, mindkét oldalon járdával és esetleg kerékpáros sávval szegélyezett városi utca lesz, amelyet a legfeljebb a 3,5 tonnás gépkocsik vehetnek igénybe. A kamionosoknak még várniuk kell, amíg megépül majd a várost Koronka, Jedd és Nagyernye között elkerülő terelőút” – szögezte le Peti András. Hozzáfűzte: az erre a célra igényelt európai uniós pályázati finanszírozás sem teszi lehetővé, hogy a 15 millió eurós vissza nem térítendő összeget az önkormányzat terelőút építésére használja.

Arra a kérdésre, hogy mikor kezdődhet el az út megépítése, Marius Paºcan prefektus, aki jelen volt Borbély László és Dorin Florea egyeztető tárgyalásán elmondta, a környezetvédelmi tárca hamarosan elkezdheti a négyhektáros terület kiírását az erdőalapból, a helyi önkormányzat pedig nekiláthat a terv elkészítéséhez és az engedélyek beszerzéséhez.