Marad a forgalmi dugó. A körgyűrű csupán az egyik mentőöv lenne, de nagyon távol még a másik kettő is
Fotó: Orbán Orsolya
Legalább másfél, de akár több év is eltelhet, amíg ismét sikerül építőt találni a kolozsvári körgyűrűnek, amelynek botrányos kivitelezési szerződését pénteken mondta fel egyoldalúan a polgármesteri hivatal. Civil szakemberek a Szászfenest elkerülő szakaszt is bevennék az új projektbe, miközben Emil Boc polgármester – perek ide vagy oda – már márciusban kiírná az újabb versenytárgyalást az ezúttal több szakaszra bontott körgyűrű kivitelezésére.
2026. március 02., 17:182026. március 02., 17:18
Amint arról beszámoltunk, nemzetközi csalás gyanúja miatt egyoldalúan felmondja a kolozsvári terelőút második szakaszának kivitelezési szerződését a kincses város önkormányzata, miután a közbeszerzést elnyerő cégtársulás bosnyák tagja azt állította, hogy a beleegyezése nélkül tüntette fel a Dimex román fővállalkozó a körgyűrűpályázatban – jelentette be pénteken Emil Boc polgármester.
A térség egyik legnagyobb infrastrukturális beruházásának számító, 1,1 milliárd euró értékű kolozsvári körgyűrűépítés pályázatát egyedüli ajánlattevőként a román Dimex 2000 Company, a bosnyák Integral Inženjering és a bolgár Hydrostroi cég alkotta társulás nyerte, tavaly májusban kötötték meg a kivitelezési szerződést.
Az Integral azonban pár hete sajtóközleményben közölte, hogy csalás áldozata és visszaéltek a nevével, ugyanis a cégvezetése a Dimex többszöri megkeresésére elutasította, hogy társuljon a román céggel. A bosnyák társaság azt állította, a szerződéskötés hamis iratok alapján történt és közölte: az Országos Korrupcióellenes Ügyészséghez (DNA) és az Európai Ügyészséghez fordult az ügyben.
Eközben Emil Boc polgármester végig azt hangoztatta, hivatala önhibáján kívül került a körgyűrűépítéssel kapcsolatos példátlan helyzetbe. A nemzeti liberális elöljáró a botrány láttán szerződésbontással fenyegetőzött, amit viszonylag hamar meg is lépett. Pénteken közölte,
mégpedig úgy, hogy nem egyetlen építőt keresnek a több mint 40 kilométerre, hanem ezúttal szakaszokra bontják a projektet.
Nemzetközi csalás gyanúja miatt felmondja a kolozsvári körgyűrű második szakaszának kivitelezési szerződését a kincses város, miután a közbeszerzést elnyerő cégtársulás bosnyák tagja azt állítja, a beleegyezése nélkül tüntették fel a pályázatban.
Az ügyet alaposan körüljáró, a bosnyák céggel is folyamatos kapcsolatban lévő Pro Infrastruktúra Egyesület a hétvégén összefoglalta, a több mint 10 éves tapasztalattal rendelkező egyesület civil szakemberei szerint milyen forgatókönyvekre készülhetünk a folytatásban. Jelezve: a jogi konfliktus nem zárul le pusztán a szerződés felbontásával, hanem „valójában bonyolódik”.
Emlékeztettek: a Dimex bejelentette, hogy megtámadja az egyoldalú felmondást, és kártérítést fog követelni. A boszniai Integral Inženjering azt közölte, hogy üdvözli a szerződésbontást mint „a helyes irányba tett lépést”, ugyanakkor továbbra is kérni fogja a bíróságtól a szerződés abszolút semmisségének megállapítását, megismételve, hogy csalás áldozatai.
Ezzel párhuzamosan az Országos Korrupcióellenes Ügyészség „in rem” nyomozást folytat esetleges korrupciós cselekmények és okirat-hamisítások ügyében. A DNA más országok nyomozó szerveivel működik együtt, köztük Bosznia-Hercegovina rendőrségével és ügyészségével, valamint az Eurojusttal.
A Dimex keresete ügyében a bíráknak lényegében három lehetőségük van a civil egyesület szerint:
Ezzel párhuzamosan, még ha az egyoldalú felmondás hatályban is maradna, a bíróság külön is vizsgálhatja a szerződés semmisségére irányuló keresetet az Integral Inženjering kérelmére. A Pro Infrastruktúra szerint a szálak még inkább összekuszálódnak azzal, hogy Boc új közbeszerzési eljárást indít (már a negyediket). A fent ismertetett perek alakulásától függően, azokkal párhuzamosan olyan helyzet is előállhat, hogy a régi szerződés és az új közbeszerzés között átfedések, adminisztratív ütközések keletkeznek.
A Pro Infrastruktúra Egyesület szakemberei tapasztalata, illetve a jelenleg rendelkezésre álló információk alapján becslésekbe bocsátkozott, milyen esetben mekkora késéssel számolhatunk:
„Röviden: még a legoptimistább esetben is – vagyis ha az egyoldalú felmondás hatályban marad, és az új közbeszerzés jól halad, és nem érintik hátrányosan –
A közérdeknek – szervezetünk létezése indokának – kell elsőbbséget élveznie. Az idő és a bírósági határozatok megmutatják majd, hogy Boc úr és jogi csapata megfelelően megalapozta-e az egyoldalú felmondásról szóló döntést, és levonták-e a tanulságokat ahhoz, hogy ezt a negyedik közbeszerzést professzionálisan le tudják bonyolítani” – írják a civilek.
Akik azt is határozottan kérték, hogy az új közbeszerzési eljárásba kerüljön be a 3-as és 5-ös csomópont közötti szakasz is, amely Szászfenes település terelőútjaként fog működni; továbbá a tervező szakértők és a polgármesteri hivatal tisztviselői „rendkívül körültekintően alakítsák ki a szakaszolást, hogy a kivitelezők között valódi verseny jöhessen létre”.
Egyébként Emil Boc polgármester szerint a forgalmi dugóknak Kolozsváron három fő oka van: a városlakók belső közlekedése, a környező településeken lakók ingázása, illetve az átutazó forgaslom. A megoldás pedig nem származhat egyetlen projektből, a körgyűrű „csak a problémák harmadát” tudja orvosolni. Itt egyébként
Boc szerint a problémahalmaz fennmaradó kétharmadát a metró és az elővárosi vasút fogja megoldani. Utóbbi „radikális változást hoz a városi mobilitásnak”: kevesebb autó, tömegközlekedéssel összekötött állomások. Itt folyamatban a közbeszerzés, várhatóan tavasszal hirdetnek nyertest. Ugyanakkor a szerelvények beszerzésére kiírt versenytárgyalást törölték az érdektelenség okán, újat kell kiírni.
A metróprojekt közismerten már a kivitelezési szakaszban van, „1-2 százalékos a fizikai előrehaladás”. Itt a helyi önkormányzat további kormánytámogatásban bízik. A helyi sajtóban az a hír is felröppent, hogy a Gülermak török cég „nem bánná”, ha szerződést bontanának, ám hivatalosan ez még nem merült fel. Boc újfent hangoztatta, mekkorát léphet előre Kolozsvár, ha az összesen 4 milliárd eurót felemésztő három nagy projekt megvalósul – azonban a gyakorlatban nagyon kevés az előrelépés.
Emil Boc kolozsvári polgármester szerint az egymilliárd eurós körgyűrűprojekt botrányos ügye „az egyoldalú szerződésbontás felé halad”, ám megvárják a február 24-én lejáró határidőt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Két ember meghalt, miután 100 méteres magasságból lezuhantak motoros siklóernyővel Nagyvárad határában.
A marosvásárhelyi családok immár két évtizede vehetnek részt strukturált ének-mondóka mozgásos programon, ahol a foglalkozás fókuszában a gyermek fejlődésének mérföldkövei állnak, valamint a nevelési modell biztosítása.
Március 15-e a szabadság és a magyarság egységének az ünnepe, amikor magyarok milliói egyet mondanak, és egyet gondolnak a piros-fehér-zöld kokárdák és lobogók alatt Kézdivásárhelytől Sopronig, Clevelandtől Sepsiszentgyörgyig.
A kincses városban idén is több százan vettek részt a nemzeti ünnep alkalmából szervezett megemlékezésen.
A nemzet ereje nem abból fakad, hogy külön-külön erősek vagyunk, hanem abból, hogy számíthatunk egymásra, bízunk egymásban, és kiállunk egymásért – hangoztatta a magyar nemzeti ünnep alkalmából közzétett üzenetében vasárnap Kelemen Hunor, az RMDSZ elnöke.
A nemzetpolitika célja, hogy minden magyar ember életminősége javuljon és a magyar nemzet megmaradjon, a külhoni magyarok megmaradásához pedig erős anyaország és erős nemzetpolitika kell – jelentette ki Semjén Zsolt miniszterelnök-helyettes Kolozsváron.
A március 15-i magyar állami kitüntetések idei díjazottjai között több erdélyi alkotó és szakember neve is szerepel.
Ismét benyújthatják a külhoni magyar oktatási intézményekbe járó diákok szülei a Szülőföldön magyarul program támogatási kérelmét. A 2025/2026-os tanévre diákonként bruttó 100 ezer forint jár, a jelentkezéseket elektronikus úton várják.
Sorsunk ma egyetlen döntésen múlik. Itt az idő hát, hogy mi, magyarok újra összefogjunk, és együtt, közösen védjük meg az elmúlt másfél évtized nemzetpolitikai eredményeit.
Ilie Bolojan miniszterelnök pénteken figyelmeztette a Kolozsvár–Nagyvárad-vasútvonal villamosításán és korszerűsítésén dolgozó kivitelezőket, hogy négy hónap áll rendelkezésükre a munkálatok felgyorsítására a kritikus szakaszokon.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!