Két hónapja késik az új nagyváradi buszok leszállítása

 Bár a tavaly megkötött szerződés értelmében év végéig le kellett volna szállítania 24 Iveco típusú autóbuszt a nagyváradi közlekedési vállalatnak, a mai napig is adós a járművekkel a székesfehérvári Alfa Busz Kft.  A magyarországi média értesülései szerint a cég a csőd szélén áll. A járműveket még tavaly rendelte meg a Nagyváradi Helyi Közlekedési Vállalat (NHKV), és az átadás határideje 2009. december 31. lett volna. 

A székesfehérvári Alfa Busz, amely a jól ismert Ikarus autóbuszgyár egyik utódja, a Fehér Megyei Hírlap szerint azért került végveszélybe, mert a Volánbusz egyik nagyszabású tenderéből háromszor is kizárták. Így tudja ezt Csuzi István, a váradi tömegközlekedésért felelős közhasznú társaság igazgatója is. Csuzi tegnap a Krónikának azt nyilatkozta: tavaly októberben, amikor a váradiak harminchat buszt rendeltek az Alfától, még fel sem vetődött a csőd lehetősége. Sőt épp nem sokkal korábban adott el a székesfehérvári vállalat százötven autóbuszt a Debreceni Közlekedési Vállalatnak – a váradi igazgató szerint magától értetődő volt, hogy az a cég, amely egy ekkora megrendelésnek képes eleget tenni, az NHKV-vel kötött, sokkal kisebb értékű szerződést gond nélkül teljesíti. Tavaly ősszel tizenkét Volvo típusú autóbusz meg is érkezett a bihari megyeszékhelyre, és azóta forgalomban van, további huszonnégy kisebb, úgynevezett midibusz azonban azóta sem jutott el a városba. Csuzi István tudomása szerint a buszok alkatrészeit le sem sikerült gyártatni a portugál partnerrel a fehérvári cég nyomasztó anyagi problémái miatt. Az mindenesetre szerepel a szerződésben, hogy az Alfa mindennap késésért 0,1 százalék kötbért fizet, magyarán ennyivel kerülnek a buszok kevesebbe a váradiaknak. A határidő lejárta óta pedig már több mint hatvan nap telt el. 

Vállalja a felelősséget a jogutód?

„A szerződés megkötésekor biztonsági tényezőket is figyelembe vettünk” – magyarázta lapunknak az igazgató. A kötbér legmagasabb értéke a szerződés összegének tíz százaléka lehet, ennek a fedezete 174 ezer euró, amelyet már korábban letétbe helyeztek. Emellett Csuzi István biztosra veszi, hogy amennyiben csődöt is jelent a magyarországi buszgyártó, nem szűnik meg jogutód nélkül, a járművek kétéves garanciáját tehát valakinek vállalnia kell majd. „Ha nem kapunk hamarosan garanciát arra, hogy hatályos időn belül leszállítják nekünk a buszokat, kénytelenek leszünk fölülvizsgálni a szerződést” – mondta az igazgató. Holnap éppen ezért látja majd vendégül mind az Alfa Busz, mind a portugáliai Mota cég képviselőit – ez utóbbi szállítja az alkatrészeket, amelyekből a fehérvári cég összeszereli az autóbuszokat –, s reméli, közösen megoldást találnak. Meglátása szerint a legjobb az volna, ha az Alfa vállalná, hogy rövid határidőre legyártatja, és elszállítja a buszokat Váradra. Legrosszabb esetben fel lehet bontani a szerződésnek azt a részét, amely nem teljesült, bár Csuzi reméli, erre nem kerül sor. Azokat a járműveket ugyanis, amelyek már forgalomba álltak a városban, az NHKV kifizette, de a hiányzó midikért még egy fillért sem kapott az Alfa Busz, nincs akadálya tehát a szerződés részleges felbontásának. Fizetni csak az áru átvételétől számított harminc napon belül köteles a váradi közlekedési vállalat.

Olcsó busznak…

Mint arról lapunk is beszámolt, október végén tizenkét nagy és huszonnégy közepes autóbusz vásárlására kötött szerződést az NHKV. A Volvo-, illetve Iveco-alvázakra szerelt autóbuszok mindegyike rendelkezik légkondicionálóval, illetve akadálymentesített ajtóval mozgássérültek számára. A nagyobbakon összesen 207, a kisebbeken 33 személy fér el az ülő- és állóhelyeken. A kisebb buszokra két évig vagy 140 ezer lefutott kilométerig vállalt garanciát az Alfa Busz, a becslések szerint pedig ez épp elegendő lett volna, egy nagyváradi városi busz ugyanis évente mintegy 70 ezer kilométert tesz meg. A már használatban lévő nagybuszok egyenként 160 ezer, a késlekedő midik pedig 36 ezer euróba kerülnek. Az árat a váradiak abból a hitelből fedezték volna, amelyet az Európai Befektetési Banktól a géppark korszerűsítésére vettek fel. A kölcsönt csak 2012-ben kell elkezdeni törleszteni. Csuzi István akkor azt mondta, nagyon kedvező az Alfa Busz ajánlata.