2010. március 10., 09:282010. március 10., 09:28
Bár a tavaly megkötött szerződés értelmében év végéig le kellett volna szállítania 24 Iveco típusú autóbuszt a nagyváradi közlekedési vállalatnak, a mai napig is adós a járművekkel a székesfehérvári Alfa Busz Kft. A magyarországi média értesülései szerint a cég a csőd szélén áll. A járműveket még tavaly rendelte meg a Nagyváradi Helyi Közlekedési Vállalat (NHKV), és az átadás határideje 2009. december 31. lett volna.
A székesfehérvári Alfa Busz, amely a jól ismert Ikarus autóbuszgyár egyik utódja, a Fehér Megyei Hírlap szerint azért került végveszélybe, mert a Volánbusz egyik nagyszabású tenderéből háromszor is kizárták. Így tudja ezt Csuzi István, a váradi tömegközlekedésért felelős közhasznú társaság igazgatója is. Csuzi tegnap a Krónikának azt nyilatkozta: tavaly októberben, amikor a váradiak harminchat buszt rendeltek az Alfától, még fel sem vetődött a csőd lehetősége. Sőt épp nem sokkal korábban adott el a székesfehérvári vállalat százötven autóbuszt a Debreceni Közlekedési Vállalatnak – a váradi igazgató szerint magától értetődő volt, hogy az a cég, amely egy ekkora megrendelésnek képes eleget tenni, az NHKV-vel kötött, sokkal kisebb értékű szerződést gond nélkül teljesíti. Tavaly ősszel tizenkét Volvo típusú autóbusz meg is érkezett a bihari megyeszékhelyre, és azóta forgalomban van, további huszonnégy kisebb, úgynevezett midibusz azonban azóta sem jutott el a városba. Csuzi István tudomása szerint a buszok alkatrészeit le sem sikerült gyártatni a portugál partnerrel a fehérvári cég nyomasztó anyagi problémái miatt. Az mindenesetre szerepel a szerződésben, hogy az Alfa mindennap késésért 0,1 százalék kötbért fizet, magyarán ennyivel kerülnek a buszok kevesebbe a váradiaknak. A határidő lejárta óta pedig már több mint hatvan nap telt el.
„A szerződés megkötésekor biztonsági tényezőket is figyelembe vettünk” – magyarázta lapunknak az igazgató. A kötbér legmagasabb értéke a szerződés összegének tíz százaléka lehet, ennek a fedezete 174 ezer euró, amelyet már korábban letétbe helyeztek. Emellett Csuzi István biztosra veszi, hogy amennyiben csődöt is jelent a magyarországi buszgyártó, nem szűnik meg jogutód nélkül, a járművek kétéves garanciáját tehát valakinek vállalnia kell majd. „Ha nem kapunk hamarosan garanciát arra, hogy hatályos időn belül leszállítják nekünk a buszokat, kénytelenek leszünk fölülvizsgálni a szerződést” – mondta az igazgató. Holnap éppen ezért látja majd vendégül mind az Alfa Busz, mind a portugáliai Mota cég képviselőit – ez utóbbi szállítja az alkatrészeket, amelyekből a fehérvári cég összeszereli az autóbuszokat –, s reméli, közösen megoldást találnak. Meglátása szerint a legjobb az volna, ha az Alfa vállalná, hogy rövid határidőre legyártatja, és elszállítja a buszokat Váradra. Legrosszabb esetben fel lehet bontani a szerződésnek azt a részét, amely nem teljesült, bár Csuzi reméli, erre nem kerül sor. Azokat a járműveket ugyanis, amelyek már forgalomba álltak a városban, az NHKV kifizette, de a hiányzó midikért még egy fillért sem kapott az Alfa Busz, nincs akadálya tehát a szerződés részleges felbontásának. Fizetni csak az áru átvételétől számított harminc napon belül köteles a váradi közlekedési vállalat.
Mint arról lapunk is beszámolt, október végén tizenkét nagy és huszonnégy közepes autóbusz vásárlására kötött szerződést az NHKV. A Volvo-, illetve Iveco-alvázakra szerelt autóbuszok mindegyike rendelkezik légkondicionálóval, illetve akadálymentesített ajtóval mozgássérültek számára. A nagyobbakon összesen 207, a kisebbeken 33 személy fér el az ülő- és állóhelyeken. A kisebb buszokra két évig vagy 140 ezer lefutott kilométerig vállalt garanciát az Alfa Busz, a becslések szerint pedig ez épp elegendő lett volna, egy nagyváradi városi busz ugyanis évente mintegy 70 ezer kilométert tesz meg. A már használatban lévő nagybuszok egyenként 160 ezer, a késlekedő midik pedig 36 ezer euróba kerülnek. Az árat a váradiak abból a hitelből fedezték volna, amelyet az Európai Befektetési Banktól a géppark korszerűsítésére vettek fel. A kölcsönt csak 2012-ben kell elkezdeni törleszteni. Csuzi István akkor azt mondta, nagyon kedvező az Alfa Busz ajánlata.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Rendvédelmi erők és a terrorelhárító egységek nagy erőkkel vonultak ki hétfő reggel Kolozsvár központjába, miután a 112-es egységes segélyhívó számon bejelentést tettek egy robbanószerkezetről a Báthory István Elméleti Líceum területén.
Egy hetedikes tanuló késsel támadt egy tanárnőre, és megsebesített egy másik diákot hétfő reggel a besztercei Ștefan cel Mare Általános Iskolában. A támadó állítólag egy hatodikos gyermeket akart megsebesíteni, mivel az más vallású.
Dróttal összekötözött zsákba tett, majd egy hídról a folyóba dobott egy mindössze három-négy hónapos kutyakölyköt egy férfi a Szeben megyei Cód (Sadu) településen. Az állatot szerencsére időben megtalálták és megmentették.
A havazás, a viharos szél és a jelentősen romló látási viszonyok miatt fokozott óvatosságra intik a hegyekbe induló turistákat a hegyimentők, az ajánlások az ország valamennyi magashegységében érvényesek.
Újabb halasztás történt a györgyfalvi álépítészként ismertté vált Szeredai Lóránt büntetőügyében. A bíróság idén márciusban három év és öt hónap letöltendő szabadságvesztésre ítélte a férfit, aki éveken keresztül szakmai jogosultság nélkül tervezett.
Heves vitát váltott ki Tarr Zoltán bejelentése, miszerint a magyar kormány 110 millió forinttal támogatja a szilágycsehi református templom leomlott tornyának újjáépítését.
A Magyar Újságírók Romániai Egyesülete (MÚRE) írott sajtó nívódíjában részesült a Krónika munkatársa, Kiss Judit. A szakmai szervezet Csíksomlyón zajló tisztújításán Kacsó Sándort választották a MÚRE új elnökévé.
Köbméterenként átlagosan 280 lejért értékesített tűzifát a lakosságnak a Romsilva 2026 első kilenc hónapjában, ám a tényleges árak fafajtánként és térségenként jelentősen eltérnek.
Két új, különböző nehézségű hegyi túraútvonalat avatnak fel október végén Jósikafalva (Beliș) térségében. A 21, illetve 7–8 kilométeres körtúrák a környék legszebb kilátópontjait és a víztározó partvidékét érintik.
A Tisza-kormány támogatja a külhoni magyarokat, hogy szülőföldjükön boldoguljanak, de felelősen kívánja elkölteni az adófizetők pénzét – jelentette ki kolozsvári közönségtalálkozóján Tarr Zoltán társadalmi kapcsolatokért és kultúráért felelős miniszter.
Látogatottsági adatok