Fotó: Dan Air/Facebook
Kevesebb mint két héttel a légikikötő felavatását követően felfüggesztheti járatait a Brassó-Vidombák Nemzetközi Repülőtéren a létesítmény infrastrukturális adottságaival elégedetlen Dan Air légitársaság.
2023. június 26., 20:212023. június 26., 20:21
2023. június 26., 22:242023. június 26., 22:24
A társaság hétfői tájékoztatása szerint körvonalazódó döntésében alapvetően közrejátszik, hogy a Cenk alatti város repülőterén hiányzik a járatok „méltányos” működéséhez elengedhetetlen infrastruktúra. A Dan Air példaként említi a Brassót Londonnal összekötő járatának három nappal ezelőtti 6 órás késését. Mindez annak nyomán következett be, hogy a repülőgép egyik hajtóműve beszippantott egy madarat, ám az emiatt elengedhetetlen műszaki elhárításra és átvizsgálásra alkalmas szakszolgálat Brassóban nincs, legközelebb Craiován vagy Bukarestben található.
A légitársaság már korábban értetlenségének adott hangot amiatt, hogy a brassói virtuális irányítótornyot nem például a Bukarest közeli, naponta több száz járat le- és felszállását koordináló Otopeni, hanem a foghíjas személyzettel rendelkező aradi reptér hatáskörébe vonták. „Felmerül a kérdés, mi a magyarázat arra, hogy a menetrend szerinti járatokkal nem rendelkező aradi légikikötő non stop nyitva tart, miközben az aradi irányítótorony által felügyelt brassói repülőtér 19 órakor bezár, holott a Dan Air menetrend szerinti járatokat műkodtet itt” – szerepel a légitársaság közleményében.
Amennyire régóta várta a térség a brassói nemzetközi repülőteret, annyira nem alakulnak kedvezően a dolgok: a Dan Air a légiforgalom-irányító szolgálat után nekiment a légikikötő menedzsmentjének is, nem kevesebbet állítva, mint hogy átverték őket.
Sőt a Dan Iuhaş pilóta által 2017-ben alapított Dan Air a hétvégén azzal vádolta a ROMATSA légiforgalom-irányítóit, hogy veszélybe sodorják az utasok életét. Június 24-én, szombaton ugyanis csak késéssel engedték leszállni a Cenk alatti városban a társaság Madrid–Brașov–Bukarest-járatát, amely a rossz időjárási viszonyok miatt kerülő úton érkezett be a román légtérbe, és emiatt fogytán volt az üzemanyaga. A román légiforgalom-irányítók előbb zöld jelzést adtak a felszállásra Brassóból egy másik gépnek, és csak utána szállhatott le a Dan Air járata – 83 utassal a fedélzetén –, amely azonban a késés miatt csak 19 óra után repülhetett volna tovább Bukarestbe, de mivel ekkor már bezár a légikikötő, az utasokat autóbuszokkal szállították a román fővárosba.
A Dan Air – amely jelenleg egyedüli légitársaságként üzemel menetrend szerinti járatokat a brassói repülőtéren – közölte, hogy itteni tevékenysége esetleges felfüggesztéséről kedden fog konkrét információkkal szolgálni Matt Ian David vezérigazgató.
Mint arról korábban beszámoltunk, nemrég a Dan Air a légiforgalom-irányító szolgálat (ROMATSA) után élesen kitámadta a brassói légikikötő menedzsmentjét is, nem kevesebbet állítva, mint hogy átverték őket azzal, hogy nem üzemeltetik a nap minden órájában a létesítményt, mindössze 19 óráig.
A Románia első zöldmezős beruházásaként létrehozott, a Székelyföldet is kiszolgáló Brassó-Vidombák Nemzetközi Repülőtéren június 15-én indult el a légi közlekedés. Megvalósítására 18 éve vártak a térség lakói, az építkezést 2020-ban kezdték el. A beruházásra a tulajdonos Brassó megyei önkormányzat több mint 100 millió eurót költött, részben hitelből. A korábbi bejelentés szerint a kezdeti időszakban évi 300 ezer, néhány év múlva évi egymillió utasra számítanak.
És eljött az oly régóta várt nap: hivatalosan is beindul a légi közlekedés a Brassó–Vidombák Nemzetközi Repülőtéren. Csütörtökön reggel szállt le az első repülőgép a légikikötőben.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alapjaiban megrázta a romániai szociális ellátórendszert a Bihar megyében engedélyek nélkül működtetett menhelyek körüli, a szervezett bűnözés elleni ügyészség eljárása nyomán kirobbant botrány. A Krónika helyszíni riportja.
Paradox helyzet alakult ki a Szeben megyei Muzsnán: bár június közepén leomlott az erődtemplomot övező középkori várfal egy szakasza, azóta nem csökkent, hanem éppen nőtt a látogatók száma.
Nem rendezik meg idén a Közösségi Párbeszéd Tábort, amelyet a tavalyi induláskor a szervezők a Tusványos egyfajta alternatívájaként, ugyanakkor nem ellenrendezvényként hirdettek meg.
Egyre több nem uniós állampolgár érkezik jön az országba, és ez alól Erdély, a székelyföldi megyék sem képeznek kivételt.
Sem a parajdi önkormányzat, sem a prefektúra nem kapott értesítést arról, hogy az EU szolidaritási alapjából Romániának árvízvédelmi célokra megítélt 14,3 millió euróból mennyi pénz jut a bányakatasztrófa nyomán kritikus helyzetbe került Parajd számára.
Újabb különleges épülettel gazdagodik a kolozsvári Romulus Vuia Néprajzi Park: megkezdődött az első zsidó lakóház újjáépítése, amely a jövőben a szabadtéri múzeum állandó kiállításának részeként mutatja be az erdélyi zsidó közösségek épített örökségét.
Két, egy 1940-ben és egy 1941-ben elhelyezett időkapszula került elő a csíksomlyói kegytemplom jobb oldali tornyának gömbjéből.
Több mint tizenöt évvel az első álmok, tervek megszületése után hivatalosan is megnyílt kedden Kolozsváron a Magyar Ifjúsági Központ.
Több mint 100 ezer lejjel és csaknem 30 ezer euróval károsítottak meg egy 73 éves Kolozs megyei nőt azok a csalók, akik telefonon rendőröknek és a Román Nemzeti Bank alkalmazottainak adták ki magukat.
A magyar diákok kevesebb mint fele képzeli el Romániában a jövőjét – többek közt ez derült ki a Romániai Magyar Középiskolások Szövetsége (MAKOSZ) által kezdeményezett, Jól vagy, tényleg? elnevezésű országos állapotfelmérésből.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!