Leghamarabb négy év múlva a valóságban is helyiérdekű vasúttal utazhatunk a Cenk alatt
Fotó: Facebook/Adrian Ioan Veştea
Végre konkrét előrelépés történt a Brassó tágabb agglomerációs övezetét, így Háromszéket is kiszolgáló, a vidombáki nemzetközi reptértől a Cenk alatti városon át egészen Sepsiszentgyörgyig „zakatoló” helyiérdekű vasút ügyében: aláírták a HÉV megvalósíthatósági tanulmánya elkészítéséről szóló szerződést. A partnerségre lépő tucatnyi önkormányzat abban reménykedik, hogy 238 millió eurós uniós finanszírozás lehívásával az évtized végéig elkészül a fenntartható mobilitást kínáló helyiérdekű vasút.
2025. augusztus 21., 20:262025. augusztus 21., 20:26
„Reméljük, hogy Kolozs és Bihar után Brassó lesz a harmadik megye, amely üzembe helyezi ezt a modern és környezetbarát közlekedési módot” – jelentette ki szerdán Adrian Ioan Veştea megyei tanácselnök, miután legfőbb projektpartnere, George Scripcaru brassói polgármesterrel együtt aláírták a helyiérdekű vasút megvalósíthatósági tanulmányának elkészítéséről szóló szerződést. Az eseményen a megyei és a városi elöljáró egyúttal együttműködési megállapodást is aláírt, melynek célja a Brassót és agglomerációs övezetét, illetve részben Székelyföldet is kiszolgáló HÉV megvalósítása.
Mint ismeretes, a projektben összesen 12 fél érintett: a Brassó fenntartható tömegközlekedéséért felelős metropoliszövezeti szövetség mellett
„Mindannyian tudjuk, hogy Brassó egy olyan megye, ahol az urbanizációs terület meghaladja a 70%-ot, és itt van Kovászna megye, Sepsiszentgyörgy is, így sokkal nagyobb az érintett terület. Reméljük, hogy ez egy alternatív lehetőség lesz mindenre, ami a mobilitást jelenti a nagyvárosi térségben. Kovászna megyei szomszédaink rendkívül elégedettek azzal, hogy így sokkal jobb összeköttetésük lesz a brassói repülőtérrel” – tolmácsolta a székelyföldi érintettek örömét szerdán Adrian Veștea.
A végül elfogadott három HÉV-vonal egyike ugyanis összeköti a reptért és a két megyeszékhelyet:
A TM1 táv a brassói Méhkertek (Stupini) negyedből indulna északról és a Traktor negyedi vasúti intermodális csomópontot érintve jutna a megyeszékhely fő pályaudvarára, a TM3-as vonal pedig a Brassótól délnyugatra fekvő Zernesttől Barcarozsnyón, Keresztényfalván keresztül éri el a várost, majd a Bertalan-Traktor-pályaudvar vonalon haladva „fut be” Brassó délkeleti városrészébe, a Derestye (Dârste) negyedbe.
George Scripcaru, Brassó polgármestere a szerdai aláíráskor a projekt fontosságát hangsúlyozta, de emlékeztetett arra is, hogy késésben van. „Reméljük, hogy sikerül behozni az elvesztegetett időt, és teljesíteni tudjuk a szükséges eljárási lépéseket. Nagyon jó, reális esély van arra, hogy ez a projekt megvalósul” – hangsúlyozta a Bună Ziua Brașov portál szerint. Az elöljáró hozzátette, az előzetes terveket uniós szakemberekkel is alaposan megvitatták, ennek eredménye a mostani elképzelés.
A Székelyföldet is érintő helyiérdekű vasút Sepsiszentgyörgy és Feketehalom között közlekedik majd
Fotó: Facebook/Adrian Ioan Veştea
A Brassó fenntartható tömegközlekedéséért felelős metropoliszövezeti szövetség igazgatója azt emelte ki, hogy Brassó és környékének lakossága a sínpárok fejlesztése mellett nagyon sokat nyer az új szerelvények beszerzése által. George Cornea is elismerte a késést, de reményeik szerint a megvalósíthatósági tanulmány hat hónap alatt elkészül, és időben be tudják nyújtani a finanszírozási kérelmet. Hangsúlyozta, hogy
A megvalósíthatósági tanulmány elkészítési jogát elnyerő egyik cég vezetője szintén azt emelte ki, hogy Brassó lehet a harmadik romániai város, amely HÉV kiépítésére kérhet EU-s finanszírozást. „Az ilyen típusú projekt új koncepció Romániában. Minden feltétel adott ahhoz, hogy ez a projekt 3-4 éven belül valósággá váljon” – közölte Ionuţ Mitroi, a TLL Planning vezérigazgatója.
A brassói HÉV megvalósíthatósági tanulmánya 238 millió eurós uniós finanszírozással számol. A támogatási kérelmet legkésőbb a jövő év elején kellene benyújtani – ehhez még tárgyalni kell a határidő meghosszabbításáról, mivel a nagyvárosi HÉV-projektekre vonatkozó pályázati felhívás eredetileg 2025. december 31-én zárul.
– írja a Bizbrasov.ro portál.
Mint ismeretes, az Európai Unió erőteljesen támogatja a villamosított vasúthálózat használatát, hiszen jóval környezetbarátabb minden más szállítási módnál, a HÉV kiépítésével pedig – mindennapos, rövidebb távokon is használt tömegközlekedési eszközként – közelebb hozzák az emberekhez. A lehívható vaskos pénzösszegek láttán több erdélyi nagyváros agglomerációjában is helyiérdekű vasút létrehozását tervezik, mint például Kolozsváron, Nagyváradon, Marosvásárhelyen, Nagyszebenben és Brassóban, illetve a Cenk alatti várossal párban Sepsiszentgyörgyön is.
Érdekesség, hogy nem lenne „előzmény” nélküli a brassói-háromszéki HÉV: éppen Brassó–Háromszéki Helyiérdekű Vasútnak (rövidítve BHHÉV) nevezték azt az 1890-ben alapított magyar részvénytársaságot, mely a Brassót a Barcasággal és Háromszékkel összekötő vasútvonalakat építette és üzemeltette.
Nagyszabású infrastrukturális fejlesztést „melegítenek fel” Székelyföldön: Sepsiszentgyörgy bekapcsolódik a Brassó környéki helyiérdekű vasút kiépítésébe, amely így a háromszéki megyeszékhelyt is érintené.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nemzetközi turisztikai sikertörténetként népszerűsítik a Via Transilvanicát, miközben az útvonalon évek óta gondot jelentenek az agresszív pásztorkutyák, amelyek miatt maguk a szervezők is hatósági segítséget kértek korábban.
Hivatali visszaélés gyanújával indított büntetőeljárást a korrupcióellenes ügyészség (DNA) a temesvári polgármesteri hivatal vezetését érintően.
A Nagyváradi Ítélőtábla kedd este elutasította a halmi határátkelőnél feltárt korrupciós ügy nyolc gyanúsítottjának fellebbezését. A bíróság jogerős végzéssel fenntartotta a határrendészek korábban elrendelt, harmincnapos előzetes letartóztatását.
A Malom-barlang eddig nem szerepelt a kirándulók számára ajánlott útvonalak között, mostantól azonban kiépített ösvényen érhető el.
Alig kilenc hónappal a megnyitása után már javításra szorul az aradi ferdekábeles híd, amelynek az építése 165 millió lejbe került. A gyalogos- és kerékpárforgalomnak fenntartott sávban már hámlik a burkolat.
Több mint 737 ezer lejes adócsalás miatt tartottak öt házkutatást Bihar és Hunyad megyében. A nyomozók szerint egy 60 éves nagyváradi férfi által irányított vállalat éveken keresztül fiktív beszerzésekkel csökkenthette adófizetési kötelezettségeit.
Nem lesz nehéz dolga a nagyváradi vasútvillamos-projekt szerelvényeinek beszerzésére kiírt pályázat bírólóbizottságnak.
Az Országos Korrupcióellenes Ügyosztály (DNA) öt év után lezárta a Soós Zoltán marosvásárhelyi polgármestert és több városházi kollégáját érintő eljárást.
Több mint 300 munkás és 245 munkagép dolgozik a Marosvásárhely-Târgu Neamț (A8) autópálya Gyergyóalfalu-Ditró szakaszán – közölte hétfőn az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR).
Mindössze 2029-ben nyílhat meg újra a látogatók előtt a Brassó megye egyik turistamágnesének számító barcarozsnyói vár.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!