Leghamarabb négy év múlva a valóságban is helyiérdekű vasúttal utazhatunk a Cenk alatt
Fotó: Facebook/Adrian Ioan Veştea
Végre konkrét előrelépés történt a Brassó tágabb agglomerációs övezetét, így Háromszéket is kiszolgáló, a vidombáki nemzetközi reptértől a Cenk alatti városon át egészen Sepsiszentgyörgyig „zakatoló” helyiérdekű vasút ügyében: aláírták a HÉV megvalósíthatósági tanulmánya elkészítéséről szóló szerződést. A partnerségre lépő tucatnyi önkormányzat abban reménykedik, hogy 238 millió eurós uniós finanszírozás lehívásával az évtized végéig elkészül a fenntartható mobilitást kínáló helyiérdekű vasút.
2025. augusztus 21., 20:262025. augusztus 21., 20:26
„Reméljük, hogy Kolozs és Bihar után Brassó lesz a harmadik megye, amely üzembe helyezi ezt a modern és környezetbarát közlekedési módot” – jelentette ki szerdán Adrian Ioan Veştea megyei tanácselnök, miután legfőbb projektpartnere, George Scripcaru brassói polgármesterrel együtt aláírták a helyiérdekű vasút megvalósíthatósági tanulmányának elkészítéséről szóló szerződést. Az eseményen a megyei és a városi elöljáró egyúttal együttműködési megállapodást is aláírt, melynek célja a Brassót és agglomerációs övezetét, illetve részben Székelyföldet is kiszolgáló HÉV megvalósítása.
Mint ismeretes, a projektben összesen 12 fél érintett: a Brassó fenntartható tömegközlekedéséért felelős metropoliszövezeti szövetség mellett
„Mindannyian tudjuk, hogy Brassó egy olyan megye, ahol az urbanizációs terület meghaladja a 70%-ot, és itt van Kovászna megye, Sepsiszentgyörgy is, így sokkal nagyobb az érintett terület. Reméljük, hogy ez egy alternatív lehetőség lesz mindenre, ami a mobilitást jelenti a nagyvárosi térségben. Kovászna megyei szomszédaink rendkívül elégedettek azzal, hogy így sokkal jobb összeköttetésük lesz a brassói repülőtérrel” – tolmácsolta a székelyföldi érintettek örömét szerdán Adrian Veștea.
A végül elfogadott három HÉV-vonal egyike ugyanis összeköti a reptért és a két megyeszékhelyet:
A TM1 táv a brassói Méhkertek (Stupini) negyedből indulna északról és a Traktor negyedi vasúti intermodális csomópontot érintve jutna a megyeszékhely fő pályaudvarára, a TM3-as vonal pedig a Brassótól délnyugatra fekvő Zernesttől Barcarozsnyón, Keresztényfalván keresztül éri el a várost, majd a Bertalan-Traktor-pályaudvar vonalon haladva „fut be” Brassó délkeleti városrészébe, a Derestye (Dârste) negyedbe.
George Scripcaru, Brassó polgármestere a szerdai aláíráskor a projekt fontosságát hangsúlyozta, de emlékeztetett arra is, hogy késésben van. „Reméljük, hogy sikerül behozni az elvesztegetett időt, és teljesíteni tudjuk a szükséges eljárási lépéseket. Nagyon jó, reális esély van arra, hogy ez a projekt megvalósul” – hangsúlyozta a Bună Ziua Brașov portál szerint. Az elöljáró hozzátette, az előzetes terveket uniós szakemberekkel is alaposan megvitatták, ennek eredménye a mostani elképzelés.
A Székelyföldet is érintő helyiérdekű vasút Sepsiszentgyörgy és Feketehalom között közlekedik majd
Fotó: Facebook/Adrian Ioan Veştea
A Brassó fenntartható tömegközlekedéséért felelős metropoliszövezeti szövetség igazgatója azt emelte ki, hogy Brassó és környékének lakossága a sínpárok fejlesztése mellett nagyon sokat nyer az új szerelvények beszerzése által. George Cornea is elismerte a késést, de reményeik szerint a megvalósíthatósági tanulmány hat hónap alatt elkészül, és időben be tudják nyújtani a finanszírozási kérelmet. Hangsúlyozta, hogy
A megvalósíthatósági tanulmány elkészítési jogát elnyerő egyik cég vezetője szintén azt emelte ki, hogy Brassó lehet a harmadik romániai város, amely HÉV kiépítésére kérhet EU-s finanszírozást. „Az ilyen típusú projekt új koncepció Romániában. Minden feltétel adott ahhoz, hogy ez a projekt 3-4 éven belül valósággá váljon” – közölte Ionuţ Mitroi, a TLL Planning vezérigazgatója.
A brassói HÉV megvalósíthatósági tanulmánya 238 millió eurós uniós finanszírozással számol. A támogatási kérelmet legkésőbb a jövő év elején kellene benyújtani – ehhez még tárgyalni kell a határidő meghosszabbításáról, mivel a nagyvárosi HÉV-projektekre vonatkozó pályázati felhívás eredetileg 2025. december 31-én zárul.
– írja a Bizbrasov.ro portál.
Mint ismeretes, az Európai Unió erőteljesen támogatja a villamosított vasúthálózat használatát, hiszen jóval környezetbarátabb minden más szállítási módnál, a HÉV kiépítésével pedig – mindennapos, rövidebb távokon is használt tömegközlekedési eszközként – közelebb hozzák az emberekhez. A lehívható vaskos pénzösszegek láttán több erdélyi nagyváros agglomerációjában is helyiérdekű vasút létrehozását tervezik, mint például Kolozsváron, Nagyváradon, Marosvásárhelyen, Nagyszebenben és Brassóban, illetve a Cenk alatti várossal párban Sepsiszentgyörgyön is.
Érdekesség, hogy nem lenne „előzmény” nélküli a brassói-háromszéki HÉV: éppen Brassó–Háromszéki Helyiérdekű Vasútnak (rövidítve BHHÉV) nevezték azt az 1890-ben alapított magyar részvénytársaságot, mely a Brassót a Barcasággal és Háromszékkel összekötő vasútvonalakat építette és üzemeltette.
Nagyszabású infrastrukturális fejlesztést „melegítenek fel” Székelyföldön: Sepsiszentgyörgy bekapcsolódik a Brassó környéki helyiérdekű vasút kiépítésébe, amely így a háromszéki megyeszékhelyt is érintené.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alapjaiban megrázta a romániai szociális ellátórendszert a Bihar megyében engedélyek nélkül működtetett menhelyek körüli, a szervezett bűnözés elleni ügyészség eljárása nyomán kirobbant botrány. A Krónika helyszíni riportja.
Paradox helyzet alakult ki a Szeben megyei Muzsnán: bár június közepén leomlott az erődtemplomot övező középkori várfal egy szakasza, azóta nem csökkent, hanem éppen nőtt a látogatók száma.
Nem rendezik meg idén a Közösségi Párbeszéd Tábort, amelyet a tavalyi induláskor a szervezők a Tusványos egyfajta alternatívájaként, ugyanakkor nem ellenrendezvényként hirdettek meg.
Egyre több nem uniós állampolgár érkezik jön az országba, és ez alól Erdély, a székelyföldi megyék sem képeznek kivételt.
Sem a parajdi önkormányzat, sem a prefektúra nem kapott értesítést arról, hogy az EU szolidaritási alapjából Romániának árvízvédelmi célokra megítélt 14,3 millió euróból mennyi pénz jut a bányakatasztrófa nyomán kritikus helyzetbe került Parajd számára.
Újabb különleges épülettel gazdagodik a kolozsvári Romulus Vuia Néprajzi Park: megkezdődött az első zsidó lakóház újjáépítése, amely a jövőben a szabadtéri múzeum állandó kiállításának részeként mutatja be az erdélyi zsidó közösségek épített örökségét.
Két, egy 1940-ben és egy 1941-ben elhelyezett időkapszula került elő a csíksomlyói kegytemplom jobb oldali tornyának gömbjéből.
Több mint tizenöt évvel az első álmok, tervek megszületése után hivatalosan is megnyílt kedden Kolozsváron a Magyar Ifjúsági Központ.
Több mint 100 ezer lejjel és csaknem 30 ezer euróval károsítottak meg egy 73 éves Kolozs megyei nőt azok a csalók, akik telefonon rendőröknek és a Román Nemzeti Bank alkalmazottainak adták ki magukat.
A magyar diákok kevesebb mint fele képzeli el Romániában a jövőjét – többek közt ez derült ki a Romániai Magyar Középiskolások Szövetsége (MAKOSZ) által kezdeményezett, Jól vagy, tényleg? elnevezésű országos állapotfelmérésből.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!