Leghamarabb négy év múlva a valóságban is helyiérdekű vasúttal utazhatunk a Cenk alatt
Fotó: Facebook/Adrian Ioan Veştea
Végre konkrét előrelépés történt a Brassó tágabb agglomerációs övezetét, így Háromszéket is kiszolgáló, a vidombáki nemzetközi reptértől a Cenk alatti városon át egészen Sepsiszentgyörgyig „zakatoló” helyiérdekű vasút ügyében: aláírták a HÉV megvalósíthatósági tanulmánya elkészítéséről szóló szerződést. A partnerségre lépő tucatnyi önkormányzat abban reménykedik, hogy 238 millió eurós uniós finanszírozás lehívásával az évtized végéig elkészül a fenntartható mobilitást kínáló helyiérdekű vasút.
2025. augusztus 21., 20:262025. augusztus 21., 20:26
„Reméljük, hogy Kolozs és Bihar után Brassó lesz a harmadik megye, amely üzembe helyezi ezt a modern és környezetbarát közlekedési módot” – jelentette ki szerdán Adrian Ioan Veştea megyei tanácselnök, miután legfőbb projektpartnere, George Scripcaru brassói polgármesterrel együtt aláírták a helyiérdekű vasút megvalósíthatósági tanulmányának elkészítéséről szóló szerződést. Az eseményen a megyei és a városi elöljáró egyúttal együttműködési megállapodást is aláírt, melynek célja a Brassót és agglomerációs övezetét, illetve részben Székelyföldet is kiszolgáló HÉV megvalósítása.
Mint ismeretes, a projektben összesen 12 fél érintett: a Brassó fenntartható tömegközlekedéséért felelős metropoliszövezeti szövetség mellett
„Mindannyian tudjuk, hogy Brassó egy olyan megye, ahol az urbanizációs terület meghaladja a 70%-ot, és itt van Kovászna megye, Sepsiszentgyörgy is, így sokkal nagyobb az érintett terület. Reméljük, hogy ez egy alternatív lehetőség lesz mindenre, ami a mobilitást jelenti a nagyvárosi térségben. Kovászna megyei szomszédaink rendkívül elégedettek azzal, hogy így sokkal jobb összeköttetésük lesz a brassói repülőtérrel” – tolmácsolta a székelyföldi érintettek örömét szerdán Adrian Veștea.
A végül elfogadott három HÉV-vonal egyike ugyanis összeköti a reptért és a két megyeszékhelyet:
A TM1 táv a brassói Méhkertek (Stupini) negyedből indulna északról és a Traktor negyedi vasúti intermodális csomópontot érintve jutna a megyeszékhely fő pályaudvarára, a TM3-as vonal pedig a Brassótól délnyugatra fekvő Zernesttől Barcarozsnyón, Keresztényfalván keresztül éri el a várost, majd a Bertalan-Traktor-pályaudvar vonalon haladva „fut be” Brassó délkeleti városrészébe, a Derestye (Dârste) negyedbe.
George Scripcaru, Brassó polgármestere a szerdai aláíráskor a projekt fontosságát hangsúlyozta, de emlékeztetett arra is, hogy késésben van. „Reméljük, hogy sikerül behozni az elvesztegetett időt, és teljesíteni tudjuk a szükséges eljárási lépéseket. Nagyon jó, reális esély van arra, hogy ez a projekt megvalósul” – hangsúlyozta a Bună Ziua Brașov portál szerint. Az elöljáró hozzátette, az előzetes terveket uniós szakemberekkel is alaposan megvitatták, ennek eredménye a mostani elképzelés.
A Székelyföldet is érintő helyiérdekű vasút Sepsiszentgyörgy és Feketehalom között közlekedik majd
Fotó: Facebook/Adrian Ioan Veştea
A Brassó fenntartható tömegközlekedéséért felelős metropoliszövezeti szövetség igazgatója azt emelte ki, hogy Brassó és környékének lakossága a sínpárok fejlesztése mellett nagyon sokat nyer az új szerelvények beszerzése által. George Cornea is elismerte a késést, de reményeik szerint a megvalósíthatósági tanulmány hat hónap alatt elkészül, és időben be tudják nyújtani a finanszírozási kérelmet. Hangsúlyozta, hogy
A megvalósíthatósági tanulmány elkészítési jogát elnyerő egyik cég vezetője szintén azt emelte ki, hogy Brassó lehet a harmadik romániai város, amely HÉV kiépítésére kérhet EU-s finanszírozást. „Az ilyen típusú projekt új koncepció Romániában. Minden feltétel adott ahhoz, hogy ez a projekt 3-4 éven belül valósággá váljon” – közölte Ionuţ Mitroi, a TLL Planning vezérigazgatója.
A brassói HÉV megvalósíthatósági tanulmánya 238 millió eurós uniós finanszírozással számol. A támogatási kérelmet legkésőbb a jövő év elején kellene benyújtani – ehhez még tárgyalni kell a határidő meghosszabbításáról, mivel a nagyvárosi HÉV-projektekre vonatkozó pályázati felhívás eredetileg 2025. december 31-én zárul.
– írja a Bizbrasov.ro portál.
Mint ismeretes, az Európai Unió erőteljesen támogatja a villamosított vasúthálózat használatát, hiszen jóval környezetbarátabb minden más szállítási módnál, a HÉV kiépítésével pedig – mindennapos, rövidebb távokon is használt tömegközlekedési eszközként – közelebb hozzák az emberekhez. A lehívható vaskos pénzösszegek láttán több erdélyi nagyváros agglomerációjában is helyiérdekű vasút létrehozását tervezik, mint például Kolozsváron, Nagyváradon, Marosvásárhelyen, Nagyszebenben és Brassóban, illetve a Cenk alatti várossal párban Sepsiszentgyörgyön is.
Érdekesség, hogy nem lenne „előzmény” nélküli a brassói-háromszéki HÉV: éppen Brassó–Háromszéki Helyiérdekű Vasútnak (rövidítve BHHÉV) nevezték azt az 1890-ben alapított magyar részvénytársaságot, mely a Brassót a Barcasággal és Háromszékkel összekötő vasútvonalakat építette és üzemeltette.
Nagyszabású infrastrukturális fejlesztést „melegítenek fel” Székelyföldön: Sepsiszentgyörgy bekapcsolódik a Brassó környéki helyiérdekű vasút kiépítésébe, amely így a háromszéki megyeszékhelyt is érintené.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Kolozsváron is fontolóra veszik a játéktermek betiltását, miután korábban több polgármester is jelezte, hogy bezáratja az általa vezetett településen működő ilyen létesítményeket.
Nyíltan felsorakozott a Demokratikus Koalíció (DK) mögé Lakatos Péter, az RMDSZ Bihar megyei szervezetének egykori elnöke, aki egyetért Dobrev Klára ellenzéki alakulatával, hogy a határon túli magyaroknak nem kellene szavazniuk az anyaországi választáson.
A zaklatások és visszaélések megelőzését célzó intézkedéscsomagot javasol az USR kincses városi szervezete Biztonságos Kolozsvár néven. A kezdeményezés a szórakozóhelyeken és fesztiválokon tapasztalható kockázatok csökkentésére összpontosít.
A hegyimentők sikeresen kimentettek három ukrán állampolgárt, akik szombaton eltévedtek a Máramarosi-havasokban, több mint 1600 méteres magasságban – közölte vasárnap a Facebook-oldalán a Máramaros megyei Salvamont.
Az építészeti és mérnöki szempontból is különlegesnek számító víztorony 130 évvel ezelőtt épült, és terveit a feltételezések szerint a neves építész, Ybl Miklós budapesti irodájában készítették.
Hargita megye tiszteletbeli nagykövete lett Borbás Marcsi. A televíziós szerkesztő és műsorvezető a 2027-es év népszerűsítésében segíti a székelyföldi megyét, amikor Európa Gasztronómiai Régiója lesz – közölte a Hargita Megyei Tanács sajtószolgálata.
A temesvári ítélőtábla jogerősen felmentette Nicolae Robut, a Béga-parti város korábbi polgármesterét a hivatali visszaélés vádja alól abban a korrupciós ügyben, amelyet kilenc évvel ezelőtt indított ellene az Országos Korrupcióellenes Ügyosztály (DNA).
A Sebes-Körös szurdokvölgyében elénk táruló pazar látványhoz messze nem tudtak „felnőni” a Kolozsvár és a magyar határ között húzódó vasútvonal felújítását engedélyező hivatalnokok.
Az épített felelős kezelését nevezte prioritásnak Demeter András kulturális miniszter, miután pénteken ellátogatott Szilágycsehbe, ahol a hónap eljén összemlott a református templom tornya. Kiderült, temetőre bukkanhattak a ledőlt templomtorony alatt.
Nemzetközi csalás gyanúja miatt felmondja a kolozsvári körgyűrű második szakaszának kivitelezési szerződését a kincses város, miután a közbeszerzést elnyerő cégtársulás bosnyák tagja azt állítja, a beleegyezése nélkül tüntették fel a pályázatban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!