Fotó: Dan Air/Facebook
Nyílt levélben kongatta meg a vészharangot a Dan Air légitársaság, amely a szakhatóságok mellett Marcel Ciolacu kormányfőnek is címzett „segélykiáltásában” úgy fogalmaz: ha nem biztosítják az idén nyáron nagy csinnadrattával megnyitott brassói reptér állandó, és nem csak félnapos nyitva tartását, hamarosan lakatot tehetnek a legújabb romániai légikikötőre.
2023. szeptember 25., 21:152023. szeptember 25., 21:15
2023. szeptember 25., 21:262023. szeptember 25., 21:26
Mint ismeretes, a 2017-ben alapított román Dan Air az egyetlen, amely a június 15-ei nyitás óta folyamatosan járatokat üzemeltet a vidombáki létesítményben. Azonban már elejétől fogva akadályokba ütközött: a legsúlyosabb probléma, hogy az első ilyen jellegű romániai zöldmezős beruházásként a Brassó megyei önkormányzat által több mint 130 millió euróból létrehozott és működtetett, a Székelyföldet is kiszolgáló reptér csak 12 órát üzemel naponta, 7 és 19 óra között. A légikikötőt ugyanis virtuálisan, az aradi repülőtérről irányítják, és a légiforgalom-irányító szolgálatnak (ROMATSA) nincs több embere.
A korlátozott nyitva tartás felborította a más repterekről is járatokat indító légitársaság terveit. Nem sokkal a júniusi nyitás után jelezték: ha a hatóságok nem orvosolják a problémát, felfüggesztik brassói járataikat. Ám végül letettek erről, és azt közölték, hogy inkább bukaresti kínálatukból törölnek bizonyos járatokat, hogy működtetni tudják az erdélyieket.
Augusztus elején úgy tűnt, megbékéltek a sorsukkal és a légikikötő rövid nyitva tartásával, hiszen bejelentették három új járat őszi beindítását: a nyár folyamán a népszerű görögországi, törökországi charter járatok mellett Rómába, Stuttgartba, Nürnbergbe, Madridba, Barcelonába, Münchenbe, Brüsszelbe, Valenciába és Londonba menetrend szerinti gépeket indító Dan Air novembertől közvetlen oslói, párizsi és dubaji összeköttetést is ígért, később pedig dublini, tel-avivi és malagai járatokat is.
De nemcsak a Dan Air számára okoz jelentős gondokat a „félgőz”. A nyílt levélben felhívják a figyelmet, hogy már kezdetét vette a hideg időszak, amikor a kedvezőtlen időjárás egyre sűrűbben ront a látási viszonyokon. A vidombáki létesítményben – ahonnan időközben már a Wizz Air is indított járatokat – a jelenlegi besorolása szerint legalább 550 méteresnek kell lennie a látótávolságnak, hogy egy gép leszállhasson, ám télen ez ritkán tapasztalható Brassó környékén, főleg a reggeli órákban. Sőt már most, szeptemberben is többször előfordult, hogy a gépeknek 20-30 perces késéssel kellett landolniuk, mert nem volt tiszta az idő.
Közben az új reptér a legkorszerűbb berendezésekkel van felszerelve, amelyek kisebb látótávolság esetén is lehetővé tennék a biztonságos leszállást, ám ezeket még nem engedélyeztették, ezért fennáll a veszély, hogy a rossz időjárás tovább csökkenti a repülőtér működési idejét – figyelmeztetnek a nyílt levélben.
– olvasható a szakhatóságoknak, illetve Marcel Ciolacu miniszterelnöknek címzett nyílt levélben. Amelyben két „mentőövet” említenek: a működési idő meghosszabbítását, illetve a leszállások biztosítását rosszabb látási viszonyok között is, amely csökkenti a más repterek igénybe vételével járó költségeket is.
A Dan Air emlékeztetett: a 12 órás műszakot a légiforgalom-irányító szolgálatnál (ROMATSA) tapasztalható szakemberhiánnyal magyarázzák a hatóságok. Emiatt szerintük a légitársaságok nem tudják garantálni az utasoknak, hogy elérnek célállomásukra; többször más reptéren kellett landolnia egy-egy járatnak, mert a brassói már bezárt. Mindez nagy kellemetlenségeket okoz az utasoknak és nagy pluszköltséget a légitársaságoknak.
A panaszos vállalat szerint legalább öt éve tudni lehetett, hogy megnyit az új reptér, ám egyetlen szolgáltatónak, a ROMATSA-nak nem sikerült időben felkészülnie. A Dan Air külön nehezményezi, hogy miért Aradnak kell ellátnia a virtuális irányítást. „A román légiipar számára továbbra is nagy talány, miért döntöttek az aradi virtuális légiirányítás mellett Bukarest helyett, ahol lett volna elég szakember, hogy napi 24 órán keresztül ellássák a brassói feladatot.
– érzékelteti a helyzet visszásságát a Dan Air, amely szerint ők és a brassói létesítmény vezetősége is hiába kérték a nyitva tartás meghosszabbítását, illetve rugalmasabbá tételét. A társaság annak a véleményének is hangot adott, miszerint túlzottan elbonyolították az ellenőrző szervek brassói felépítését, és emiatt nagyon kevés légiirányító tud megfelelni az irányukba támasztott elvárásoknak.
A nyílt levelet megfogalmazó társaság szerint jelenleg az lenne a legegyszerűbb, ha a ROMATSA meghosszabbítaná a náluk dolgozó légiirányítók munkaidejét, ha már munkaerőhiányra panaszkodnak – egyébként a Dan Air szerint elfogadhatatlan ez a magyarázat, ugyanis több olyan, szakképesítéssel rendelkező légiirányítóról tudnak, akiket nem volt hajlandó alkalmazni a ROMATSA.
Ugyanakkor az is megoldást jelentene, ha engedélyeznék, hogy a légiforgalom-irányító szolgálat „munkaidején” kívüli időszakban úgynevezett információs szolgálatot működtessenek, amely kiváltaná a hagyományos szolgáltatást – ezt számos más európai országban alkalmazzák a forgalom lebonyolítása terén. Harmadik lehetőségként pedig azt említik, hogy meg kellene könnyíteni a légiforgalom-irányítók kiképzését, szakképesítés-szerzését.
Kitart a brassói repülőtér mellett a Dan Air, mely július 9-étől kezdődően több bukaresti járatát is felfüggeszti, hogy az erdélyieket működtethesse – jelentette be a román fapados légitársaság csütörtökön.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
2016 óta több mint 900 külhoni magyar óvoda és bölcsőde épült vagy újult meg a magyar kormány támogatásával, ebből több mint 500 Erdélyben. Összeállításunkban néhány konkrét megvalósítás révén mutatjuk be a támogatás jelentőségét.
Antikommunista román hősre, a Ceaușescu-diktatúra elleni tiltakozásként önmagát felgyújtó Liviu Corneliu Babeșre emlékeztek hétfőn az erdélyi Brassópojánán.
Nemcsak lopott személygépkocsival, hanem Nyugat-Európából eltulajdonított kerékpárral is le lehet bukni. Szatmárnémetiben egy Ausztriából származó biciklit sikerült lokalizálni a rajta elhelyezett helymeghatározó eszköz segítségével.
Erdélyi személyek is Dubajban rekedtek a háborús közel-keleti helyzet miatt.
Tiltással nem megy, ezért szabályozással és jó példával kell óvnunk gyermekeinket a digitális világ csapdáitól. Erről szólt az előadás, amelyet Mircea Miclea pszichológus, akadémikus, volt tanügyminiszter tartott a tordaszentlászlói református templomban.
Legalább másfél, de akár több év is eltelhet, amíg ismét sikerül építőt találni a kolozsvári körgyűrűnek, amelynek botrányos kivitelezési szerződését pénteken mondta fel egyoldalúan a polgármesteri hivatal.
A brassói nemzetközi repülőtér februárban utasrekordot döntött: 38 373 utas vette igénybe a járatokat, ami 140%-os növekedést jelent az előző évhez képest.
Kolozsváron is fontolóra veszik a játéktermek betiltását, miután korábban több polgármester is jelezte, hogy bezáratja az általa vezetett településen működő ilyen létesítményeket.
Nyíltan felsorakozott a Demokratikus Koalíció (DK) mögé Lakatos Péter, az RMDSZ Bihar megyei szervezetének egykori elnöke, aki egyetért Dobrev Klára ellenzéki alakulatával, hogy a határon túli magyaroknak nem kellene szavazniuk az anyaországi választáson.
A hegyimentők sikeresen kimentettek három ukrán állampolgárt, akik szombaton eltévedtek a Máramarosi-havasokban, több mint 1600 méteres magasságban – közölte vasárnap a Facebook-oldalán a Máramaros megyei Salvamont.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!