
Fotó: Ilusztráció
2012. október 25., 12:182012. október 25., 12:18
Ştefan Roşeanu, a CFR személyszállítási vállalatának igazgatója elmondta, hogy az ügyben a társaság több mint kétszáz alkalmazottja ellen folyik vizsgálat. Tájékoztatása szerint az ügyészek a jegy nélküli utazásokat és csúszópénzek elfogadását vizsgálja. Roşeanu úgy tudja: az utasok megközelítőleg 30 százaléka jegy nélkül utazik, ami a vállalatnak évente 100-150 millió lejes bevételkiesést jelent. A jelenség leginkább az ország déli és keleti részére jellemző. Az utóbbi évben a vonattal utazók száma 53 millióra csökkent. A cégnek kétmilliárd lejes forgalma volt, azonban 800 millióra rúg az adósságok összege. Közlése szerint egy jegyellenőr havi 1300-1500 lejt keres. Ehhez hozzáadódik a bírságok után kapott összeg is.
Alina Popescu, a brassói törvényszék szóvivője szerint a CFR személyszállítási részlegének 81 alkalmazottja ellen vizsgálódnak korrupció és hivatali visszaélés gyanújával, a kivizsgálást pedig már egy éve megkezdték. A gyanú szerint a jegyellenőrök és feletteseik is rendszeresen készpénzt vettek el a jegy nélküli utasoktól, akiket még arra is biztattak, hogy ne vásárolják meg a menetjegyet, inkább nekik fizessenek egy jóval kisebb összeget az utazásért, az így befolyt összegeket pedig elosztották egymás között.
A vizsgálatban a Bukarestben, Brassóban, Iasiban valamint Kolozsváron és Krajován alkalmazott jegyellenőrök és feletteseik érintettek.
A CFR alkalmazottait tömörítő szakszervezet szerint hatósági visszaélésről van szó és arra biztatta az őrizetbe vett személyeket, hogy csak ügyvéd jelenlétében tárgyaljanak az ügyészekkel. Alexandru Lorincz brassói szakszervezeti vezető szerint így akarják elterelni a figyelmet a nagy korrupciós ügyekről. A rajtaütéseket a CFR privatizálása körüli politikai játéknak nevezte, amivel azt akarják bebizonyítani, hogy nem a vállalatot vezetők, hanem az alacsony beosztású alkalmazottak felelősek a cég katasztrofális anyagi helyzetéért.
A CFR rendszeresen szervez razziákat: a vonatokat menet közben leállítják kisebb állomásokon, vagy éppenséggel a nyílt mezőn, és a rendőrség bevonásával ellenőrzik a menetjegyeket. A legutóbbi ilyen akcióban, október elején egy Fetești és Bukarest között közlekedő, ingázókat szállító vonaton több mint négyszáz olyan utast találtak, akinek nem volt érvényes jegye vagy bérlete. A társaság szerint azonban a kirótt bírságok több mint 80 százalékát képtelenek behajtani, ezért a CFR a héten azt javasolta a törvényhozóknak: kötelezzék közmunkára azokat, akik nem fizetik ki a bliccelés miatt rájuk kiszabott bírságot.
A fekete-tengeri földgáz kitermelése történelmi lehetőséget jelent Romániának, de a valódi stratégiai érték a kitermeléséből származó bevételek felhasználásában rejlik – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület elnöke.
Biztonságban lekísértek a hegyről 37 lengyel turistát a hegyi csendőrök a Kelemen-havasokban, miután a kirándulók útvonalának közelében egy bocsát vezető anyamedvét észleltek. A hatóságok szerint a gyors beavatkozásnak köszönhetően senki sem sérült meg.
Új szakaszába lépett a Nagyszeben és Fogaras közötti A13-as autópálya-szakasz építése: a 68 kilométeres nyomvonal mind a négy szakaszán egyszerre zajlanak a munkálatok.
Románia az Európai Unió egyetlen tagállama, ahol jelenleg nincs olyan rendszer, amely lehetővé tenné az úgynevezett off-label – vagyis a betegtájékoztatóban nem szereplő javallatra alkalmazott – gyógyszerek társadalombiztosítási támogatását.
A román védelmi minisztérium közölte: Ukrajna hivatalosan is megerősítette, hogy a június 5-én a konstancai kikötőben történt drónrobbanás „elszigetelt eset”, amelyet „nagy valószínűséggel Oroszország elektronikai hadviselési tevékenysége” idézett elő.
Kelemen Hunor kijelentette, hogy az RMDSZ nem vesz részt a szélsőséges, magyarellenes AUR legitimálásában.
Zivatarokra figyelmeztető sárga jelzésű riasztás érvényes pénteken szinte az ország egész területén.
A kormány az alkotmánybírósághoz fordult a bírák és ügyészek felhalmozódott bérhátralékainak kifizetése körüli alkotmányos természetű konfliktus ügyében.
Bár a bukaresti közlekedési minisztérium továbbra is azzal számol, hogy 2026 végéig rekordot jelentő, 233,59 kilométernyi autópályát és gyorsforgalmi utat adnak át Romániában, a Pro Infrastructura Egyesület szerint több határidő is túlságosan optimista.