Fotó: Erdély Bálint Előd
Az elmúlt hónapokban kibocsátott statisztikák és felmérések is sorra azt támasztják alá, hogy Romániában is rendkívüli népszerűségnek örvendenek az elektromos autók. Az eladások pörögnek, de még szélesebb azoknak a köre, akik egyelőre csak vágyakoznak a plug-in autók iránt, mivel keresetükhöz képest túl drágák, és arra várnak, hogy olcsóbb modellek is kigördüljenek a gyárkapukon. Szakemberek szerint erre nagy esély mutatkozik, de addig is nagy esélyt jelent a Roncsautó Plusz program, amelynek keretében akár 10 ezer eurót is meghaladó állami támogatással lehet elektromos autót vásárolni. Van, amihez már 10 ezer euró se kell. Mutatjuk, hogy melyek a legolcsóbb modellek.
2023. április 17., 09:132023. április 17., 09:13
A román kormány idén is útjára indította a Roncsautó Plusz programot, amelynek keretében a jogi személyek számára 200 millió lejes, a magánszemélyek számára 300 millió lejes, a közintézmények és önkormányzatok számára 46 millió lejes költségvetést hagytak jóvá. A program klasszikus változatában az egy leadott autóért járó voucher értéke 7000 lejre, két leadott autó esetén 10 ezer lejre nő. Ezen felül 1500 lejes ökobónusz jár a vásárlónak, amennyiben az új jármű szén-dioxid-kibocsátása nem haladja meg a 120 g/km értéket, vagy ha cseppfolyósított gázzal is üzemeltethető. Hibridautó vásárlása esetén az ökobónusz értéke 3 ezer lej. Ugyanakkor minden 15 évesnél régebbi és/vagy legfeljebb Euro 3-as besorolású autó bezúzását 1500 lejes ökobónusszal ösztönzik.
Péntektől jelentkezhetnek a természetes és a jogi személyek a romániai gépkocsipark felújítását célzó és a környezetkímélő autó vásárlását ösztönző Roncsautó és Roncsautó Plusz program keretében nyújtott támogatásokra.
A Wall-street.ro gazdasági portál viszont csokorba gyűjtötte a jelenlegi kínálat tíz legolcsóbb modelljét, amelyek között a kisebb költségvetéssel rendelkezők is találhatnak kedvükre valót. Tény viszont, hogy még ezek az árak is a lakosság zöme számára csillagászatinak tűnnek, hiszen a Roncsautó Plusz programon kívül még a legolcsóbb modell ára is meghaladja a 20 ezer eurót, a program keretében viszont alig több mint 9000 eurót kell érte lepengetni. Igaz, nem egy családi autó.
Ami a toplistában szereplő autók árát illeti, a portál ugyanakkor megjegyzi, az autókereskedések listaárai eltérhetnek a toplistában szereplő információktól.
Íme, a toplista:
A Nissan Leaf a piac legrégebbi elektromos modelljei közé tartozik. Az első generáció 2010-ben jelent meg, a második pedig hét évvel később követte. A Leaf az alapnak számító Visia felszereltségben most alig több mint 24 000 euróért vásárolható meg a Roncsautó Plusz programban, a maximális állami kedvezménnyel. Az alap Leaf 40 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amely 270 kilométeres maximális hatótávolságot tesz lehetővé (WLTP), és 150 lóerőt ad le.
A Citroën két, a C4 modellre épülő 100 százalékban elektromos modellt kínál. A francia modell esetében a Citroën Románia jelenleg csak a csúcsfelszereltségű Shine-ra kínál áradatokat, de a cikk az alapfelszereltségű Feel Pack árát is figyelembe vette. Mint írják, az e-C4 357 kilométeres hatótávval és 136 lóerővel érkezik.
A Mini hamarosan egy meglehetősen radikális ráncfelvarráson esik át, de addig még mindig meg lehet vásárolni a Cooper SE-t, amelynek listaára 34 000 euró alatt van. A cikk szerzője szerint a 184 lóerő nem kevés, ám a mindössze 234 kilométeres autonómia nem lenyűgöző, még akkor sem, hogy a modell definíció szerint városi autó.
A Volkswagen ID család legfiatalabb tagja, legalábbis az ID.2All szériaváltozatának megjelenéséig, a Volkswagen ID.3 esetében az alapváltozat hatótávolsága 351 kilométer, a teljesítmény pedig nem ugrik 145 lóerő fölé.
Fotó: Pinti Attila
A Zoe továbbra is a francia gyártó kínálatában marad, bár a Renault tovább bővíti kínálatát olyan modellek megjelenésével, mint a Megane E-Tech. A Zoe viszont jóval kisebb, mindössze 108 lóerős, és a legkisebb akkumulátorral 313 kilométer az autonómiája.
Az új, 100 százalékban elektromos Abarth-tal párhuzamosan a „kevésbé izmos” Fiat 500e is elérhető, amely az alap Action változatban mindössze 95 lóerővel rendelkezik, illetve 190 kilométeres hatótávval. Ha a lehúzható szövettetős modellt szeretnénk, az 6000 euróval drágább, és csak az erősebb, 118 lóerős motorral és 300 kilométer körüli autonómiával kapható.
A népszerű Opel Corsa elektromos változata az első olyan autó ebben a toplistában, amelyet 20 000 euró alatt lehet megvásárolni állami támogatással. Az e-Corsa Edition modell valamivel több mint 31 000 eurótól indul, 136 lóerővel és 330 kilométeres hatótávolsággal.
A Volkswagen e-Up! 30 000 euró alatti listaárral lép a dobogóra. Ez a modell 2022-ben népszerűnek bizonyult Romániában, a Volkswagen tavaly valamivel több mint 500 darabot adott el belőle. Bár ez lehetővé tette, hogy az e-Up! „büszkélkedhet” a harmadik legkelendőbb elektromos autó címmel Romániában, úgy tűnik, az ár nem számított annyira a második helyezett, a Tesla Model 3 esetében. Az amerikai kompakt szedán tavaly több mint 800 vásárlót talált annak ellenére, hogy ökobónusz nélkül közel 51 000 euróba kerül, így nem kerülhetett fel a toplistára.
Az egyik legkisebb elektromos autó a piacon – ha nem a legkisebb –, de egyben az egyik legolcsóbbak is. A kétajtós Smart 100 százalékban elektromos változata még az alapfelszereltséggel sem kerül 24 000 euróba. A modell 82 lóerős, és csak 135 kilométert képes megtenni maximálisan feltöltött akkumulátorral.
Fotó: Facebook/Dacia
A Dacia Spring volt a legnépszerűbb elektromos autó Romániában 2022-ben. A mioveni-i gyártó kis modellje a negyedik helyen állt a legkelendőbb autók között. A Spring alapváltozat – amely most Essential néven fut – ára a 2021-es bevezetéskor alig több mint 18 000 euróról közel 22 000 euróra emelkedett, de a csúcsváltozat Extreme bevezetésével az Essential ára 20 800 euróra csökkent. 2023-ban már 10 000 euróért is hozzá lehet jutni egy Springhez, de csak 45 lóerős, és 230 kilométeres az autonómiája – hívja fel a figyelmet a cikk szerzője.
Mára már a használt autók piacán is találunk e-kocsikat, és a szakemberek szerint ezek esetében sem árt résen lenni, ugyanis itt is előfordul, hogy a kilométeróra kevesebbet mutat a megtett távolságnál.
A Wall-street.ro ugyanakkor megemlít még néhány olyan elektromos modellt is, amelyek vagy nem kapták meg a legfrissebb árakat a romániai piacra, vagy kikerültek az importőr kínálatából, de a kereskedőknél megtalálhatók. Ilyen a Peugeot e-208, illetve a Hyundai Kona Electric. Mint írják, a koreai Hyundai-nál készülnek arra, hogy Romániában is piacra dobják az új Kona EV-t, de addig is a régi Kona most is megvásárolható a Roncsautó Plusz program keretében.
A listaár a Hyundai egyik márkakereskedőjénél 40 627 euró, de van egy 35 462 eurós ajánlat is, ami Roncsautó Plusz program keretében 24 175 eurós végárat jelent. A Peugeot e-208 is 35 500 eurós, azaz Roncsautó Plusz program keretében kevesebb mint 24 000 eurós áron kapható, 156 lóerővel és közel 400 kilométeres autonómiával.
Az első két hónapban 37,8 százalékkal nőtt a forgalomba helyezett új autók száma Romániában 2022 azonos időszakához képest; a környezetkímélő autók szegmensében 63,2 százalékos növekedést jegyeztek – közölte a Gépkocsigyártók és Importőrök Egyesülete.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A minimálbér esetleges emelésének jelentős hatása lenne a gazdaságra – véli Ilie Bolojan miniszterelnök, aki szerint a következő két hétben „lezárják” ezt a kérdést. A minimálbér-emelés kérdése megosztja a négypárti kormánykoalíciót.
Egyes romániai cégek egészen Ázsiáig mennek, és onnan toboroznak munkavállalókat: ellenőrzik a szakképzettségüket vagy ottani képzésben részesítik őket. Hegesztőket, szabókat és mezőgazdasági szakembereket is keresnek a romániai vállalkozások.
Nem könnyű most vállalkozónak lenni Erdélyben, számos gazdasági ágazat, de főként a kiskereskedelem és az építőipar megsínyli a deficitcsökkentő intézkedéseket. Nagy Károly RMKT-elnök szerint ilyen körülmények között is tervezni és bízni kell.
Románia költségvetési hiánya kezelhetetlen, és a Bolojan-kormány által bedobott deficitcsökkentő intézkedéscsomagok sem tudták megállítani annak növekedését, így értéke már az első kilenc hónap után átléphette a 100 milliárd lejt.
Az augusztusi 2,4 százalékról szeptemberben 2,6 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az Eurostat pénteken közzétett adatai szerint. A tagállamok közül továbbra is Romániában a legmagasabb, 8,6 százalékos az inflációs ráta.
Nem azé a magánnyugdíj-alapokban levő pénz, akinek a nevén van, hanem az államé – állapította meg az ombudsmani hivatal a parlament által a héten elfogadott, vitatott jogszabály kapcsán, amely korlátozza a hozzáférést a pénzhez.
Az év első nyolc hónapjában 4,97 millió tonna kőolaj-egyenértékű (toe) földgázt termelt Románia, 1,7 százalékkal (86 800 toe) kevesebbet, mint 2024 hasonló időszakában – közölte az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Nem igaz, hogy áfaköteles lenne az otthon főzött lekvár, ahogy azt Adrian Nica, az Orzságos Adóhatóság (ANAF) igazgatója mondta – szögezte le egy adóhivatali illetékes.
A politikum szerint egyszerűbbé, igazságosabbá és kiszámíthatóbbá teszi a napelemes áramtermelő-fogyasztók, azaz a prosumerek helyzetét az a törvénytervezet, amelyet szerdán fogadott el (újra) a román képviselőház.
Ioana Dogioiu kormányszóvivő szerint a miniszterelnök egyelőre vizsgálja a garantált bérminimum kérdését, ami a kormányfő eddigi közlése értelmében „elvileg nem fog emelkedni”. A PSD azonban ragaszkodik ahhoz, hogy 2026-tól emelkedjék a minimálbér.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!