Sokat fizetünk. Románia a 21. helyen áll az áramár tekintetében a vizsgált 144 ország között
Fotó: Jakab Mónika
A világ legdrágább villamosenergiájával rendelkező országok között Románia a 21. helyen áll – derül ki az Intelligens Energia Egyesület (AEI) által összeállított statisztikából, amely 144 ország lakosságának villamosenergia-árait vizsgálja.
2025. november 10., 19:252025. november 10., 19:25
Románia viszonylatában
Az egyesület elnöke, Dumitru Chisăliţă hétfői közleményében rámutatott, hogy Romániában a magas villamosenergia-árak belső és külső tényezők kombinációja miatt alakultak ki.
A belső okok között szerepel a nem megfelelő mértékű vagy nem optimális termelési kapacitás, mivel Romániában vannak olyan időszakok, amikor a hazai termelés nem fedezi a keresletet, ami drága importot eredményez, és a szállítási és elosztási rendszerek veszteségei nagyon magasak – egyes területeken akár a 20 százalékot is elérhetik.
Egy másik belső ok a politikával, szabályozásokkal és infrastruktúrával kapcsolatos költség.
A megújuló energiaforrásokra való átállás nagy beruházásokat igényel, és egyes megújuló technológiák nehezebben egyensúlyozhatók, mivel nagymértékben függnek az időjárástól.
A magas költségek másik oka az energiaexport, amikor nagyon alacsony a kereslet, és ezáltal az árak is, valamint a drága energiaimport szükségessége.
Ugyanakkor a vízenergia, a szélenergia vagy a napenergia termelésének nagy ingadozásai (szárazság, gyenge szél stb.) befolyásolják a fosszilis forrásokból származó energiaellátást és növelik a marginális termelési költségeket.
Dumitru Chisăliţă szerint a külső okok a következők:
mutatott rá Chisăliţă.
Az AEI elnöke szerint a legújabb becslések szerint Romániában a magas villamosenergia-árak miatt a lakosság 32–45 százaléka lehet érintett az energiaszegénységben, a kritériumoktól függően.
A háztartások körülbelül 20 százalékának „fogyasztása az országos átlag felét sem éri el” – ez az extrém energiaszegénység egyik mutatója.
„Az alacsony jövedelmű háztartások, amelyek jövedelmük nagy részét energiára fordítják, kevesebbet tudnak más szükségleteikre költeni – ez csökkenti a belföldi keresletet és fogyasztást, és ezzel lassítja a gazdaságot. Az olyan területeken, ahol magasak az energiaköltségek, mint Romániában, a vállalkozások és az ipar kevésbé versenyképesek – ha a cégek energiaköltségei magasak, ezt be kell építeniük költségeikbe, ami csökkenti a beruházásokat, a fejlesztéseket vagy a jövedelmezőséget, és akár csődhöz is vezethet. A legfrissebb összehasonlítható adatok (EIB Investment Survey 2024 – Romania) szerint
– mondja az AEI elnöke.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Kihirdette a Nicușor Dan államfő hétfőn a magánnyugdíjak folyósításának új szabályozását, amely korlátozza a megtakarítások egy összegben történő felvételének lehetőségét.
Tavaly 155 855 új gépjárművet helyeztek forgalomba Romániában, 4,7 százalékkal többet, mint 2024-ben – derül ki a Gépkocsigyártók és Importőrök Egyesületének (APIA) előzetes adataiból.
A beruházásokért és uniós projektekért felelős miniszter, Dragoș Pîslaru szerint az elmúlt hat hónapban látványosan felgyorsult az európai uniós források beáramlása a román gazdaságba.
Jelentős előrelépést érhet el Románia a közlekedési infrastruktúra terén, ha sikerül tartani az eredetileg kitűzött autópálya-építési célokat – derül ki a Profit.ro gazdasági
A világ legnagyobb autógyártói 2025-ben látványos profitcsökkenéssel szembesültek – a piaci környezet, a költségnövekedés és az elektromos autózásra való átállás egyaránt hozzájárult a visszaeséshez.
A statisztikai adatok szerint egyre kevesebb burgonya terem Romániában, 2025 immár a második olyan év volt, amikor a termelés rekordalacsony szinten mozgott: háromszor kevesebb krumpli termett, mint 15 évvel ezelőtt.
8,8 százalékkal 48,993 millióra csökkent a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok száma a tavalyi év első kilenc hónapjában 2024 azonos időszakához képest – közölte vasárnap az Országos Statisztikai Intézet (INS).
A Ryanair ír fapados légitársaság azt fontolgatja, hogy válaszul a belga hatóságok által bevezetett repülőtériilleték-emelésre megszüntet több, a Brüsszel-Charleroi repülőtérről induló járatot, köztük Romániába tartókat is,.
A kormánynak már nincs pénze az önkormányzatok támogatására -jelentette ki Ilie Bolojan miniszterelnök a helyi adók tervezett emelése kapcsán.
Szomorú a vasútfelújítás 2025-ös mérlege: mindössze 60 kilométer új (ráadásul egyvágányú) pályát helyeztek üzembe, és csak nagyon kevés időt sikerült megtakarítani, ráadásul jelentős bürokratikus akadályok is jelentkeztek.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!