Áramlik a munkaerő ki az országból...
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Két év alatt megduplázódott a munkaerőhiány a közúti szállítmányozásban – állítja az egyik szakmai szervezet vezetője, aki szerint Arad megyében jelenleg 1500 hivatásos gépkocsivezető „hiányzik” az ágazatból. Siegfried Mayer fuvarozási vállalkozó a Krónikának azt mondta: az autóalkatrész-gyártás visszaesésével a nemzetközi munkaerőpiacon sincs akkora igény a sofőrökre, mint az elmúlt években, de valóban nehéz megbízható alkalmazottat találni.
2025. május 13., 14:042025. május 13., 14:04
Az Arad megyében bejegyzett fuvarozási cégek tulajdonosai 2023-ban arra panaszkodtak, hogy mintegy 750 kamionsofőrrel volt kevesebb az ágazatban a kelleténél, mára azonban megduplázódott a munkaerőhiány: mintegy 1500 hivatásos gépjárművezetőre lenne szükség. Adrian Pop, az aradi székhelyű Transzportőrök Európa 2002 Egyesülete (Román betűszóval: APTE 2002) elnöke azt nyilatkozta az Agerpres hírügynökségnek, hogy a szállítmányozási vállalatok egymástól próbálják elcsábítani a sofőröket, mert kevés a piacon a szabad és szakképzett munkaerő.
„A munkaerőhiány rányomja a bélyegét az áruszállításra, ami automatikusan forgalom- és nyereségcsökkenést eredményez. Nehéz helybeli munkaerőt találni, mert sok esetben a jelentkezők nem rendelkeznek szakképesítéssel. Megoldást jelentene a harmadik országbeli vendégmunkások alkalmazása, ami viszont eltarthat egy fél évig is, mert szükség van a bevándorlási hivatal engedélylére is” – mondta Adrian Pop.
Románia csatlakozása idén január elsejétől a belső határőrizet nélküli schengeni övezethez óriási fejlődési lehetőséget kínál a fuvarozóknak, de a szakmai szervezet képviselője szerint a hivatásos sofőrök hiánya miatt a romániai szállítmányozók nem tudnak élni a kínálkozó alkalmakkal.
Az APTE 2002 a nyugati országrész legnagyobb szakmai szervezetem, mintegy 2200 fuvarozási vállalkozás a tagja, ezek összesen több mint 15 ezer kamionnal rendelkeznek. Arad megye több teherforgalmi határátkelőhellyel is rendelkezik, ezenkívül autópálya-összeköttetése is van, ezért az ipari övezetekben a multinacionális gyárak mellett sok szállítmányozó vállalat is telephelyet létesített.
Siegfried Mayer, egy aradi fuvarozócég tulajdonosa megerősítette: valóban nagy a munkaerőhiány az ágazatban, de koránt sincs akkora krízis, mint néhány évvel ezelőtt. „Világszinten visszaesett az autóalkatrészgyártás, ennélfogva kevesebb a fuvar, így a nemzetközi piacon sincs akkora kereslet a sofőrök iránt – valahogy minden összefügg egymással” – nyilatkozta a Krónikának. Hozzátette, hogy kis céget működtető vállalkozó lévén szerencsés helyzetben van, nem küzd munkaerőhiánnyal.
A vállalkozó érdeklődésünkre elmondta: egy nemzetközi fuvarokat is vállaló, Romániában alkalmazásban álló sofőr havonta átlagban 2000 eurónak megfelelő lejt kereshet nettóban, de külföldön ennél jóval többet kap, és a nyugati fizetésekkel nem konkurálhatnak a hazai munkaadók. A schengeni csatlakozás kapcsán hozzátette: óriási segítség a fuvarozóknak, hogy nem kell órákat, fél vagy egész napokat a vámban vesztegelniük a kamionoknak, és ezáltal nem csak pénzt takarítanak meg, a gyorsabb, kiszámíthatóbb és tervezhetőbb lett a szállítás.
Több mint 100 ezer külföldi állampolgárnak volt érvényes munkavállalási célú tartózkodási engedélye 2024 végén, a legtöbben Nepálból és Srí Lankáról érkeztek – derül ki az Economica.net elemzéséből.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A magánszemélyek július 20-tól kezdődően igényelhetnek állami támogatást új gépkocsi vásárlására a 2026-os roncsautóprogram keretében – közölte szerdán a Környezetvédelmi Alapkezelő (AFM).
Májusban éves összevetésben 6,9 százalékkal csökkent az országos nettó átlagbér reálértéke Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Jelentősen emelkedtek az üzemanyagárak az idei év első négy hónapjában Romániában, a fogyasztók azonban nem fogták vissza érdemben a tankolást – derül ki az Intelligens Energia Egyesület (AEI) friss elemzéséből.
A romániai ingatlanpiac továbbra is aktív maradt 2026 első felében, ám a vásárlók viszonyulása érezhetően megváltozott – derült ki egy friss jelentésből.
Románia esetleges bóvli kategóriába történő leminősítése nemcsak az állami hitelfelvételt drágítaná meg, hanem az egész gazdaságot megrázná – figyelmeztet Dumitru Chisăliță energetikai szakértő.
A mesterséges intelligencia térnyerése egyre több szakmát alakít át, de a szakértők szerint nem minden foglalkozást fenyegeti a gépi tudás terjedése.
Figyelmeztetést adott ki a román kiberbiztonsági hatóság: a tökéletesnek tűnő nyaralási ajánlatok mögött átverés is állhat, a turistáknak fokozottan oda kell figyelniük a szállásfoglalások részleteire.
A villamos energia, a lakbérek és a gázolaj drágult a legnagyobb mértékben Romániában júniusban az egy évvel korábbihoz képest.
Románia gazdasága a teljes 2026-os évet mínuszban fogja zárni, és legkorábban 2027-ben térhet vissza a stagnálás közelébe, az is csak szerencsével – véli Adrian Codîrlașu, a CFA Románia elnöke.
Az Európai Unió lakossága az elmúlt évben is növekedni tudott a pozitív migrációs egyenlegnek köszönhetően, elérve a 452 milliót. Mögötte azonban drámai regionális törésvonal húzódik.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!