Mesterséges intelligenciát és robotot is bevet, a járatkésések csökkentésére törekszik a Wizz Air

A bevételek további ötven százalékát a Wizz Air által nyújtott egyéb szolgáltatások adják: nagyobb méretű poggyász és az ülőhely megválasztásának felára, valamint a repülőgépen felszolgált ételek és italok díja. A szóvivő ismertette azt is, miként alakulnak a jegyárak, továbbá mivel magyarázható, hogy olykor rövid idő alatt megdrágulnak, vagy olcsóbbak lesznek. A ,,rejtély” egyszerű: a Wizz Air-gépek legalább ötven százalékos kihasználtsággal szállnak fel. Amennyiben egy járatra nincs elég jelentkező, a jegyeladást kezelő számítógépes szoftver meghatározott algoritmus szerint csökkenti az árakat, amikor viszont nagy az érdeklődés, ellenkező tendencia jelentkezik, és a viteldíj drágul.

Környezetkímélő üzemanyagok

Az utasszállításnak 2004-ben belevágó magyar fapados légitársaság repülőgépein 2023 végéig összesen 60 millió utas repült a 180 fő befogadására alkalmas Airbus A320-as és a 230 fős Airbus A312-es gépmadarak fedélzetén. Az összesen 136 repülőből álló flottával rendelkező légitársaság további 252 Airbust rendelt az európai gyártótól, ezek leszállítása fokozatosan történik.

Összehasonlító táblázaton bemutatta, hogy tavaly a Wizz Air gépeinek károsanyag-kibocsájtása volt a legalacsonyabb az európai légitársaságok közül. Gépeik a környezetvédelmi célokat teljesítő SAF üzemanyagkeverékkel működnek, a környezetkímélő üzemanyaghasználat révén a légitársaság kevesebb környezetvédelmi adót fizet.

A Bukarest, Kolozsvár, Nagyszeben, Temesvár, Krajova és Jászvásár repülőterein légiflottát üzemeltető légitársaság a jelenleg Romániában állomásozó 35 repülőgépe mellé 23 újat rendelt.

Valeria Bragarenco érdekes statisztikát közölt a romániai utasok úti céljairól. Felmérseik szerint a Wizz Air légitársaság járataira jegyet váltók 51 százaléka külföldi munkavállalásból vagy állandó külföldi lakhelyéről tér haza Romániába. Ebben a statisztikai adatban azok is szerepelnek, akik külföldön élő családtagjaikat, rokonaikat látogatják meg. Az elmúlt évek felméréseiből viszont az is kiderül, hogy tavaly ez a szám két százalékkal csökkent, és ezzel párhuzamosan a korábbi 16 százalékról 18-ra nőtt a téli vagy nyári vakációjukat töltők aránya, akik a légitársaság gépein jutottak el úti céljuk felé.

Idén április elsejétől még nagyobb hangsúlyt fektetnek az utasok időbeni tájékoztatására. A sms és email formájában történő értesítésen kívül a mesterséges intelligencia felhasználása révén robot fogja telefonhívás útján értesíteni az érintett utasokat. A szóvivő szerint ennek viszont az a feltétele, hogy az utasok közvetlenül a Wizz Airnél foglaljanak, hogy a légitársaság rendelkezésére álljon valamennyi utas telefonos elérhetősége.

Radó András szerint a légitársaság számára a késések kiiktatása jelenti a legnagyobb kihívást. „A három óránál hosszabb késés a légitársaságnak sokba kerül, de ha egy lehetőségünk van, nem mondjuk le a járatot, mert az még nagyobb költséget, kártérítést feltételez. Profi csapat dolgozik azon, hogy a rajtunk kívül álló okokat is figyelembe véve a késések minél ritkábban következzenek be, és rövidebbek legyenek” – hangoztatta Kolozsváron a fapados légitársaság kommunikációs vezetője.