A hibridek fontos szerepet játszanak az elektromos autókra történő átállásban
Fotó: Pinti Attila
Rossz év volt 2024 az elektromos autók számára, de a hibridek nagyon jól zártak, és a közeljövő is szépen csenghet főleg a teljesen hibrid, részben pedig a konnektoros kategóriának. Ugyanakkor a szigorodó környezetvédelmi szabályok és a fokozatosan megszűnő támogatások hosszabb távon a hibridek megítélésének is árthatnak.
2025. március 21., 20:322025. március 21., 20:32
Ha nem következnek be radikális változtatások, 2035-től csak teljesen elektromos meghajtású új autókat lehet majd értékesíteni az Európai Unióban, de az oda vezető út nem egyenes és zökkenőmentes, a hibridek pedig fontos szerepet játszanak az átállásban – olvasható a Hotnews.ro portál elemzésében, amely egy nemzetközi együttműködés keretében született.
Az európaiak tavaly több mint 4 millió hibridet vásároltak minden típusból, azaz olyan gépkocsit, amely egy belső égésű és egy kisebb villanymotorral is rendelkezik. Bár drágábbak, mint a hagyományos benzines autók, a hibrideknek számos előnyük van:
A Pulse nevű európai projekt keretében készült elemzésben rámutatnak: az öreg kontinensen sok autós még nem áll készen arra, hogy száz százalékban elektromos autókra váltson, az ár, a hatótávolság és a nem mindenhol jól kiépített töltőinfrastruktúra miatt.
különösen, mivel megjelentek a megfizethetőbb modellek: például a Daciánál, de kínai gyártók (MG, és a jövőben a BYD) is ide sorolhatók.
A teljesen elektromos nagy modellek több mint 50 000 euróba kerülnek, ezért csak kevés vásárló engedheti meg magának. A teljesen hibrid (full hybrid) kategóriában már sok nagyméretű modell található, amelyeket egy 4-5 tagú család hosszú utakra is használhat. A Dacia nagy modelljei (mint a Jogger) pedig már 30 000 euró alatt is megvásárolhatók. Ugyanakkor kis hibrideket már 20 ezer euró alatt is piacra dobtak, főleg a kínaiak.
A hibrid autókat három fő kategóriába soroljuk:
a lágy hibrid (MHEV – Mild Hybrid Electric Vehicle) olyan autó, amelyben az elektromos motor nagyon kicsi, és csak segíti a belső égésű motort (önmagában nem képes meghajtani az autót); ezeknek alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztásuk és a károsanyag-kibocsátásuk, de nem lehet tisztán elektromos meghajtással használni őket, és nem lehet konnektorból tölteni;
a teljesen hibrid (full hybrid vagy HEV – Hybrid Electric Vehicle) bármikor képes akár akkumulátorról, akár belső égésű motorral, akár mindkettővel meghajtva menni; az elektromos akkumulátor automatikusan töltődik a fékezésből és a belső égésű motorból származó energia visszanyerésével; ezeket az autókat nem lehet konnektorból tölteni;
a konnektoros hibrid (plug-in hybrid, PHEV) villanymotort és belső égésű motort is tartalmaz, nagy mennyiségű elektromos energiát képes tárolni, általában 20-60 kilométert is meg lehet tenni vele tisztán elektromos üzemmódban; az akkumulátor közönséges elektromos hálózat konnektorához csatlakoztatva feltölthető
A „villamosított” kategóriába tartozó járművek a teljesen elektromos (BEV, Battery Electric Vehicle), a plug-in hibrid (PHEV) és a teljesen hibrid (HEV) járművek. Tavaly összesen 37 ezer ilyen új autót helyeztek forgalomba Romániában, 2500-zal többet, mint 2023-ban, és négyszer többet, mint 2020-ban – derül ki a romániai autógyártók és -importőrök szövetségének (APIA) adataiból.
– írja a Hotnews. Tavaly 21 000 teljesen hibrid autót helyeztek forgalomba, míg 2023-ban 14 000-et, 2020-ban pedig 5000-et. Idén akár 40 százalékot is meghaladó növekedés várható, különösen mivel több új modell kerül piacra. A legkelendőbb full hibrid modellek januárban a Dacia Duster, a Toyota Yaris Cross és a Toyota Corolla voltak.
A konnektoros hibridek esetében nagy probléma az emberek „lustasága”
Fotó: Pinti Attila
A plug-in hibridek esetében a forgalomba helyezések tavaly 15 százalékkal, 6400 autóra emelkedtek, idén pedig 25 százalékos növekedés várható. 2020-ban még csak 1000 plug-in hibridet regisztráltak. A legkelendőbb PHEV modellek januárban a Volkswagen Golf, a Ford Kuga és a Mercedes Benz GLC voltak. Az elmúlt öt évre, 2020-2024-re visszatekintve összesen 45 000 új teljesen elektromos autót, 20 000 plug-in hibridet és 62 000 teljesen hibridet helyeztek forgalomba.
Dan Vardie, a romániai autógyártók és -importőrök szövetségének elnöke a portálnak elmondta, a full hibrid technológia meglehetősen régi, megelőzte a modern elektromos autókat, és a gyártók nagyon jól elsajátították, hatékonyan párosítják a belső égésű motoros hajtással.
kimutatások szerint kevesen töltik fel rendszeresen az akkumulátort, és csak tiszta benzines formában használják a nagy autókat, ami igencsak környezetszennyező. Ezért az Európai Unió szigoríthat a PHEV megítélésén, a károsanyag-kibocsátási küszöbökön, és az állami támogatások is eltűnhetnek. Az APIA javaslata szerint Romániában is fokozatosan ki kellene vezetni a roncsautóprogramokból valamennyi hibridtípus vásárlási finanszírozását: 2027-től a lágy hibridet, 2028-tól a full hibridet, 2029-től pedig a PHEV-et.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Románia még mindig várja a brüsszeli szakértők döntését, akik még mindig vizsgálják, hogy milyen mértékben teljesítette az Országos Helyreállítási és Reziliencia-terv harmadik kifizetési részletéhez kapcsolódó mérföldkövekben vállalt kötelezettségeit.
A román kormány jövő héten memorandumot fogadhat el 22 veszteséges állami vállalat átszervezéséről, amelyek több milliárd lejes adósságot halmoztak fel. A kabinet eltérő reformlépésekkel próbálja felszámolni a „fekete lyukakat” a gazdaságban.
Márciusban 2,8 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az előző havi 2,1 százalékról. A tagállamok közül továbbra is Romániában volt a legmagasabb az inflációs ráta – közölte az Eurostat.
Tavaly több mint 2,56 milliárd lej kártérítést fizettek ki a biztosítók a fakultatív CASCO-kötvények alapján – közölte csütörtökön a Romániai Biztosítók és Viszontbiztosítók Országos Szövetsége (UNSAR).
Miután szerdán több romániai töltőállomásláncnál is árcsökkenést láthattunk, csütörtökön a piacvezető Petrom, illetve annak tulajdonosa, az OMV is lépett. A döntés mögött a kőolaj világpiaci árának csökkenése állhat.
Az európai tejpiacot sújtó túltermelés, az árak meredek csökkenése és a növekvő költségek egyre mélyülő válságba sodorják az ágazatot, amelynek hatásai Romániában különösen élesen jelentkeznek.
Romániában jelentősen csökkent az év elején az új autók iránti kereslet, ami túlkínálatot idézett elő a piacon. Így az eladási kampányok, az árengedmények határozzák meg a piaci viszonyokat.
A közalkalmazottak bére a készülő új törvény szerint egy olyan mechanizmus alapján emelkedne, amelyet a munkaügyi és a pénzügyminisztérium határozna meg – jelentette ki szerdán Florin Manole munkaügyi miniszter.
Januárhoz képest februárban 39 lejjel (0,7 százalékkal) 5557 lejre nőtt a nettó átlagbér Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS). A bruttó átlagbér 9272 lej volt, 52 lejjel (0,6 százalékkal) nagyobb, mint az előző hónapban.
Az amerikai hatóságok elfogadták az orosz Lukoil óriásvállalat tulajdonában levő Petrotel finomítóra vonatkozó, az amerikai szankciós rendszer alóli mentesség iránti kérelmet – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!