Fotó: Beliczay László
Használt autó vásárlásakor mindenkinek megvannak a maga igényei. Míg egyesek a keveset fogyasztó járműveket részesítik előnyben, mások erőteljes SUV-járműveket vagy kombikat keresnek, olyan modelleket, amelyek inkább a családok számára alkalmasak. Ugyanakkor sokak számára nem mellékes a meghajtás sem, de nagyon széles réteget képviselnek azok, akik esetében a rendelkezésre álló pénzösszeg is meghatározó a döntés meghozatalakor.
2023. augusztus 11., 11:482023. augusztus 11., 11:48
A gépjárművek előéletét mutató CarVertical informatikai adatszolgáltató cég Romániában és hét másik országban végzett közvélemény-kutatást, hogy kiderítse, melyek a járművásárlási döntéseket befolyásoló fő tényezők. A G4media.ro portál által szemlézett elemzésből megtudhatjuk, hogy
A hivatalos márkakereskedők piaca csak a Cseh Köztársaságban (12,6%) és Lengyelországban (9,7%) kisebb, míg az Egyesült Királyságban minden második autót (55,7%) hivatalos márkakereskedőtől vásárolnak.
Mivel a márkakereskedések árai általában magasabbak, mint az online felületeken kínált autóké, az alacsonyabb átlagjövedelemmel rendelkező országokból származó vásárlók elkerülik ezeket – vonja le az egyáltalán nem meglepő következtetést a CarVertical elemzése. A szakértők azonban aláhúzzák, hogy
Ezzel szemben sokkal nagyobb a kockázata annak, hogy a vevők rossz állapotban lévő járművet vásárolnak a magáneladóktól vagy nem hivatalos kereskedőktől.
Fotó: Beliczay László
„Azt is megállapítottuk, hogy a romániai autóvásárlók 22,1 százaléka barátoktól vagy rokonoktól vásárol járművet. Egyetlen más vizsgált országban sem volt ilyen magas azoknak az autósoknak az aránya, akik rokonoktól remélnek járművet vásárolni. Ez azt mutatja, hogy az emberek hajlamosak keresni a módját annak, hogy csökkentsék a kockázatot” – mutatott rá Matas Buzeli, a CarVertical kommunikációs igazgatója.
Számottevően megdrágultak a használt autók Romániában, de még mindig a piac kétharmadát adják. A német márkák a legnépszerűbbek, egyre többen vásárolnak SUV-t. A tavalyhoz képest ugyanakkor látványos növekedést láthatunk az új autók piacán is.
Amikor a közvélemény-kutatás során arra kérték őket, hogy nevezzék meg a legfontosabb tényezőket, amelyek meghatározzák, megvásárolnak-e egy adott járművet, a romániai válaszadók 24,1 százaléka a tesztvezetést jelölte meg. Emellett a megkérdezettek közel negyede (23,7%) konzultál családtagokkal vagy barátokkal, 11 százalékuk pedig azt mondta, hogy vásárlás előtt elolvassa az online értékeléseket.
Amúgy a romániai, a cseh, a magyar és a lengyel autóvezetők konzultálnak a leggyakrabban a barátokkal és a családtagokkal. A franciák, spanyolok és olaszok eközben az ellenkező póluson állnak.
Fotó: Beliczay László
Ez a szám az elemzés szerint arra utalhat, hogy nem minden romániai autós van tisztában az ellenőrzés fontosságával, és azzal, hogy milyen könnyű áldozatul esni a használt autókkal kapcsolatos csalásoknak – különösen, ha külföldről behozott autóról van szó.
A használtautó-piac egyik legelterjedtebb csalása a kilóméteróra visszatekerése – a gépjárművek előéletét mutató CarVertical informatikai adatszolgáltató összefoglalta, mely gépkocsik esetében fordul elő a leggyakrabban futásteljesítmény-hamisítás.
Óvatosabbak a drágább autót vásárlók
Bár – mint láthattuk – a vásárlók közül csak igen kevesen tartják az egyik legfontosabb tényezőnek az előéletet az autóvásárlás döntésében, az elemzés rávilágít, hogy
A franciaországi és az olaszországi vásárlók esetében a legkevésbé valószínű, hogy online ellenőrzik az autó előéletét. Magyarországon, az Egyesült Királyságban és Lengyelországban volt a legmagasabb azoknak a vásárlóknak az aránya, akik ellenőrizték az autó előéletét.
Fotó: Gecse Noémi
„Ami meglepett minket, hogy a megkérdezetteknek mindössze a 45 százaléka tudta, mi az a VIN (Vehicle Identification Number/alvázszám – szerk. megj.). Ez jól mutatja, hogy mennyire hiszékenyek az autóvásárlók, és rámutat a VIN-ellenőrzés fontosságára, hiszen ezáltal minden rendelkezésre álló információt megkapunk egy adott járműről” – magyarázza a carVertical kommunikációs igazgatója.
Az elemzők szerint a vásárlók 58 százaléka ellenőrizte a megvásárolni kívánt autó előéletét, és ezt még a tesztvezetés előtt tette. Ezzel pedig időt takarított meg, mivel egyes modelleknek rossz a története, és nincs is értelme személyesen megnézni ezeket – emelik ki a szakemberek.
Mára már a használt autók piacán is találunk e-kocsikat, és a szakemberek szerint ezek esetében sem árt résen lenni, ugyanis itt is előfordul, hogy a kilométeróra kevesebbet mutat a megtett távolságnál.
Ha egy jármű legfeljebb 4900 lejbe kerül, a vásárlóknak csak 65,8 százaléka ellenőrzi a gépkocsi előéletét. A 49 000–74 000 lej közötti tartományban viszont az autósoknak már 75,4 százaléka elvégzi az előélet ellenőrzését, a 296 000 lejnél drágább használt autók esetében pedig ez az arány 87,2 százalékra nő.
Drága autó esetében ugyanis a rejtett sérülések és a múltbeli rossz karbantartás óriási javítási számlákhoz vezethet. Ezért az autósok szeretnék elkerülni a potenciális problémákat és vásárlás előtt átnézni a járműveket. Az alacsony költségvetéssel rendelkező vásárlók azonban hajlandóak kockáztatni, mert az autójuk úgysem ér sokat – összegez a CarVertical elemzése.
Döntéshozó kamaraként törvénytervezetet fogadott el keddi ülésén a bukaresti képviselőház a járműéletút-adatszolgáltatást nyújtó rendszer létrehozásáról.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A minimálbér esetleges emelésének jelentős hatása lenne a gazdaságra – véli Ilie Bolojan miniszterelnök, aki szerint a következő két hétben „lezárják” ezt a kérdést. A minimálbér-emelés kérdése megosztja a négypárti kormánykoalíciót.
Egyes romániai cégek egészen Ázsiáig mennek, és onnan toboroznak munkavállalókat: ellenőrzik a szakképzettségüket vagy ottani képzésben részesítik őket. Hegesztőket, szabókat és mezőgazdasági szakembereket is keresnek a romániai vállalkozások.
Nem könnyű most vállalkozónak lenni Erdélyben, számos gazdasági ágazat, de főként a kiskereskedelem és az építőipar megsínyli a deficitcsökkentő intézkedéseket. Nagy Károly RMKT-elnök szerint ilyen körülmények között is tervezni és bízni kell.
Románia költségvetési hiánya kezelhetetlen, és a Bolojan-kormány által bedobott deficitcsökkentő intézkedéscsomagok sem tudták megállítani annak növekedését, így értéke már az első kilenc hónap után átléphette a 100 milliárd lejt.
Az augusztusi 2,4 százalékról szeptemberben 2,6 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az Eurostat pénteken közzétett adatai szerint. A tagállamok közül továbbra is Romániában a legmagasabb, 8,6 százalékos az inflációs ráta.
Nem azé a magánnyugdíj-alapokban levő pénz, akinek a nevén van, hanem az államé – állapította meg az ombudsmani hivatal a parlament által a héten elfogadott, vitatott jogszabály kapcsán, amely korlátozza a hozzáférést a pénzhez.
Az év első nyolc hónapjában 4,97 millió tonna kőolaj-egyenértékű (toe) földgázt termelt Románia, 1,7 százalékkal (86 800 toe) kevesebbet, mint 2024 hasonló időszakában – közölte az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Nem igaz, hogy áfaköteles lenne az otthon főzött lekvár, ahogy azt Adrian Nica, az Orzságos Adóhatóság (ANAF) igazgatója mondta – szögezte le egy adóhivatali illetékes.
A politikum szerint egyszerűbbé, igazságosabbá és kiszámíthatóbbá teszi a napelemes áramtermelő-fogyasztók, azaz a prosumerek helyzetét az a törvénytervezet, amelyet szerdán fogadott el (újra) a román képviselőház.
Ioana Dogioiu kormányszóvivő szerint a miniszterelnök egyelőre vizsgálja a garantált bérminimum kérdését, ami a kormányfő eddigi közlése értelmében „elvileg nem fog emelkedni”. A PSD azonban ragaszkodik ahhoz, hogy 2026-tól emelkedjék a minimálbér.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!