
Románia az egyetlen az Európai Unió 10 legnagyobb autógyártója közül, ahol az év első kilenc hónapjában csökkent a termelés – derül ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) jelentéséből.
2023. december 08., 19:212023. december 08., 19:21
2023 első három negyedévében az EU-ban több mint kilencmillió autót gyártottak, ami 14 százalékos növekedést jelent 2022 azonos időszakához képest. Ez a növekedés az ellátási láncban keletkezett problémák fokozatos enyhülésének tulajdonítható, ami lehetővé teszi a gyártási volumenek javulását.
A főbb nyugat-európai autógyártók jól teljesítettek, a mennyiség tekintetében Németország állt az élen, amely jelentős, 22,4 százalékos növekedést könyvelhetett el. Németországot Olaszország (+17,9 százalék), Svédország (+15,8 százalék), Spanyolország (+9,6 százalék) és Franciaország (+6,4 százalék) követte.
Belgiumban volt a legmagasabb a növekedés, 32,4 százalékot jegyeztek. Közép-Európa szintén fontos szerepet játszott, jelentős növekedést ért el Szlovákia (+19,3 százalék), a Cseh Köztársaság (+13,6 százalék) és Magyarország (+10,8 százalék).
Az EU 10 legnagyobb autógyártója közül csak Romániában volt csökkenés (-3,6 százalék).
Konkrétan
Áprilisban a Dacia gyártása ideiglenesen szünetelt a félvezetők hiánya miatt, ami egyébként a világjárvány idején számított gyakran előforduló problémának. Júniusban a Dacia mioveni-i üzemében újra ideiglenesen le kellett volna állítani a termelést, de a vállalat megoldást talált a problémára. Mihai Bordeanu, a Dacia márka romániai vezetője azonban akkor azt mondta az Economedia-nak, hogy a félvezető-válságnak még nincs vége, és szerinte a jövőben még találkozhatunk ilyen átmeneti termelésleállásokkal.
„A félvezetőkkel mindig vannak problémáink, és alkalmazkodnunk kell a helyzethez. Amikor tudunk, akkor termelünk, amikor nem, akkor leállunk. Ha jó híreink vannak, akkor visszatérünk” – mondta Mihai Bordeanu.
„Geopolitikai szempontból nagyon ingatag helyzetben vagyunk. Nem tudok jóslatot mondani. Mindig úgy gondoltuk, hogy az év végéig tart, és jövőre jobb lesz, de erre ismét csak nincs garancia” – mondta.
Aki ma megtakarított pénzzel rendelkezik, könnyen szembesül a kérdéssel: bankban tartsa, állampapírba tegye, euróban őrizze, vagy hosszabb távú befektetésben gondolkodjon.
Románia lett az Európai Unió műtrágyaár-drágulási listájának első helyezettje: az Eurostat adatai szerint 2025-ben átlagosan 16,8 százalékkal emelkedtek az árak.
Felpezsdült a romániai munkaerőpiac, legalábbi az idei év eddig eltelt időszakában rekordot döntött a munkahelyet keresők száma az egyik legnagyobb állásközvetítő platform friss elemzése szerint. A munkaerőpiaci jelszó idén a pénzügyi stabilitás.
A romániai vasúti infrastruktúra tarthatatlan helyzetbe került, miután elakadt a Román Vasúti Infrastruktúra-kezelő Vállalat (CFR SA) 2026-os költségvetésének elfogadása, és felmerült a dolgozók munkaidejének csökkentése is.
Csökkenteni kell az elektromos áram árát ahhoz, hogy a családok és a gazdaság talpra állhassanak – szögezte le Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök és energiaügyi miniszter.
Adrian Negrescu gazdasági elemző szerint az elmúlt évtized legátfogóbb költségvetés-korrekcióját jelenti az, hogy 2026 első négy hónapjában 23,9 milliárd lejre csökkent a deficit az egy évvel korábbi 56 milliárd lejről.
Méhcsaládonként 15 eurós állami támogatást vezet be a méhészek számára a képviselőház által szerdán döntéshozó testületként elfogadott törvénytervezet – tájékoztatott az RMDSZ sajtóiordája.
A munkaügyi minisztérium által kidolgozott közalkalmazotti bérrendszer a jelek szerint nem mentes a visszásságoktól: egy szimuláció alapján például előfordulhat, hogy egy képviselő többet keres majd, mint a hadsereg vezérkari főnöke.
A benzin ára kedd délután és szerda reggel is tovább emelkedett a legtöbb üzemanyag-forgalmazó hálózatnál. Így fordulhat elő, hogy akad töltőállomás, ahol a benzin drágább lett, mint a gázolaj.
Szeben megyei üzemet vásárolt fel a legnagyobb spanyol papíripari vállalat, a Saica – írja a Profit.ro a cég közleménye alapján.
szóljon hozzá!