Probléma. Románia bajban van, nem tudni ugyanis egyelőre, honnan lesz pénz a fontos gyorsforgalmi utak munkálatainak előkészítésére
Fotó: CNIR/Horațiu Cosma/Facebook
Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) pénzhiány miatt nem tudja kiadni a munkálatok megkezdésére vonatkozó utasításokat a SAFE-program keretében finanszírozott autópálya- és gyorsforgalmiút-szerződések esetében – közölte az Economica.net gazdasági portál hivatalos forrásokra hivatkozva.
2026. szeptember 18., 16:532026. szeptember 18., 16:53
A SAFE-program keretében két gyorsforgalmi utat kellene megépíteni:
Ugyanakkor a portál forrásai szerint
Sőt, a pénzhiány miatt a CNAIR nem tud szerződéseket aláírni a Temesvár-Temesmóra autópálya megépítésére sem, és a leállás egyéb szakaszokat is érint.
Mint ismeretes, a Nagyvárad és Arad között gyorsforgalmi út már tavaly áldozatául esett a nagy közúti infrastrukturális projekteket sújtó pénzhiánynak: 1. szakaszán a CNAIR csak 2027. március 1-jére adta ki a munkálatok megkezdésére vonatkozó utasítást.
2025 végén Ilie Bolojan miniszterelnök kijelentette, hogy vannak olyan kivitelezők, akik hajlandók saját költségükön megkezdeni az autópálya- és gyorsforgalmiút-projektek kivitelezését, még akkor is, ha az állam 2026-ban nem tudja majd kifizetni őket.
Ezeket a katonai mobilitás és a polgári közlekedés szempontjából is használható, kettős felhasználású infrastruktúraként finanszíroznák.
Mint ismeretes, az európai uniós haderőfejlesztési (SAFE) keretből Románia összesen mintegy 16,68 milliárd eurós uniós hitelt használhat fel 2026–2030 között.
A román kormány meghatározása szerint ezen forrásokból az A7-es autópálya Pașcani–Siret és Pașcani–Ungheni irányú szakaszainak, illetve az A8 Moldva–Erdély összeköttetésének kiépítését finanszírozzák.
Természetesen nem külön NATO-autópályáról van szó: az utak normál polgári autópályák, amelyeknek úgy kell megfelelniük a katonai mobilitási követelményeknek, hogy szükség esetén gyorsan lehessen rajtuk csapatokat, harcjárműveket és katonai felszerelést mozgatni.
az A7-es kelet felé, Románia és Moldova/Ukrajna irányába tart, az A8 pedig Moldvát köti össze Erdéllyel; így javíthatják a NATO keleti szárnyának logisztikai és katonai mobilitását.
Ugyanakkor ez nem vissza nem térítendő támogatás, hanem kedvezményes, hosszú lejáratú SAFE-hitel; a román államnak vissza kell fizetnie. A SAFE-hitelek futamideje akár 45 év, a türelmi idő 10 év lehet.
A SAFE védelmi fejlesztési eszköz keretében Romániának nyújtott hitelek futamideje 45 év, a türelmi időszak pedig 10 év, a következő részletek folyósítása azonban a finanszírozott projektek tekintetében vállalt mérföldkövek teljesítésétől függ.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság (EB) jóváhagyta az Országos Állategészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Hatóság (ANSVSA) juh- és kecskeexport újraindítását célzó intézkedési tervét – jelentette be pénteken a hatóság.
Teljes hosszában átfúrták a Dél-Erdélyen áthaladó A1-es autópályának a Temes megyei Marzsina ésa Hunyad megyei Holgya közötti szakaszán épülő alagutakat, és az év végéig a járatok betonozása is befejeződik.
A tavaszi csapadékhiány, a nyári hőhullámok és a talajt folyamatosan szárító szél együttes hatására rendkívül súlyos aszály alakult ki a Partium jelentős részén. Bihar, Szatmár és Arad megyében jelenleg is tart a károk felmérése.
Miközben továbbra is az Európai Unió legmagasabb inflációjával „büszkélkedhet”, egy 93 országot górcső alá vevő elemzés szerint világviszonylatban is az előkelőnek cseppet sem mondható 24. helyet foglalja el a román inflációs ráta.
1,85 milliárd dolláros beruházási költség mellett 2,2 milliárd dolláros éves bevételt becsül az amerikai Critical Metals nevű cég Erdélyben tervezett ritkadöldfém-feldolgozó üzemében.
A legnagyobb romániai földgázkitermelő és -szolgáltató azt tervezi, hogy beszáll a lakossági gázszolgáltatásba is.
Tovább drágult csütörtökön a gázolaj – ez már a harmadik egymást követő nap, hogy a dízel autót vezető sofőröknek többet kell lepengetniük tankoláskor, mint egy nappal korábban.
Az Országos Adóhatóság (ANAF) pontosítani akarja azokat a szabályokat, amelyek alapján egy vállalkozás vagy más adós rendezetlen adótartozásaiért egy másik személyt is felelőssé lehet tenni.
A horvát Prima Group tulajdonába került a nagyszalontai ADA bútorgyár – adta hírül a Profit.ro gazdasági hírportál.
Radu Miruță ügyvivő közlekedési miniszter azt ígéri, nem fog leállni a vasúti közlekedés Romániában. A tárcavezető azt követően volt kénytelen kedden megszólalni, hogy a vasúti szakszervezetek újfent vészharangot kongattak.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!