Vonat helyett repülő? Szerdán elindult az első Animawings-járat Kolozsvár és Bukarest között
Fotó: Facebook/Animawings
Érdemes vonat helyett repülőben gondolkodni itthon is, hiszen egyre kedvezőbb árajánlatokkal állnak elő a fapados légitársaságok belföldi járataikon, aminek köszönhetően egy-egy repjegy már közel annyiba kerül, mint egy vonatjegy ugyanarra a hosszabb távra, például Kolozsvár és Bukarest között. Viszont a vonat helyett repülő dilemma még távolról sem oldódott meg szakemberek szerint.
2025. január 17., 18:472025. január 17., 18:47
Egy román fapados légitársaság január 15-én indította útjára a Kolozsvár és Bukarest között közlekedő járatát, amely ténylegesen elgondolkodtat: vonat helyett repülőt válasszunk-e.
– jelezte a Clujenii.ro portál. Amely szerint a légitársaság járatai január 15-től hetente nyolcszor kötik össze Kolozsvárt Bukaresttel: hétfőnként (két járat), szerdánként (két járat), csütörtökönként, péntekenként (két járat) és vasárnaponként. Az oda- és visszaútra feljogosító olcsó repülőjegyek ára tavaszi foglalással 50-60 euró személyenként, az alapdíjcsomag egy kisebb és egy nagyobb poggyász felvitelét is lehetővé teszi.
Eközben a Tarom személyenként 176 euróért repíti utasait. Ha az Animawingsnek sikerül megtartania ezeket a viteldíjakat, akkor szinte költséghatékonyabb lehet repülni, mint vonattal Bukarestbe utazni – állapítja meg a kolozsvári portál.
Szintén feldolgozta a témát a Clubferoviar.ro vasutasportál, kiemelve: a fapados légitársaságok immár árban is felveszik a versenyt a CFR hosszú útvonalakon közlekedő vonatjárataival, igazi konkurenciát teremtve.
Az első példa szerint a Bukarestben, Kolozsváron, Nagyváradon, Temesváron és Jászvásáron (Iași) jelen lévő Animawings a Bukarest–Jászvásár útvonalon mindössze 150 lejért kínál egy jegyet, a CFR pedig 128 lej körüli összeget számol fel a 2. osztályon.
A menetidő a moldvai nagyvárosba 55 perc, míg a CFR IC-jével hét óra és három perc. Hozzáadva két órát a repülőtérre való eljutáshoz és további egy órát a leszálláshoz, a légitársaság mindent összevetve lehetővé teszi, hogy a két város között négy óra alatt utazzunk, három órával rövidebb idő alatt, mint az IC vonattal. A visszautat aznap este meg is lehet ejteni, tehát egy üzletember egyetlen nap alatt letudhatja ügyeit és az utazást. Ehhez képest vonat csak másnap lenne vissza, ami ottalvást feltételez.
Ha a Kolozsvár-Bukarest-járatot nézzük, a foglaláshoz közeli napokon még 100 euró körül mozog egy menettérti jegy ára, viszont mostani foglalással például márciusban már 50 euróba, azaz mintegy 250 lejbe kerülne egy oda-vissza út. Eközben a CFR vonatai közül a legrövidebb idő (9 óra 13 perc) alatt a fővárosba jutó IC-re szóló, csak odaútra feljogosító vonatjegy 142 lejbe kerül, ha másnapra vesszük, február közepére pedig 128 lejért vásárolhatunk most jegyet.
Bár a repülő mellett szóló érvek egyértelműek, a Clubferoviar által megszólaltatott vasúti illetékesek nem feltétlenül aggódnak: szerintük
Amelyek „csak néhány helyet kínálnak akciós áron”, a többség már jóval drágább. És az is a vonat mellett szólhat, hogy sokan ódzkodnak, félnek a repüléstől. Közben pedig ha lassan is, de fejlődik a vasúti infrastruktúra is, javulnak a körülmények, rövidülnek a menetidők. Ráadásul az Európai Bizottság is azt támogatja, hogy a rövid távú, 500-1000 kilométeres repülőutakat modern vasúti összeköttetéssel helyettesítsék.
Amint arról beszámoltunk, tavaly májusban új bel- és külföldi repülőjáratokat jelentett be az Animawings, mely immár száz százalékban román tulajdonban van. A Christian Tour turisztikai iroda tulajdonosai, Cristian és Marius Pandel által alapított légitársaság többségi, 51 százalékos tulajdonosa az Aegean Airlines volt, ám a testvérpár idén visszavásárolta a görögök részesedését, miután a Versenytanács is rábólintott a több millió eurósra becsült tranzakcióra. Az Animawings légitársaság csábító ajánlatokkal akarja növelni piaci részesedését.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alapjaiban megrázta a romániai szociális ellátórendszert a Bihar megyében engedélyek nélkül működtetett menhelyek körüli, a szervezett bűnözés elleni ügyészség eljárása nyomán kirobbant botrány. A Krónika helyszíni riportja.
Paradox helyzet alakult ki a Szeben megyei Muzsnán: bár június közepén leomlott az erődtemplomot övező középkori várfal egy szakasza, azóta nem csökkent, hanem éppen nőtt a látogatók száma.
Nem rendezik meg idén a Közösségi Párbeszéd Tábort, amelyet a tavalyi induláskor a szervezők a Tusványos egyfajta alternatívájaként, ugyanakkor nem ellenrendezvényként hirdettek meg.
Egyre több nem uniós állampolgár érkezik jön az országba, és ez alól Erdély, a székelyföldi megyék sem képeznek kivételt.
Sem a parajdi önkormányzat, sem a prefektúra nem kapott értesítést arról, hogy az EU szolidaritási alapjából Romániának árvízvédelmi célokra megítélt 14,3 millió euróból mennyi pénz jut a bányakatasztrófa nyomán kritikus helyzetbe került Parajd számára.
Újabb különleges épülettel gazdagodik a kolozsvári Romulus Vuia Néprajzi Park: megkezdődött az első zsidó lakóház újjáépítése, amely a jövőben a szabadtéri múzeum állandó kiállításának részeként mutatja be az erdélyi zsidó közösségek épített örökségét.
Két, egy 1940-ben és egy 1941-ben elhelyezett időkapszula került elő a csíksomlyói kegytemplom jobb oldali tornyának gömbjéből.
Több mint tizenöt évvel az első álmok, tervek megszületése után hivatalosan is megnyílt kedden Kolozsváron a Magyar Ifjúsági Központ.
Több mint 100 ezer lejjel és csaknem 30 ezer euróval károsítottak meg egy 73 éves Kolozs megyei nőt azok a csalók, akik telefonon rendőröknek és a Román Nemzeti Bank alkalmazottainak adták ki magukat.
A magyar diákok kevesebb mint fele képzeli el Romániában a jövőjét – többek közt ez derült ki a Romániai Magyar Középiskolások Szövetsége (MAKOSZ) által kezdeményezett, Jól vagy, tényleg? elnevezésű országos állapotfelmérésből.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!