Újabb százmilliókat hengerelnek a kolozsvári körgyűrűtervbe

A finanszírozást továbbra is az Európai Unió 2021-2027-es közlekedési programja, illetve román állami és egyéb forrásokból oldanák meg.

A műszaki-gazdasági mutatók aktualizálása a tervező kérésére történt, azzal az indokkal, hogy 2022-2025 között az építőanyagok, a munkaerő és más releváns tényezők tekintetében is jelentős árnövekedés következett be – írja a Zcj.ro portál. Egy elemzés szerint ezek az emelkedések jelentősen meghaladják a szokásos inflációs kiigazításokat: 61,53%-os növekedést állapítottak meg az alagutak folyómétere esetében és 22,54%-os áremelkedést a szerkezetek kivitelezése terén.

Emil Boc a Ziua Live műsorában jelezte, a közúti infrastruktúrát kezelő országos hatóság (CNAIR) már véleményezte a mutatókat, most a helyi önkormányzaton a sor, majd a többi érintett település közgyűlésének is rá kell bólintania „egy héten belül”, hogy aztán a közlekedési minisztérium asztalára kerüljön az iratcsomó, végül pedig kormányhatározattal szentesítsék a módosításokat.

„Ezek a szokásos eljárások, ezután jöhet a licit véglegesítése. De ezzel párhuzamosan szemtanúi lehetnek a Kolozsvár és Szászfenes közti út négyről hatsávosra bővítésének, illetve a tervezett regionális sürgősségi kórháznál létesítendő felüljáró megépülésének, itt gyakorlatilag jövő év elejére elkészülhet ez a nagy munka” – jelentette ki a kincses város nemzeti liberális elöljárója. Aki hozzátette:

Mint ismeretes, a Boc által említett, a nagyváros szászfenesi kijáratánál zajló munkálatok a nagyszabású körgyűrűprojekt első munkafázisának első szakaszát fedik. Bár az érintett út alig több, mint két kilométeres, a beruházás az ország egyik legforgalmasabb útszakaszának hatsávossá bővítését jelenti Kolozsvár és az ország legnagyobb községe, Szászfenes, a leendő regionális sürgősségi kórház között. Itt már tavalyelőtt nyáron győztest hirdettek, bizonyos munkálatok már tavaly május óta zajlanak.

A második szakasz – mely ügyében most történhet előrelépés – több rész összevonásával alakult ki. A főút mintegy 24 kilométeres a szászfenesi és apahidai városhatár között, illetve csaknem ugyanennyi hosszúságú bekötőút megépítését is feltételezi a Kolozsvár nyugati és keleti határát déli irányban összekötő új terelőút.

A harmadik nekifutásból kiírt közbeszerzési eljárás során befutott egyetlen ajánlat vezető építőcége az a besztercei Dimex, amely a korábbi részese is volt. Most azonban „az első vonalban” bolgár és montenegrói vállalkozásokkal szövetkezett, összesen 19 alvállalkozó társul be.

Emil Boc tavaly októberben úgy fogalmazott, az előírások által megszabott 90 napos határidő helyett eleve hosszabb időszakot, „január-februári időpontot” adnak az illetékes hatóságoknak a pályázat elbírálására, de a jelek szerint ebből is kifuthatnak.

Miután meglesz a kivitelező, az eredeti tervek szerint az első munkafázist négy éven belül szeretnék megvalósítani. Ugyanennyi idő jutna a második kivitelezésére is, amely még jóval odébb van. Ebben a fázisban nyugat felé kiépítenék az összeköttetést a regionális kórház és az észak-erdélyi autópálya gyalui lehajtója között, illetve a keleti oldalon Apahidától észak, Telekfarka felé.