A gyárbezárás nyomán hamarosan kiürül az üzemcsarnok Borosjenőn
Fotó: Google Maps/Képernyőmentés
Váratlanul érte az alkalmazottakat az Aptiv amerikai autóipari vállalat borosjenői gyára bezárásának a híre. Ezer ember marad állás nélkül, és bár kapnak végkielégítést, hosszú távon kilátástalannak tűnik a jövőjük, mert helyben nincs ekkora munkaerőfelvevő, és a környékbeli gyárakban sem tudnak elhelyezkedni, mert az autóipar világszintű visszaesése miatt más vállalatok is bezártak, vagy leépítették alkalmazottaik számát. A Krónikának nyilatkozó borosjenői Keresztes János szerint van olyan négytagú család, amelyben mindenki egyszerre veszíti el a munkáját, sokan pedig nem tudják, miből fizetik majd a törlesztőrészleteiket.
2025. november 05., 14:022025. november 05., 14:02
A minap számoltunk be arról a borosjenői önkormányzat tájékoztatása alapján, hogy az Aptiv amerikai autópari vállalat bezárja a fehér-Körös-parti városban működő gyárát. „Sajnálatos módon a termelést Borosjenőből az Európai Unión kívülre helyezik át. Az Aptiv a legnagyobb munkáltató Borosjenőben és térségében, az elmúlt évben a dolgozók száma 800 és 1000 között mozgott” – nyilatkozta Călin Abrudan polgármester.
A cégvezetés arról tájékoztatta az elöljárót, hogy azért döntöttek a gyárbezárás mellett, mert a termelés már nem volt kifizetődő. Az alkalmazottak zömét az év végéig elbocsátják, egy részüket pedig néhány hónappal tovább foglalkoztatják, ők a berendezések leszerelésén dolgoznak majd.
Bezárja Arad megyei üzemét az Aptiv amerikai autópari vállalat – adta hírül az Economica.net gazdasági portála borosjenői önkormányzat tájékoztatása alapján.
Nagyon érzékenyen érintette a helybelieket az Aptiv kivonulása Borosjenőről, mert az alkalmazottakénál sokkal nagyobb azoknak a családoknak a száma, amelyekben az egyik fél ott keresett fizetése jelentette a fő bevételi forrást.
– érzékeltette a helyzetet Keresztes János, a borosjenői magyarság közösségszervezője. Ő a tavalyi helyhatósági választásokon az RMDSZ önkormányzati képviselőjelöltje volt, s mindössze 15 szavazaton múlott, hogy nem szerzett mandátumot (a néhány éve életre hívott, rendszeresen megtartott szórványnapi magyar bál főszervezőjeként is ismerik). A vasútnál vezető beosztásban dolgozó Keresztes János szűk családi körét nem érintette a munkahelyek megszűnése, de a testvére például az Aptiv munkása.
Keresztes János, a borosjenői magyarság közösségi vezetője
Fotó: RMDSZ Arad megyei szervezete
A gyár jelenleg ezer embert foglalkoztat, és nem csak helybelieket: a környező falvakból, sőt Menyházáról, Honctőről (Gurahonț), sőt még Bihar megyéből is vannak munkásai. „Hatvan-hetven kilométerről szállítják a dolgozókat” – mondta a Krónikának a helyi viszonyokkal tisztában lévő Keresztes János, aki szerint az ezer főből 600 a kétkezi munkás, 400 személy pedig vezető beosztásban lévő, illetve irodai alkalmazott. A végkielégítések kapcsán megjegyezte, hogy „a főnökök sokat kapnak, a munkások pedig keveset”.
Călin Abrudan borosjenői polgármester az Agerpres hírügynökségnek elmondta, hogy a gyár bezárását a város gazdasági helyzete is megsínyli. „Mivel ez volt a legnagyobb munkáltató, egyben a legnagyobb hozzájáruló is a helyi költségvetéshez. Reméljük, hogy ezt a veszteséget új befektetők érkezésével tudjuk ellensúlyozni. Előrehaladott tárgyalásokat folytatunk ebben az irányban és már biztos, hogy egy befektető körülbelül egy év múlva 500 munkahelyet teremt egy elektronikai alkatrészeket gyártó üzem megnyitásával” – nyilatkozta az elöljáró.
Az új befektető a város széli gyárcsarnokot bérelné ki, amelyben jelenleg az Aptiv üzemel, tehát nem kellene új telephelyet építeni, az átállás ezért viszonylag gyorsan menne.
Jövőre elektronikai befektető veheti át a gyárcsarnokot
Fotó: Google Maps/Képernyőmentés
Călin Abrudan egyébként felvette a kapcsolatot az illetékes hatóságokkal annak érdekében, hogy a munkaerőt minél gyorsabban más gyárakba integrálják a térségben, de nem nagyon van „felvevőpiac”, a nadabi és az aradi ipari övezetekben is több száz munkástól váltak meg az utóbbi évben a gyárak.
Az Agerpres megkeresésére Alexandru Molnar, az Arad Megyei Munkaerő-foglalkoztatási Ügynökség (AJOFM) igazgatója elmondta, hogy a gyár bezárásáról szóló információk egyelőre nem hivatalos úton jutottak el hozzájuk. „Nem kaptunk kollektív elbocsátásról szóló értesítést egyetlen nagy munkáltatótól sem, de tárgyaltunk a borosjenői helyzetről a helyi hatóságokkal. A munkaerőpiaci kereslet függvényében megpróbáljuk integrálni azokat, akiket elbocsátanak, és szükség esetén átképzési tanfolyamokat is szervezünk” – mondta Molnar.
Az Aradtól mintegy 50 kilométerre északkeletre, a Fehér-Körös partján fekvő Borosjenőben jelentős a magyar múlt – erre emlékeztet a középkori vár vagy a református templomban Leiningen-Westerburg Károly honvédtábornok emléktáblája (az 1849. október 6-án kivégzett mártírt Borosjenőben temették el, és földi maradványai a városban voltak 1974-ig, amikor is az aradi vesztőhelyen álló obeliszk talapzatában helyezték el). A magyar kultúra több jeles alakja is Borosjenőn született, többek között Horváth Béla színművész, akinek az emlékét a Vajda Sándor által évtizedeken át szervezett Horváth Béla-szavalóversenyekkel ápolták.
Magyar emlék – a borosjenői vár, amelynek a restaurálásán még mindig dolgoznak
Fotó: Facebook/Cetatea Ineu
A magyar jelen már nem ilyen fényes, a szórványba szorult magyarságnak az egyházon kívül nem maradtak már intézményei, az anyanyelvű oktatás rég megszűnt. A 2021-es adatokat tükröző népszámlálás eredménye szerint a városnak 8807 állandó lakosa van, akik közül 229-en vallották magukat magyarnak, ami a nemzetiségüket bevallók 2,84 százalékát teszi ki (ugyanakkor 754 személyről nem tudni, hogy melyik etnikumhoz tartozik).
Az autóipar 13 millió munkavállalót foglalkoztat az Európai Unióban, az ágazat az EU össztermékének (GDP) 7 százalékát adja. Az autóipari beszállítók világszerte strukturális átalakuláson mennek keresztül. Aki nem tud gyorsan reagálni az elektromos és digitális átállásra, az könnyen kiszorulhat a piacról. A jövő a rugalmas, innovatív, fenntartható megoldásokat kínáló beszállítóké. A kínai konkurencia, a túlkapacitás és az elektromos átállás sok helyen elbocsátásokhoz vezet.
Főbb világpiaci trendek az autóipari beszállítók körében:
Túlkapacitás és csökkenő kereslet
Elektromos járművek térnyerése
Tömeges elbocsátások és gyárbezárások
Kínai gyártók térnyerése
Szigorodó szabályozások és zöld átállás
Bár Románia autógyártása továbbra is erős, a beszállítói szektorban mélyreható átalakulás zajlik, amely elbocsátásokkal, technológiai kihívásokkal és piaci újrapozicionálással jár. Aki nem tud alkalmazkodni az elektromos és digitális trendekhez, az könnyen kiszorulhat a piacról.
Szerkezeti válság és leépítések
A rendelések elindításával kiderült, mennyibe kerül a Dacia legújabb, egyben legnagyobb modellje, a Bigster. A Duster nagy testvéreként emlegetett, egy új szegmensben világhódító körútra induló Bigster legolcsóbb kiadása 23 ezer euróba kerül.
Erős gyártói jelenlét – Dacia és Ford
Elektromos járművek és új modellek
Kihívások és lehetőségek
Cikkünk utolsó két fejezete a mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Csak-csak meglesz a kínai útépítők első, a késések miatt hírhedtté vált romániai projektje Erdélyben: elkezdődik a zilahi terelőútszakasz műszaki átvételének folyamata.
Sikkasztás gyanújával 24 órára őrizetbe vették a Kolozs megyei Ördöngösfüzes polgármesterét, Vasile Ioan Lupot.
A kápolnási pszichiátriai kórház palliatív szolgáltatások nyújtásával kibővíti tevékenységi körét – jelentette be az intézményt fenntartó Arad megyei önkormányzat. Ez újdonságot jelent a romániai közegészségügyi rendszerben.
Tizenhárom év alatt mintegy 600 ezer eurónyi támogatást gyűjtött össze testi fogyatékkal élők megsegítésére borkóstolók tartásával és a Rovinhud borszalon szervezésével a temesvári Szövérdfi-Szép Zoltán. November 7–9. között tartják meg a 10. rendezvényt.
Két tucat kerékpárt és elektromos rollert koboztak el az Arad megyei határrendészek, miután a fuvarozók nem tudták igazolni az áru eredetét. A hagyományos és elektromos kétkerekű járművek összértéke mintegy 172 ezer lej.
Ezer liter gázolaj folyt szét egy üzemanyag-töltőállomáson Beszterce-Naszód megyében, miután összeütközött egy autó és egy pótkocsis jármű.
Több mint 35 százalékban elkészültek a völgyhidak az észak-erdélyi autópálya Kolozs megyei, épülőfélben lévő szakaszain, ahol a földcsuszamlások külön szerződésbe „kényszerítettek” két viaduktot.
Hétfőn őrizetbe vette a rendőrség a Bihar megyei Barátkán található Fogyatékkal Élők Rehabilitációs és Felépülési Központjának egyik ápolónőjét, aki egy videófelvétel tanúsága szerint az intézmény udvarán megvert egy beteget.
Tíz aradi férfit vettek őrizetbe a nyomozók házkutatások nyomán, mivel alapos a gyanú, hogy hónapokon keresztül gázolajat és benzint loptak egy üzemanyagraktárból.
Összeütközött egy kamion és egy áruszállító mikrobusz kedden kora reggel az A1-es autópálya dél-erdélyi szakaszán, az Arad–Nagylak menetirányban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!