Sokakban felvetődik a kérdés: normális-e, hogy ilyen hullámos az újépítésű híd
Fotó: Facebook/Mihai Pașca
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió lejbe kerülő létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés. A ferdekábeles híd átadását botrányok övezték, mivel elkészülte után szemmel láthatóan deformálódott, de végül lezárták a beruházást, noha az európai számvevőszék vizsgálódik az ügyben. Az újabb problémák ellenére az aradi önkormányzat biztonságosnak nevezi az átkelést a Maros felett.
2026. február 05., 20:402026. február 05., 20:40
2026. február 06., 00:262026. február 06., 00:26
Tavaly karácsony szentestéjén nyílt meg a forgalom előtt az Aradot Újaraddal összekötő ferdekábeles híd, az eseményt előzetesen titokban tartotta az önkormányzat, a közvélemény csak utóbb, Călin Bibarț polgármester Facebook-videójából értesült róla, ugyanis megörökítették, amint a helyi tömegközlekedési vállalat Mikulás-ruhába öltözött sofőrje vezette autóbuszon áthajtatott a hídon.
Két hónap sem telt el azóta, de a friss beruházáson máris látványos jeleit látszanak a gyors ütemű romlásnak:
Porlad a beton az új hídon
Fotó: Facebook/TVR Timișoara/Képernyőmentés
Erre többen is felhívták a figyelmet azok közül, akik gyalogosan vagy gépkocsival rendszeresen átkelnek rajta. A közösségi oldalakon terjedő felvételek és hozzászólások alapján a lakosok felháborítónak tartják a helyzetet, és sokan bizalmatlanságukat fejtették ki az új híd használatával kapcsolatban.
„Ez az aradiak pénzének a semmibevétele. Több ismerősöm is mondta, hogy nem szívesen mennek át rajta, autóval is lassítanak. A gyalogos rész puha, nem tudni, mi van alatta” – fogalmazott egy aradi lakos a román közszolgálati televízió hírcsatornája (TVR Info) és temesvári regionális stúdiója (TVR Timișoara) által készített riportban.
A sofőrök körében is nő az aggodalom, többen arról számoltak be, hogy a hídon áthaladva érezhetők a kisebb rázkódások, és a látványos úthibák sem növelik a biztonságérzetet.
Az aradi önkormányzat szerint nincs veszély, és tavasszal kijavítják a hibákat. A polgármesteri hivatal szerint „a téli időjárás természetes módon okozhat felületi károsodásokat”.
Hangsúlyozta: a híd szerkezeti biztonsága nincs veszélyben.
A közel 166 millió lej értékű, európai uniós forrásból finanszírozott híd építése 2022-ben kezdődött. A projekt már tavaly is komoly visszhangot váltott ki, amikor a nyárára tervezett átadás előtt a szakemberek megállapították – sőt szabad szemmel is látható volt –, hogy
Ezt úgy ellensúlyozták, hogy 1500 tonnányi építményt (többek között a járdákat) visszabontottak, hogy könnyebb legyen, a feszítő sodronyokat pedig „újrahangolták”.
Hámlik a kérékpársáv burkolati festése
Fotó: Facebook/TVR Timișoara/Képernyőmentés
Bonyolította a használatba vételt, hogy a kivitelező PAB România vállalat csődöt jelentett tavaly ősszel, a csődbiztosok pedig zsarolták az önkormányzatot, hogy mondjon le a cég által letétbe helyezett garanciáról, különben nem adják át a befejezéshez szükséges építési naplót és egyéb okmányokat, de végül az önkormányzat bírósági úton szerzett érvényt a jogainak.
A 295 méter hosszú, 23,5 méter széles, kétirányú gépjárműforgalmat lebonyolító híd kerékpárutakkal és LED-es díszkivilágítással épült. A beruházás része egy 227 millió lejes, európai uniós forrásból finanszírozott közlekedésfejlesztési projektnek, amely magában foglalja elektromos buszok töltőállomásainak telepítését, 23 közlekedési megálló korszerűsítését, 20 jelzőlámpás csomópont fejlesztését, valamint több száz fa és cserje telepítését, illetve a tömegközlekedési útvonal meghosszabbítását.
A hidat decemberben nyitották meg a forgalom előtt, mivel a városvezetés félt, hogy elúszik az építésre megítélt európai uniós támogatás, ezért még az év vége előtt ráengedték a gépjárműveket a hídra, bár az építkezési felügyelőséget erről nem értesítették előzetesen, sőt a műszaki átvétel is csak utána zárult le. Emiatt pénzbírságot is kapott az önkormányzat, amiről Călin Bibarț polgármester utóbb azt állította, hogy „saját zsebből” fizette ki, vagyis nem terhelte a városkasszát. Az ügy miatt nyilvánosan neheztelt rá a törvényességet felügyelő kormánymegbízott, Mihai Pașca prefektus, aki szerint az elöljáró felelőtlen volt, s egy polgármesternek jó példát kellene mutatnia a törvények és szabályok betartásából, ne azok megkerülésének módját népszerűsítse.
A közel 166 millió lejbe kerülő ferdekábeles híd a nyári határidőre elkészült, de a megrendelő polgármesteri hivatal nem vette át a munkálatot, mert szemmel láthatóan deformálódott az építmény.
Az aradi hídépítés továbbra is az Európai Ügyészség (EPPO) vizsgálatának tárgya, amely a kivitelezés jogszerűségét ellenőrzi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Marosvásárhely lakosságának egyharmada buszokkal közlekedik – számolt be a Marosvásárhelyi Rádió.
Elhunyt Fodor József pápai prelátus, általános helynök, nagyprépost – közölte pénteken a Nagyváradi Római Katolikus Egyházmegye közösségi oldalán.
Folyamatos az érdeklődés a levélszavazás iránt Magyarország kolozsvári főkonzulátusán, ahol ezekben a napokban egymást váltják azok az erdélyi magyar választópolgárok, akik személyesen szeretnék leadni voksukat a magyarországi országgyűlési választáson.
Egy rendőr megsérült csütörtökön, amikor egy verekedéshez riasztották a Maros megyei Felsőrépa községben; az incidens során a rendőr kénytelen volt használni a fegyverét, és az agresszort lábon lőtte.
Az úgynevezett székely AI-stratégia kidolgozásában, megvalósításában is segédkezik prof. dr. Kovács Levente, az Óbudai Egyetem rektora, akinek pályája Temesvárról indult.
Egy modern villamos motorvonat mindössze 81 perc alatt tette meg az Ópiski és Segesvár közötti 169 kilométeres vasúti távot – három megállással együtt.
A Kolozsvár és magyar határ közötti vasútvonal újabb, a Révi-szorost is magába foglaló Kissebes és Élesd közötti szakaszán is elkezdődtek a villamosítási és felújítási munkálatok.
A rák ne „halálos ítélet”, hanem egy kontrollálható, krónikus állapot legyen – ezen dolgozik Prof. Dr. Kovács Levente, az Óbudai Egyetem rektora, akinek pályája Temesvárról indult.
A közel-keleti háború sok román állampolgár nyaralási terveit felborította, a feszült helyzet érintette azok utazását, akik például Izraelbe akartak repülni közvetlenül a konfliktus kitörése után.
A román és az európai bűnüldöző szervek közötti együttműködés az elmúlt években látványosan megerősödött.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!