A lebontásra ítélt vasúti híd
Fotó: clubferoviar.ro
A közlekedési minisztérium hivatalosan kiadta a bontási engedélyt Erdély egyik legrégebbi vasúti hídjára, amelyet még 1908-ban építettek az Osztrák–Magyar Monarchia idején. Az engedély a Déda–Székelyföldvár vasútvonalon található, a Maros felett átkelést biztosító régi híd elbontására, valamint az új híd megépítésére vonatkozik, a környezetvédelmi előírások és a közlekedésbiztonsági szabályok szigorú betartásával.
2025. december 15., 16:232025. december 15., 16:23
A Club Feroviar portál szerint a vasúti híd oly mértékben károsult az elmúlt évtizedekben – mivel nem fordítottak eleget a karbantartására –, hogy nem éri meg felújítani, inkább másikat építenek helyette. Az 1908, még a monarchia ideje óta szolgáló létesítmény három nyílással épült: 48,42 méter, 57,55 méter és 48,42 méter hosszban. A sínek fa talpfákra rögzítettek, a vonal egyvágányú és nem villamosított – ez is indokolja egy modernebb híd építését.
Az alépítmény két hídfőből és két, a vízfolyással párhuzamos kőből rakott pillérből áll. A szerkezet egyszerűen megtámasztott tartóként működik, a felszerkezetet szegecselt rácsos tartók alkotják, parabolikus felső övvel és N-rendszerű diagonálokkal.
Az átépítés során a következő munkálatokra kerül sor:
A híd felszerkezetét 1908-ban a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára (MÁV Gépgyár) készítette. 1944-ben a szerkezet részben megsérült, ezért javításra szorult. 1950-ben átfogó felújítást végeztek, a három tartóban a rácsos gerendák mintegy 70 százalékát, valamint a pályagerendák több mint 20 százalékát új anyaggal pótolták.
A közigazgatásilag Marosújvárhoz (Ocan Mureș) tartozó Székelyföldvár (Războieni-Cetate) fontos vasúti csomópont, amely státust a köznyelv olykor a közeli önálló községnek, Székelykocsárdnak (Lunca Mureșului) tulajdonítani, ugyanis ennek a vasútállomását az első világháború visszavonulási fázisában, 1918 decemberében elfoglalta a román hadsereg 15. sz. „Războieni” ezrede, ezért az állomást ugyancsak Războieni-re nevezték.
A minisztériumi engedély szerint a munkálatok során minden előírást be kell tartani a vasúti és közúti közlekedés biztonsága érdekében. A beruházás értéke – áfa nélkül – 74,35 millió lej, amely a még hátralévő építési és szerelési munkák költségeit fedezi. A munkálatok 2,3 hektárnyi területet érintenek, és a kivitelezésre két év áll rendelkezésre.
Az Olt fölött átívelő, Szászhermányt Vámoshíddal összekötő, több mint száz éves közúti híd állapota annyira leromlott, hogy bármelyik pillanatban összeomolhat – közölték a Brassó megyei hatóságok.
Az Osztrák-Magyar Monarchia idején épült vashídon az útburkolat leaszfaltozásától eltekintve nem végeztek állagmegőrzést az illetékes román hatóságok, így súlyos szerkezeti károsodásokat szenvedett.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nemzetközi turisztikai sikertörténetként népszerűsítik a Via Transilvanicát, miközben az útvonalon évek óta gondot jelentenek az agresszív pásztorkutyák, amelyek miatt maguk a szervezők is hatósági segítséget kértek korábban.
Hivatali visszaélés gyanújával indított büntetőeljárást a korrupcióellenes ügyészség (DNA) a temesvári polgármesteri hivatal vezetését érintően.
A Nagyváradi Ítélőtábla kedd este elutasította a halmi határátkelőnél feltárt korrupciós ügy nyolc gyanúsítottjának fellebbezését. A bíróság jogerős végzéssel fenntartotta a határrendészek korábban elrendelt, harmincnapos előzetes letartóztatását.
A Malom-barlang eddig nem szerepelt a kirándulók számára ajánlott útvonalak között, mostantól azonban kiépített ösvényen érhető el.
Alig kilenc hónappal a megnyitása után már javításra szorul az aradi ferdekábeles híd, amelynek az építése 165 millió lejbe került. A gyalogos- és kerékpárforgalomnak fenntartott sávban már hámlik a burkolat.
Több mint 737 ezer lejes adócsalás miatt tartottak öt házkutatást Bihar és Hunyad megyében. A nyomozók szerint egy 60 éves nagyváradi férfi által irányított vállalat éveken keresztül fiktív beszerzésekkel csökkenthette adófizetési kötelezettségeit.
Nem lesz nehéz dolga a nagyváradi vasútvillamos-projekt szerelvényeinek beszerzésére kiírt pályázat bírólóbizottságnak.
Az Országos Korrupcióellenes Ügyosztály (DNA) öt év után lezárta a Soós Zoltán marosvásárhelyi polgármestert és több városházi kollégáját érintő eljárást.
Több mint 300 munkás és 245 munkagép dolgozik a Marosvásárhely-Târgu Neamț (A8) autópálya Gyergyóalfalu-Ditró szakaszán – közölte hétfőn az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR).
Mindössze 2029-ben nyílhat meg újra a látogatók előtt a Brassó megye egyik turistamágnesének számító barcarozsnyói vár.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!