Használt autót vásárolna? Szakértők sorolják, mire érdemes figyelni, hogy ne érje kellemetlen meglepetés

A hírügynökség riportjában egy független autószakértőt, a Román Gépjármű-nyilvántartó Hivatal (RAR) képviselőjét, valamint a fogyasztóvédelmi hatóság szakemberét kérdezte arról, melyek a leggyakoribb hibák, amelyeket a vásárlók elkövetnek, és milyen jelek utalhatnak arra, hogy a kiszemelt járművel problémák lehetnek.

A szakemberek egyetértenek abban, hogy az egyik legfontosabb lépés az autó műszaki átvizsgáltatása. A próbakör önmagában nem elegendő, ezért a járművet érdemes független szervizbe vagy márkaszervizbe vinni, ahol emelőn és diagnosztikai műszerekkel is ellenőrzik annak állapotát.

Mire kell figyelni használtautó-vásárlás előtt?

A szakértők szerint különösen az alábbiakat érdemes ellenőrizni:

• A fékrendszert – nemcsak a fékbetétek és féktárcsák, hanem a kézifék és a fékfolyadék állapotát is.
• A futóművet és a kormányzást, amelyek hibái komoly biztonsági kockázatot jelenthetnek.
• Az alváz korrózióját, mert a rozsda a jármű szerkezeti szilárdságát is veszélyeztetheti.
• A karosszériát, ahol az eltérő árnyalatú fényezés, a bontás nyomai vagy a hiányzó gyári matricák korábbi balesetre utalhatnak.
• A gumiabroncsokat, különös tekintettel a DOT-számra, amelyből a gyártási idő is megállapítható. A régi gumik megfelelő profilmélység mellett is elveszíthetik biztonsági tulajdonságaikat.
• A részecskeszűrőt (DPF) a dízelmotoros autóknál, mert annak eltávolítása vagy szakszerűtlen kiiktatása költséges javítást és később műszaki vizsgán is problémát okozhat.
  A szakértők arra is figyelmeztetnek, hogy a túlzottan tiszta motortér vagy a szinte újszerű utastér nem feltétlenül jó jel: előfordulhat, hogy ezekkel próbálják elfedni a jármű valós műszaki állapotát.

Gyakori a kilométeróra manipulálása

A riportban megszólaló autószakértő szerint a külföldről behozott használt autók jelentős részénél manipulálták a kilométeróra állását. Emiatt nem elegendő kizárólag a műszerfalon látható értékre hagyatkozni.

Érdemes összevetni a futásteljesítményt a jármű kopásával – például a kormány, a váltógomb, a pedálok vagy az ülések állapotával –, illetve számítógépes diagnosztikával is ellenőriztetni a különböző vezérlőegységekben tárolt adatokat.
A Román Gépjármű-nyilvántartó Hivatal képviselője arra hívta fel a figyelmet,