A legtöbbek gépjárműadója nőni fog jövő évtől, de a szerencsés autótulajdonosoké csökken
Fotó: Haáz Vince
Jelentős változásokon megy keresztül a gépjárműadó 2026. január 1-től Romániában. A gépkocsikra kivetett adót új alapokra helyezik: figyelembe veszi a környezetvédelmi besorolást, valamint új számítási mutatókat is tartalmaz. Emiatt a tulajdonosok többségének arra kell számítania, hogy a fizetendő összegek jelentősen emelkedni fognak, ugyanakkor vannak olyan esetek is, amikor az adó – a friss számítások alapján – meglepő módon csökkenhet.
2025. szeptember 02., 07:582025. szeptember 02., 07:58
2025. szeptember 02., 07:592025. szeptember 02., 07:59
Jövő év január 1-től új alapokra helyezik Romániában a személygépkocsikra kivetett gépjárműadót, ami a motor hengerűrtartalma mellett már a jármű kibocsátási normáját is figyelembe veszi. Sok autótulajdonos számíthat jelentős drágulásra, ugyanakkor vannak olyan modellek is, amelyeknél az új szabályozás csökkentheti a fizetendő illetéket.
Az új szabályozás azonban nem önmagában érkezik: a gépjárműadók alakulása évtizedekre visszanyúlik, és a változások mögött mindig is a gazdasági, környezetvédelmi és társadalmi szempontok álltak. Ahhoz, hogy teljesen megértsük, miért alakulhatnak így a 2026-os összegek, érdemes visszatekinteni az illeték romániai történetére, és megvizsgálni, hogyan módosultak az adó mértékét meghatározó szempontok az elmúlt húsz év során.
A 2000 és 2010 közötti időszakban egy kisautó után évente 50–100 lejt fizetett a tulajdonosa, míg egy nagyobb, 2–3 literes hengerűrtartalmú motorral rendelkező jármű esetében akár 1 000–1 500 lej is lehetett az adó. A helyi önkormányzatoknak szinte teljesen szabad keze volt az adó mértékének finomhangolásában. Majd 2010 és 2015 között bevezették az első környezetvédelmi szempontokat, így a Euro 3 és Euro 4 normák figyelembevételével a rendszer lassan ösztönözni kezdte a kevésbé szennyező autók vásárlását, de a különbségek még mindig viszonylag alacsonyak voltak.
2020 és 2025 között a nagyobb motorral rendelkező járművek adója jelentősen emelkedett, főleg a városi környezetvédelmi intézkedések hatására, így egy kis motorral rendelkező autó esetében az éves adó még mindig 50–100 lej körül mozgott, de a 2 liter hengerűrtartalom feletti motorral felszerelt autóknál akár 3–4 ezer lej is lehetett az illeték.
2026-tól az új szabályozás az eddigi rendszer egyik legnagyobb változását hozza, beépítve a környezetvédelmi normákat és minden 200 köbcentiméter után módosítva a számítási mutatókat. Ennek betudhatóan a kis motorral rendelkező autók adója csak mérsékelten nő, míg a nagy motoros autóknál akár csökkenés is előfordulhat, ha a jármű megfelel az Euro 6-os normának.
Ilie Bolojan miniszterelnök nemrég bejelentette, hogy
A kormányfő hozzátette, hogy az országban nyilvántartott 11,5 millió autóból 10,5 millió kis motorral felszerelt, amelyek az összes adóbevétel egyharmadát adták, míg a nagyobb motorral rendelkező egymillió autó után a kétharmadát fizették be. Bolojan elmondta, egy nagy hengerűrtartalmú motorral rendelkező autó után 700–800 eurót, azaz 3 000–4 000 fizet a tulajdonosa, jelezve, hogy a kormány szándéka mérsékelni a nagyobb motorral rendelkező autók adóterhét.
Az Economica.net portál számításai szerint a gyakorlatban ez azt jelenti, hogy miközben egy 999 köbcentis, háromhengeres, 90 lóerős motorral rendelkező Dacia Sandero vagy Logan után 2025-ben kb. 50 lejes adót fizettek, 2026-ban az Euro 6-os változat esetén 83 lejt, Euro 5-ösnél pedig 88 lejt kell majd fizetni. Egy szintén 999 köbcentis mild-hybrid Ford Pumáért eddig 50 lejes adót hajtottak be a tulajdonosoktól, de jövőre 80 lejt kell majd fizetni. A Romániában népszerűnek számító, Euro 4-es, 1 598 köbcentis, 102 lóerős Volkswagen Golf V ebben az évben kb. 80 lejes adóval járt, 2026-ban ez az összeg 150 lejre nő. Az Audi A6 Euro 5-ös, 2.0 TDI motorral idén 280 lejt fizetett, 2026-ban viszont 267 lej lesz a fizetendő gépjárműadó, míg egy G-osztályos, Euro 6-os, 3 000 köbcentis Mercedes-Benz 2025-ben 3 225 lejes adóval járt, 2026-ban pedig 2 268 lejt kell majd fizetni ugyanazért a járműért. Ezek a példák jól mutatják, hogy az új számítási módszer mérsékeli a a kis és nagy motorral rendelkező járművek közötti korábbi nagy különbségeket, miközben a környezetvédelmi norma alapvetően megváltoztatja a fizetendő adó mértékét.
Bukarestben például az 1 400–1 600 köbcentis motorral rendelkező autók adója 2026-ban 91–132 lej között várható, a környezetvédelmi normától függően. Kolozsváron a helyi önkormányzat saját adókulcsokat alkalmaz, pontos kalkuláció elérhető az impozitauto.ro oldalon. Székelyföld városaiban, például Csíkszeredában vagy Sepsiszentgyörgyön szintén egyedi kulcsokkal számolnak, így a fizetendő adó kis mértékben eltérhet a többi megyében alkalmazottól.
Az új adórendszer alapján az autó hengerűrtartalmától és a környezetvédelmi besorolástól függően minden 200 köbcentiméter után meghatározott összeget kell fizetni.
A 2 001–2 600 köbcentis autóknál 92,2, 88,6, 82,8, 77,8 és 76,3 lej a fizetendő összeg, 2 601–3 000 köbcenti esetén 182,9, 172,8, 154,1, 151,2 és 149,8 lej, 3 001 köbcenti felett pedig 319, 297,3, 294,4, 290 és 275,5 lej, szintén a környezetvédelmi norma szerint. Fontos kiemelni, hogy ezek az összegek az alapadót jelentik, és nem tartalmazzák a helyi önkormányzatok által alkalmazott pótlékokat vagy kedvezményeket.
Az új rendszer bevezetése előtt érdemes minden járműtulajdonosnak kiszámolnia a saját autója adóját az impozitauto.ro online kalkulátor segítségével, amely városra és járműtípusra bontva is pontosan megmutatja a fizetendő összeget.
így akár érdemes ilyen járművet választani, ha valaki hosszú távon szeretné csökkenteni a kiadásait.
A 15 évnél régebbi, Euro 4, Euro 3 vagy annál alacsonyabb kibocsátási normáknak megfelelő gépjárművek tulajdonosai jövő évtől várhatóan jóval magasabb gépjárműadót kénytelenek fizetni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Megemeli az új lakossági ajánlatában szereplő árait Románia legnagyobb villamosenergia-termelője, a Hidroelectrica. Az áramszolgáltató az ország legalacsonyabb árainak köszönhetően már több mint 1,2 millió háztartási fogyasztó energiaszolgáltatója.
Mintha összementek volna az adagok – érzik sokan, amikor a pincér kihozza a megrendelt finom falatokat. És nagy valószínűséggel nem is tévednek.
Szombat reggelre újabb áremelkedést jegyzett a romániai üzemanyagpiac, a benzin ára pedig ismét történelmi csúcsra emelkedett. A standard benzin literje elérte a 9,79 lejt, ami közel tíz banis drágulást jelent az előző naphoz képest.
A 2026-os nyár felszínre hozta a román energetikai rendszer sebezhetőségét – mutat rá a Frames gazdasági tanácsadó cég zöldenergia-termelést és felhasználást is vizsgáló elemzése.
A közép- és kelet-európai gazdálkodók számára az egykor alkalmi aszály rendszeres fenyegetéssé vált; a rekordhőség-hullámok és a krónikus vízhiány visszavetik a kukoricatermést.
Mind a Román Nemzeti Bank (BNR), mind a kormány egyetért azzal a javasolt intézkedéssel, hogy a bankkártyatulajdonosok Románia bármely bankjának ATM-jéből a kívánt összeget vehessék fel anélkül, hogy előre meghatározott összegek k
Újabb drágulásokat láthattunk péntek reggel a romániai töltőállomásokon, a versenytársak után most a piacvezető Petrom – és vele összhangban az OMV is – áremeléssel indította a napot.
Mintegy 65 ezer munkahely szűnt meg Romániában az elmúlt egy évben, ami a foglalkoztatottak számának 1,3 százalékát jelenti; az állások többsége a versenyszférában szűnt meg.
A cernavodai atomerőmű legkorábban szeptember 10-én indul újra – jelentette be Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár szerdán
Legalább öt százalékkal nőhet 2027-ben a villanyszámla értéke – jelentette ki Sorin Elisei, az energiaügyi minisztérium főtitkára.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!