Az autógyár még álló épületrészét biztonsági okokból évekkel ezelőtt védőhálóval vonták be, hogy ne okozzon sérülést a hulló vakolat
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Európai uniós beruházással kel új életre a történelmi Magyarország első autógyárának, az egykori Magyar Automobil Részvénytársaság – Arad (MARTA) még megmaradt épülete. Az aradi városi képviselő-testület pénteki rendkívüli ülésén szavazta meg az egykori autógyár műemlék épülete felújításának műszaki tervét.
2026. február 13., 21:112026. február 13., 21:11
A városvezetés olyan tereket kíván létrehozni, amelyek méltó módon őrzik és bemutatják Arad ipari örökségét – számolta be a polgármesteri hivatal sajtóközleménye a pénteki tanácsülés eredményéről, hangsúlyozva, hogy az önkormányzat egyik kiemelt célja, hogy a város jellegzetes, történelmi jelentőségű épületeit „visszavezesse” a társadalmi, gazdasági és kulturális élet körforgásába, illetve funkciókkal töltse meg azokat. Ezek közé a kiemelt ingatlanok közé tartozik az egykori Magyar Automobil Részvénytársaság – Arad (MARTA) autógyárának épülete.
A projekt az Aurel Vlaicu (egykor Pécskai) út 41–43. szám alatti épület teljes felújítására és kulturális, közösségi célú újrahasznosítására vonatkozik. A beruházás finanszírozására az önkormányzat a Nyugat Regionális Program – New European Bauhaus komponensére készíti elő a pályázatot. A pályázati útmutató előírja a műszaki-gazdasági mutatók frissítését a kiviteli terv szintjén, amit a helyi tanács pénteki rendkívüli ülésén jóváhagyott.
„Ez egy 7 millió eurós, európai uniós forrásból megvalósuló beruházás, egy pilot projekt, amely új életre kelti a város történelmének egy darabját” – idézte Călin Bibarț polgármestert a közlemény. A több mint 38 millió lej értékű beruházás három épületrész felújítását foglalja magában, összesen több mint 4000 négyzetméteren. A projekt tartalmazza:
A tervezőirodáknak otthont adó toronyépület
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A felújítás része továbbá az elektromos, víz- és csatornarendszer, valamint a fűtési és szellőztető berendezések teljes cseréje és korszerűsítése, illetve a tűzjelző és riasztórendszerek modernizálása. A kivitelezés időtartama két épületrész esetében 30 hónap, a harmadiknál 20 hónap.
A minap beszámoltunk arról is, hogy idén nyáron várhatóam már feltűnik Arad utcáin az egykori MARTA-üzemben készült emeletes autóbuszok egy hiteles másolata is, amit turistajáratként kíván üzemeltetni a város. Az utánzat az ígéret szerint korhű lesz, viszont modern meghajtású: elektromos autóbusz, amely egy lippai vállalat üzemében készül el.
Kézzelfogható közelségbe került a több mint száz évvel ezelőtt Aradon gyártott MARTA autóbusz első hiteles másolata. A MARTA a történelmi Magyarország első autógyára volt.
A történelmi Magyarország (és az első világháború után Románia mai területének) első autógyára, a Magyar Automobil Részvénytársaság – Arad az amerikai Westinghouse vállalat Le Havre-i üzemének átköltöztetésével jött létre.
Az első világháború után a gyár Araddal együtt Romániához került, és a Weitzer János féle vagongyárba beolvasztva ASTRA néven működött tovább. Ekkor már repülőgépmotorokat is készítettek Aradon, de 1926-ban a gyártást áttelepítették Brassóba.
Emeletes autóbuszok is készültek az aradi üzemben
Fotó: Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum
Az egykori aradi gyártelep műemlékké nyilvánított – és ennek köszönhetően megmaradt – irodaházát a terület tulajdonosaként az Astra Rail Industries vagongyár 2021-ben a városnak adta át. Az önkormányzat vállalta, hogy felújítja és kulturális központot alakít ki a szecessziós épületben. Addig is létrehozták a „mARTA” Kulturális Műhelyt, amely több művészeti program szervezőjeként tette le a névjegyét.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Több mint háromezer erdélyi fiatalnak mutat irányt a cserkészet a képernyők uralta világban. Az időtálló értékekre épülő mozgalomról, a Romániai Magyar Cserkészszövetség 35 évéről, kihívásairól és terveiről beszélgettünk Bálint Lajos Lóránt elnökkel.
Segesvár polgármestere pénteken bejelentette, hogy a közlekedési minisztérium kiadta a Maros megyei város több mint 13 kilométer hosszú terelőútjának megépítésére vonatkozó engedélyt.
Etikai vétséget követett el és valótlanságot állított Parászka Boróka marosvásárhelyi újságíró a Magyar Újságírók Romániai Egyesülete (MÚRE) szerint azáltal, hogy egy munkahelyi konfliktust „metoo” bántalmazásként terjesztett a közösségi médiában.
Hargita megye síterületeinek többsége ezen a hétvégén is nyitva marad, ám az idő felmelegedése miatt jövő héttől várhatóan csökkenhet a működő sípályák száma.
Érkeznek a gólyák a Székelyföldre is: Csíkszentsimon polgármestere a közösségi oldalon jelentette be, hogy megérkezett a településre a tavasz hírnökeként az első vándormadár.
A kolozsvári polgármesteri hivatal az illetékes intézményekkel együttműködve elemezni fogja, milyen megelőző intézkedések szükségesek ahhoz, hogy elejét lehessen venni a magyarellenes incidensek megismétlődésének a városban – írta Emil Boc.
A városvezetés visszásnak nevezi azokat a törvényeket és azokat a civil szervezeteket, amelyek és ahogy a madarakat védik a szárnyasok életmódját elszenvedő lakosokkal szemben.
Újabb engedély kipipálva Erdélyben a Brassó–Bákó autópálya projektjében: a Brassó Megyei Tanács kibocsátotta az önkormányzathoz tartozó nyomvonal területrendezési tanúsítványát.
Az Arad megyei iskolákban létrehozott, a rendbontó vagy erőszakos viselkedést tanúsító diákok elkülönítésére és felügyeletére szolgáló termek többsége üresen áll, csak két tanintézményben használták azokat.
Kolozsváron március 16-tól változnak a helyi adókra és illetékekre vonatkozó szabályok. Megszűnnek a városrészek szerinti adóemelések, miközben egyes kedvezményeket – a fogyatékkal élők és a régi épületek tulajdonosai számára – automatikusan alkalmaznak.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!