A büszke tulajdonos, aki művével együtt a héten érkezett haza Németországból, dolgozott már asztalosként, operaénekesként és építészként – egyszerre és felváltva. Hat évvel ezelőtt fából épített egy hintót, amelyet esküvőkre, rendezvényekre lehet bérelni.

„Mikor elkészült, láttam, hogy szép lett, s az emberek is érdeklődnek iránta, bátorságra kaptam, szerettem volna újból valami egyedit alkotni. Arra gondoltam, hogy tömör fából készült autó nincs a világon, ezt fogom elkészíteni. Három éve láttam neki elképzelésem megvalósításának\" – mesélte a kezdetekről Szabó Péter, miközben megmutatta a különleges járgányt. A kivitelezésben segítsége is akadt: Mátyus Csaba falubelije, barátja a mechanikai részek összeállításában, Keresztesi Sándor pedig a famegmunkálásban segédkezett.

Három évig tartó kihívás

A különleges autó rétegezett kőrisfából készült, ugyanis ez a legrugalmasabb fa, ezt lehet a legjobban hajlítani. Hajólakkal kenték le, hogy tartós legyen – tudtuk meg Szabó Pétertől. Mint kifejtette, a jármű hathengeres, 2,2 literes, 110 lóerős Ford Taurus motorral működik. A sebességváltó automata, a kormány szervorásegítésű, a könnyűfém felnik 19 hüvelykesek. Érdeklődésünkre, hogy a hároméves munka alatt volt-e olyan időszak, amikor megtorpant, Szabó Péter azt felelte, igazi kihívás volt számára ezt az autót megépíteni.

„Soha nem gondoltam, hogy nem kellene folytatni. Amikor félig kész volt, akkor kaptam észbe, hogy befejezni is kihívás lesz. Voltak időszakok, amikor egy-egy résznél sokat kellett töprengenem, hogy miként illesszem össze a darabokat, a műszerfal hogyan épüljön be, a kerekek egyformán helyezkedjenek el\" – mondta el a kivitelező. Hozzátette, sok fejtörést okozott, hogy mindkét oldalon egyforma legyen a szerkezet felépítése, hiszen neki nincs ilyen jellegű szakképesítése.

Az autó elkészítése 18 ezer euróba és 4500 órányi munkába került. A hároméves folyamatot fényképek és kisfilmek őrzik, ezeket meg lehet tekinteni a Woodroadster.eu oldalon. Az alkotó azt is elmondta, mindvégig azon töprengett, hogyan nevezze el a járgányt, amely az építés utolsó hetében kapta a Júlia nevet elsősorban azért, mert Szabó Péter feleségét is így hívják. A kivitelező elmondta, az autót azért keresztelte Júliának, mert felesége három év alatt több ezer órát nélkülözte őt, másrészt nemzetközileg ismert név, és leírva szépen mutat a karcsú autón.

Akad-e vevő Júliára?

Még mielőtt az autó teljesen kész lett volna, Szabó Péter találkozott egy informatikai cég tulajdonosával, aki Vásárhelyre látogatott. A cég többek között hangvezérlésű autós programokat gyárt, és a Frankfurti Autószalonra készült. Amikor kiderült, hogy Szabó Péternek van egy faautója, felkínálta a lehetőséget, hogy tulajdonosa részt vegyen a színvonalas kiállításon.

„Reklámozni akarták a programot, én pedig az autót, így mindketten elértük a célunkat. Nagyon sokan megnézték a kiállított faautót, akadt, aki megkopogtatta, hogy valóban fából készült-e. Nagy élmény volt a kiállításon látni, hogy milyen sokan csodájára járnak\" – mesélte Szabó Péter. Hozzátette, több szaklapban cikk jelent meg róla, igazi szenzáció volt.

„Mellettünk volt egy 100 ezer eurós Maserati, azt naponta két-hárman nézték meg, míg Júliát naponta több százan\" – mesélte Szabó Péter, aki szerint kellő módon reklámot csaptak Júliának. „A kérdés csak az, lesz-e türelmem megvárni, hogy olyan vevő kerüljön, aki meg tudja fizetni az árát\" – mondta. Ha eladásra kerül sor, 300 ezer eurón alul nem adja, mert sok időt, energiát fektetett bele, és egyedi darab. Addig is megpróbálja forgalomba beíratni, hogy bérelhető legyen.

A kiállításon találkozott egy román mérnökkel, aki jelenleg Prágában konzul, azelőtt a bukaresti gépjármű-bejegyzési hivatal vezetője volt, ő ígérte meg., hogy közbenjár ennek érdekében. „A jó Isten tudja, mi lesz végül vele\" – sóhajtott Szabó Péter, akinek következő terve, hogy ha sikerül értékesítenie Júliát, egy villanymotoros sportautót épít, természetesen fából.