A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (RCA) drágulása miatt szerveztek hétfőn tiltakozó megmozdulást a kamionosok: Brassó körgyűrűjén lépésben haladva adtak hangot elégedetlenségüknek.
2016. július 25., 17:392016. július 25., 17:39
A forgalom akadályázásával az volt a céljuk, hogy ráirányítsák a figyelmet az ágazat gondjaira. Mint az egyik tiltakozó elmondta, azt nehezményezi, hogy az RCA-kötvények ára nagyon megnőtt: ő például 38 ezer lejt fizet kamionja után hat hónapra, miközben eddig 7000 lejt kellett.
Árszabályozást kérnek a kormánytól
A romániai fuvarozók egyesületei közben szintén hétfőn a kormányhoz fordultak gondjaikkal, kérve, hogy a kabinet rendeletben szabályozza a kötvények árát. „Kérjük a kormánytól, hogy fagyasszák be az RCA-díjszabásokat a Pénzügyi Felügyelet (ASF) által idén júniusra kiszámított átlagárak szintjén. Ezekről a díjszabásokról az ASF azt mondja, hogy pénzügyi stabilitást jelentenek, és a hatóság illetékeseinek nyilatkozata szerint új lendületet adhatnak a romániai RCA-piacnak. A kormány elrendelhet ideiglenes intézkedéseket, hogy elejét vegye az árak túlzott emelkedésének” – áll a fuvarozók felhívásában.
Ha kérésük teljesülne, a 3,5 tonnásnál kisebb teherautók után egy évre 1117 lej biztosítást kellene fizetni, 3,5 tonna és 7,5 tonna között 1966 lej lenne az RCA-kötvény, 7,5 és 16 tonna között 2207, 16 tonna felett pedig 8489 lejért lehetne megkötni a kötelező gépjármű-biztosítást. A személyszállító közlekedési eszközök esetében 18 férőhelyig 3210 lej, 18 és 40 hely között 4366 lej, míg az ennél nagyobb járművel esetében 3017 lej lenne a biztosítás. A fuvarozók egyesületei ugyanakkor azt szeretnék, ha a tarifák befagyasztását egy hat hónapig hatályos rendelettel szabályoznák, amit további, legtöbb három hónapos időszakokra meg lehetne hosszabbítani.
Amint arról korábban írtunk, a pénzügyi felügyelet számításai szerint a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kötvények árának csökkenéséhez vezethet az ASF által a múlt hónap közepén bejelentett intézkedés: a tervezet szerint a biztosítóknak mintegy 10 százalékkal kevesebb hozzájárulást kellene fizetniük az eladott RCA-kötvények után.
Elkerülhetetlen volt a drágítás?
A szakemberek szerint egyébként a biztosítások piacán bekövetkezett jelentős drágulás annak tudható be, hogy a piaci szereplők többsége komoly anyagi gondokkal küzd éppen azért, mert eddig túlságosan olcsón kínálták a kötvényeket, s ez a céges politika pedig hosszú távon fenntarthatatlannak bizonyult. Többek között emiatt ment csődbe a sokáig piacvezető Astra biztosítótársaság is, az Euroins és a City Insurance pedig átszervezés alatt áll, amely főként a díjszabások növelését és a kötelező gépjármű-biztosítási kötvényektől való függetlenedést célozza. A Carpatica biztosító eközben egy lépésre áll attól, hogy megvonják működési engedélyét, miután két éven keresztül átszervezést hajtottak végre a társaságnál, januárban pedig a pénzügyi felügyelet – a tevékenységet egyelőre nem befolyásoló – megszorító intézkedéseket vezetett be a vállalkozásnál.
A biztosítók is azzal érveltek a tavalyi év végén a drágulások szükségessége mellett, hogy a fuvarozó cégek óriási veszteséget okoznak számukra, százból 37 járművük ugyanis évente okoz valamilyen kárt, ezzel szemben a magánszemélyek esetében százból hat keveredik balesetbe.
Április elsejétől Belgiumban havi 2029,88 euróra nő a minimálbér, és ezzel ötre nő azoknak az európai uniós országoknak a száma, ahol a havi bruttó minimálbér meghaladja a 2 000 eurót – írja az Euractiv.
Sürgősségi rendelettel törölte csütörtökön a kormány a 2022/22-es számú sürgősségi rendeletbe foglalt termelő-fogyasztói „napfényadót”, és módosított az energiaárak korlátozásának rendszerén.
A kormány fenntartja az energiaár-sapkákat, de módosít az árplafonokon a fogyasztók javára – jelentette be a csütörtöki kormányülés elején Marcel Ciolacu miniszterelnök.
Elfogadta a bukaresti parlament, hogy 25 ezer lejig terjedő fogyasztási kölcsön esetében legtöbb az összeg kétszeresét kérheti vissza ügyfelétől a hitelező. Eddig olyan esetek előfordultak, hogy a felvett összeg akár hatszorosát kellett visszafizetni.
Az átlagos óránkénti munkaerőköltség tavaly az EU-ban 31,8 euró, az euróövezetben pedig 35,6 euró volt, míg 2022-ben az EU-ban 30,2 euró, az euróövezetben pedig 34 euró – derül ki az Európai Statisztikai Hivatal (Eurostat) szerdán közzétett adataiból.
A Romániai Fuvarozók Szövetsége (COTAR) szerint a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb/RCA) árának befagyasztása „senkinek sem segít”, de ami az árstop után következik, az „felér majd egy katasztrófával”.
A pénzügyminisztérium azt javasolja, hogy hosszabbítsák meg június 30-áig a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb/RCA) árának befagyasztását; az erről szóló tervezetet már közvitára bocsátották – jelentette be Marcel Boloş tárcavezető.
Bár Románia példásan betartja az orosz kőolajtermékek behozatalára vonatkozó EU-s előírást, az orosz kőolaj „tisztára mosásáról” közismert Indiából és Törökországból nagyságrendekkel nőtt a behozatal tavaly.
Románia 2022-höz képest egy helyet rontva a 44. volt 2023-ban az életminőség és a társadalmi jólét tekintetében a vizsgált 170 ország kedden közölt rangsorában.
A közalkalmazotti és a versenyszférában egyaránt látványosan, 34 százalékról 41 százalékra nőtt 2002 és 2021 között a nők aránya a romániai intézmények és vállalatok vezetőtestületeiben – derül ki a Friedrich-Ebert-Stiftung Románia adataiból.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!