Az eltérésnek több oka is van – ezek miatt az üzemanyagért akkor is fizetni kellene egy minimális összeget, ha a kőolajhoz gyakorlatilag ingyen jutnának hozzá a kereskedők.

Az Economica.net gazdasági és pénzügyi hírportál beszámolója szerint a – fél világot, köztük Romániát is kiszolgáló – Brent kőolaj 2014 júniusában hordónként 115 dollárba került a nemzetközi piacokon, jelenleg pedig ugyanezért a mennyiségért mindössze 30 dollárt kell fizetni, ez 75 százalékos visszaesést jelent másfél év alatt. Ehhez képest az Európai Bizottság adatai szerint 2014 júniusához képest most a benzin 22,5 százalékkal, míg a gázolaj 27 százalékkal olcsóbb.

Másfél évvel ezelőtt a benzin országos átlagértéke literenként 1,41 euró, azaz 6,2 lej volt, múlt héten pedig ugyanezért a mennyiségért 1,09 eurót, vagyis 4,94 lejt kellett fizetni. A gázolaj ugyanakkor a 2014 közepén jegyzett literenkénti ugyancsak 1,41 euróhoz képest január elején 1,032 euróba, azaz 4,66 lejbe került. Az Európai Bizottság egyébként az adott héten az ország összes töltőállomásán megadott ár alapján számolja az átlagot mindegyik tagállamban.

Az Economica.net összeállításában arra is magyarázatot ad: mi az oka annak, hogy a kőolaj és a Romániában értékesített üzemanyag ára nem csökkent arányosan. Az elsődleges ok, hogy a benzin és a gázolaj árának alig 40–45 százalékát teszi a tulajdonképpeni nyersanyag, erre még rájön a forgalmazó 5–10 százalékos részesedése, míg az érték 55–60 százaléka különböző illetékek formájában az államkasszába folyik be.

A kőolaj hordónkénti árának 75 százalékos visszaesése nyomán így a végső fogyasztót által fizetett értéknek körülbelül 30–33 százalékkal kellene zsugorodnia, de az üzemanyag ennél is kisebb mértékben lett olcsóbb. A magyarázat a lej/dollár árfolyam ingadozásában rejlik, a nemzetközi piacokon ugyanis dollárban számolják a kőolaj árát, míg az üzemanyag eladási árát lejben adják meg a hazai piacokon.

Ez azt jelenti, hogy amennyiben a lej veszít értékéből a dollárral szemben, az üzemanyag automatikusan drágul valamilyen mértékben. 2014 júniusában egy dollár még 3,25 lejbe került, ez év elején pedig már 4,15-ös árfolyammal számoltak, ez 30 százalékos emelkedést jelent a másfél évvel ezelőtti értékhez képest.

Hazai kőolajipari szakértők a hírportálnak rámutattak: a sofőrök tankolásnál sokkal több pénzt folyósítanak közvetetten az állam fele, mint az üzemanyag-kereskedő vállalatoknak, a pénzügyminisztérium ugyanis általános forgalmi adó (áfa/TVA), jövedéki adó és úgynevezett oszlopadó formájában a végső ár több mint felét „bezsebeli”. A fogyasztók által fizetett összeg maradék 40–55 százalékot a vállalatok a nyersanyag beszerzésére, finomítására, az infrastruktúra fenntartására, munkaerő-költségekre fordítják.